Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 940 | — | 1993–1995 |
| 960 | — | 1993–1995 |
Встроенная диагностическая система
управляется модулем датчика, расположенным под
сиденьем водителя. Диагностический разъем имеет два
соединенных между собой модуля А и
В, расположенных слева от моторного отсека.
Встроенная диагностическая система имеет два
основных назначения:
- Непрерывное наблюдение за системой SRS и обнаружение неисправностей.
- Регистрация неисправностей в виде кодов неисправностей для последующего считывания. Коды неисправностей для диагностики записываются в память модуля датчика и считываются с помощью диагностического разъема и/или сигнальной лампы SRS на приборной панели.
Бортовая диагностическая система работает в
режимах стартовой проверки и циклической проверки
В режиме пусковой проверки микропроцессоры
тестируют всю систему. Если обнаружена неисправность,
код неисправности не регистрируется немедленно - для
этого необходима
новая пусковая проверка. Это сделано для того, чтобы не
регистрировались неустойчивые неисправности.Для регистрации неисправности необходимо
провести максимум 3 пусковые проверки.Циклическая проверка выполняется 4 раза в
секунду. Неисправность должна быть обнаружена дважды
подряд для регистрации соответствующего кода
неисправности. Если
неисправность регистрируется в течение 10 секунд, то
загорается сигнальная лампа SRS и записывается код
неисправности.
Неисправности могут находиться внутри таких
компонентов, как надувные подушки безопасности,
натяжители ремней безопасности, модуль датчика или в
цепи проводки. О
неисправности сигнализирует лампа SRS в комбинации
приборов. Лампа гаснет после устранения неисправности
и стирания ее кода.Неисправности могут считываться в виде кодов
для диагностики (серия вспышек) с помощью сигнальной
лампы SRS в комбинации приборов и/или светодиода в
диагностическом
блоке.