Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C30 | — | 2008–2013 |
| C70 (06-) | — | 2009, 2010 |
| S40 (04-) | — | 2008–2012 |
| V50 | — | 2008–2012 |
Общая информация
В разделе Устройство и работа описан только модуль управления коробки передач (TCM), его функции и датчики. Для получения более подробной информации по механическим частям коробки передач и по её работе, см. раздел Устройство и работа, Коробка передач.MPS6 оснащен 6-ступенчатой и электронно управляемой коробкой передач, т.н. Powershift с теми же самыми функциями, что и автоматическая коробка передач, но она больше напоминает ручную коробку передач.Коробка передач оснащена 2 отдельными входящими осями, каждая с отдельной муфтой.Муфта 1 передает усилие на входящий вал для нечетных передач 1, 3, 5 и R. Муфта 2 передает усилие на входящий вал для четных передач 2, 4 и 6.Модуль управления коробки передач (TCM) приспосабливает переключения так, чтобы всегда выбиралась правильная передача соответственно стилю езды, нагрузке двигателя, скорости и другим факторам. Коробка передач дает более высокую экономию топлива в сравнении с обычными автоматическими коробками передач с преобразователем момента вращения, так как при переключении отсутствуют потери преобразования.Модуль управления коробки передач (TCM) получает информацию по запрашиваемой передаче и выбранному водителем стилю езды (программа езды). Модуль управления коробки передач (TCM) приспосабливает передаточное отношение к условиям индивидуального стиля езды и к нагрузке. Передаточное отношение выбирается автоматически модулем управления коробки передач (TCM) или ручным переключением. При ручном переключении водитель может выполнять переключение самостоятельно.Чтобы точно определить момент переключения на основании выбранной программы езды, модуль управления коробки передач (TCM) получает следующую информацию:
- Выбранная передача - от индикатора позиции передачи.
- Скорость автомобиля - от модуля управления тормозами (BCM) через контроллерную локальную сеть (CAN).
- Обороты двигателя на выходящей оси - от датчика поступающих оборотов коробки передач.
- Количество оборотов на входящей си для нечетных передач 1, 3, 5 и R - от датчика оборотов поступающей оси в коробке передач для нечетных передач.
- Количество оборотов на входящей си для четных передач 2, 4, и 6 - от датчика оборотов поступающей оси в коробке передач для четных передач.
- Число оборотов двигателя, крутящий момент и открытие дроссельной заслонки - от модуля управления двигателя (ECM) через контроллерную локальную сеть (CAN).
- Нажата ли и насколько нажата педаль тормоза - от модуля управления тормозами (BCM) через контроллерную локальную сеть (CAN).
- Нажата ли и насколько нажата педаль акселератора - от модуля управления двигателя (ECM) через контроллерную локальную сеть (CAN).
- Температура трансмиссионного масла - от датчика температуры в коробке передач.
- Температура двигателя - от модуля управления двигателя (ЕСМ) через контроллерную локальную сеть (CAN).
- Угол поворота рулевого колеса - от датчика рулевого колеса (SWM), чтобы не допустить переключение на высокую передачу на повороте.
Сигналы
Внизу приведена сводная таблица входных и выходных сигналов модуля управления коробки передач (TCM). Типы сигналов разделяются на подсоединенные напрямую сигналы, последовательную передачу данных и передачу данных по контроллерной локальной сети (CAN). Иллюстрация внизу отображает ту же информацию с обозначениями компонентов Volvo.
| ### Входные сигналы | ### Выходные сигналы |
|---|---|
| Подсоединение напрямую: | Подсоединенные напрямую: (питающее напряжение, если не указано иное) |
| Датчик оборотов входящей оси: - Передает информацию о скорости вращения входящего вала. Помимо прочего используется для расчета хода переключения и диагностики гидравлической / механической функции коробки передач. Датчик положения переключателя передач: - Предоставляет модулю управления коробки передач (TCM) информацию о выбранном положении передачи. Позволяет запуск только тогда, когда переключатель передач находится в положениях P и N. Датчик состоит из постоянного магнита, который создает магнитное поле в ряде датчиков Холла, создавая особое напряжение для каждого переключения передач. Выключатель зажигания (3/1): - Питание 15, сигнал логистики для включения запуска и выключения модуля управления коробки передач (TCM). Датчик оборотов входящей оси нечетных передач (интегрирован в модуле управления коробки передач (TCM)): - Дает информацию о количестве оборотов на входящей оси для нечетных передач. Значение используется в том числе в процессе переключения, для определения скорости автомобиля и направления движения, а также для диагностики гидравлической/механической функции в коробке передач. Датчик оборотов входящей оси четных передач (интегрирован в модуле управления коробки передач (TCM)): - Дает информацию о количестве оборотов на входящей оси для четных передач. Используется в том числе в процессе переключения, для определения скорости автомобиля и для диагностики гидравлической/механической функции в коробке передач. Датчик температуры масла: - Дает информацию о температуре масла в коробке передач. Датчик температуры модуля управления (интегрирован в модуле управления трансмиссии (TCM)): - Дает информацию по окружающей температуре около модуля управления коробки передач (TCM). Датчик давления (интегрирован в модуле управления коробки передач (TCM)): - Дает информацию модулю управления коробки передач (TCM) о давлении муфты. Датчик положения вилки переключения передач (интегрирован в модуле управления трансмиссии (TCM)): - Дает модулю управления коробки передач (TCM) информацию о положении четырех вилок переключения. | Соленоиды переключения передач: - Модуль управления коробки передач (TCM) проверяет, какая передача включена, путем активирования соленоидов в различных последовательностях. Соленоиды давления: - Модуль управления коробки передач (TCM) контролирует давление муфты и поток охлаждающей жидкости в коробке передач, включая соленоиды давления. Модуль переключателя передач (GSM) (3/156): - Модуль управления коробки передач (TCM) управляет функцией блокировки (shiftlock) используя сигнал на модуль переключателя передач (GSM). - Модуль управления коробки передач (TCM) подает питание на модуль переключателя передач (GSM). модуль управления двигателя (ЕСМ) (4/46) - Дает информацию на модуль управления двигателя (ECM) о выбранной передаче. Позволяет выполнять запуск в положении P и N. |
| Посредством последовательной связи: | Посредством последовательной связи: |
| Модуль переключателя передач (GSM) (3/156): - Дает информацию о том, что положении рычага переключателя передач замкнуто в P. - Также передает контрольный сигнал с переключением Geartronic и информацию о статусе неисправности в модуле селектора передач (GSM) для генерации кодов неисправности (DTC) в модуле переключателя передач (GSM). | Модуль переключателя передач (GSM) (3/156): - Модуль управления коробки передач (TCM) дает модулю управления рычага переключателя передач (GSM) сигнал о том, какие диоды должны загораться на панели рычага переключения, в зависимости от выбранного положения передачи. Посылает также сигнал по сети LIN о выключении блокиратора переключения (shift lock override) при коротком замыкании на прямой линии. - Модуль управления коробки передач (TCM) управляет силой света в диодах. - Geartronic дает модулю переключателя передач (GSM) информацию о положении ручного переключения. |
| Через связь контроллерной локальной сети (CAN): | Через связь контроллерной локальной сети (CAN): |
| Модуль рулевого колеса (SWM) (3/254): - Модуль управления коробки передач (TCM) использует информацию, обрабатываемую модулем управления двигателя (ECM) в отношении системы поддержания выбранной скорости. Модуль управления тормозами (BCM) (4/16): - Дает информацию о скорости автомобиля на каждом колесе, а также разницу в скорости между правым и левым колесом. Эта информация используется для того, чтобы не допустить переключения при определенных условиях езды. Сигнал используется также для диагностики собственных датчиков скорости. - Сигнал тормоза от модуля управления тормозами (BCM) на модуль управления коробки передач (TCM) для регулировки давления муфты. Например проверка нейтрали (NIC-Neutral Idle Control), когда муфта открывается при выжатой педали тормоза когда автомобиль стоит неподвижно. - Модуль управления коробки передач (TCM) получает сигнал о продольном ускорении, используемый при начале езды в гору. модуль управления двигателя (ЕСМ) (4/46) - Используется контакт тормоза Выкл/Вкл. - Температура двигателя используется в том числе для подсчета рабочих циклов (цикл нагревания). - Обороты двигателя, используются для диагностики датчика оборотов входящего вала. - Переключение вниз, когда педаль акселератора выжимается и проходит мимо отметки переключения вниз, модуль управления двигателя (ECM) подает сигнал на модуль управления коробки передач (TCM) о переключении вниз. - Данный момент вращения двигателя, используется для регулировки давления муфты. - Положение педали акселератора, используется для синхронизации переключения передач. - Давление воздуха, модуль управления коробки передач (TCM) использует различные схемы переключения согласно высоты над уровнем моря. - Допустимый максимальный и минимальный момент, позволяет выполнять компенсацию иным путем, если модуль управления коробки передач (TCM) требует больший или меньший момент, который выходит за определенные значения. - Запрос системой поддержания выбранной скорости ограничение тягового усилия (Traction Force Request Cruise Control). Тяговое усилие, запрашиваемое двигателем, при включенной системе поддержания выбранной скорости, чтобы поддерживать выбранную скорость или выполнить требования акселерации при возвращении к выбранной скорости. Используется для выбора передачи. Центральный электронный модуль (СЕМ) (4/56): - Зафиксированные значения, модуль управления коробки передач (TCM) использует параметры зафиксированных значений кодов неисправности. - Конфигурация автомобиля, модуль управления коробки передач (TCM) получает информацию о конфигурации автомобиля. - Статус автомобиля. Модуль управления коробки передач (TCM) получает информацию о статусе автомобиля, например находится ли автомобиль в обычном, заводском или транспортном режиме, а также о положении зажигания. | Модуль управления тормозами (BCM) (4/16): - Переключение, дает сигнал о том, что произойдет переключение. модуль управления двигателя (ЕСМ) (4/46) - Выбранная передача, используется двигателем для компенсации различных нагрузок. - Следующая передача, планируемая модулем управления коробки передач (TCM), используемая двигателем для компенсации различных нагрузок. - Запрос о снижении момента вращения двигателя при переключении, двигатель снижает момент вращения для выполнения хорошего переключения. - Запрос об ограничении момента, двигатель ограничивает момент вращения в зависимости от выбранной передачи. - Увеличение момента вращения двигателя для достижения желаемого момента вращения после переключения. - Запрос оборотов и момента вращения, чтобы двигатель смог компенсировать при высокой нагрузке на коробку передач. - Состояние муфты, дает модулю управления двигателя (ECM) информацию о статусе для процесса переключения. - Вентилятор охлаждения, может через модуль управления двигателя (ECM) запустить вентилятор для охлаждения коробки передач. - Проверка нейтрали, дает информацию на модуль управления двигателя (ECM) о том, что автомобиль находится в режиме NIC (Neutral Idle Control). Модуль снабжения водителя информацией (DIM) (5/1): - Geartronic, дает информацию на модуль снабжения водителя информацией (DIM) о ручном режиме переключения. - Данное положение рычага переключателя передач, показывает положение рычага переключателя передач модуле снабжения водителя информацией (DIM). - Передает текстовое сообщение на модуль снабжения водителя информацией (DIM), который в зависимости от сигнала включает лампу общего предупреждения. - Модуль управления коробки передач (TCM) передает сигнал через контроллерную локальную сеть (CAN) к модулю управления двигателя (ЕСМ) на включение индикаторной лампы неисправности (MIL) в информационном модуле водителя (DIM) в случае неисправности, связанной с выпуском отработавших газов. - Скорость автомобиля, используется для поддержки модуля управления тормозами (BCM). Центральный электронный модуль (СЕМ) (4/56): - Модуль управления коробки передач (TCM) передает сигнал о данном положении рычага переключения. Сигнал принимается центральным электронным модулем (CEM), который включает свет заднего хода. |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.