Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | — | 1995–1997 |
| 940 | — | 1995–1998 |
| 960 | — | 1995–1997 |
| C70 Conv (-05) | — | 2000–2005 |
| C70 Coupe (-02) | — | 1998–2002 |
| S40 (-04) | — | 1997–2004 |
| S70 | — | 1997–2000 |
| S90 | — | 1997, 1998 |
| V40 (-04) | — | 1997–2004 |
| V70 (-00) | — | 1997–2000 |
| V70 XC (-00) | — | 1998–2000 |
| V90 | — | 1997, 1998 |
Помещения
Помещения для производства работ по восстановлению лакокрасочного покрытия должны быть специально приспособлены для этой цели. Относительная влажность в помещении не должна превышать 60 - 80%. температура в помещении должна быть не ниже 18°C. В помещении не должно быть грязи и пыли! (Пол мастерской должен быть окрашен.)
Рабочая спецодежда
Корпорация Volvo поставляет широкий ассортимент защитного снаряжения, например, защитные маски и комбинезоны для краскораспылительных работ.Дополнительная информация о защитном снаряжении содержится в руководстве фОборудование мастерскихц, TP No 375-1
Инструменты
При выполнении работ необходимо использовать инструменты, указанные в инструкциях.
Методика
Методика нанесения лакокрасочных покрытий основывается на использовании материалов, при испытании которых получены наилучшие результаты.
Лакокрасочные материалы
Необходимо использовать материалы, указанные в спецификациях.
Условия смешивания
Необходимо следовать рекомендациям, указанным в спецификациях для данного материала. В противном случае возможно уменьшение прочности, устойчивости к влиянию окружающей среды и химических реагентов.
Подбор цвета
При каждой окраске крайне важен подбор цвета эмали, поскольку большинство эмалей меняют свой оттенок в результате старения и влияния окружающей среды, что может привести к дефектам лакокрасочного покрытия. Различие оттенков цвета лакокрасочного покрытия также может быть следствием различия толщины слоя, температуры сушки, производителей эмалей и т. п. Различие цветов лакокрасочного покрытия металлик может быть вызвано различием технологии распыления, толщины слоя, производительности краскораспылителя.
Примечание: При использовании большого количества эмали необходимо проверить номера производителя. Рекомендуется смешивать всю эмаль, необходимую для полной покраски, до начала работ, чтобы избежать различия оттенков.
Сушка
Для достижения наилучшего результата необходимо поддерживать температуру поверхности окрашиваемого объекта согласно инструкциям по ремонту.После нанесения лакокрасочного покрытия необходимо выдержать автомобиль в помещении (20°C) по крайней мере в течение 12 часов. Это позволит избежать повреждения лакокрасочного покрытия влагой.
Стандарты шлифовальной бумаги
Применяемые в настоящем руководстве стандарты зернистости абразивов соответствуют системе нумерации FEPA (Европейская федерация производителей абразивов).Не существует единой стандартизации размеров зерен абразивов. Американские стандарты, например, используют другую классификацию для карбида кремния и оксида алюминия; американские стандарты имеют некоторые отличия от европейских стандартов FEPA-Micro. Отобы более четко различать стандарты, перед обозначением размера зерна по стандарту FEPA иногда ставится буква P.
Противокоррозионная обработка
После покраски все отремонтированные поверхности кузова подлежат обработке противокоррозионным составом, рекомендуемым корпорацией Volvo.Смотрите SHB, Оасть 8 (81, 84)

Измеритель толщины слоя
Для достижения наилучшего результата при восстановлении лакокрасочного покрытия важное значение имеет толщина слоя. Для измерения толщины используется микрометр. Перед измерением толщины необходимо откалибровать измерительный прибор.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.