Общее описание системы VGLA

Применимость

Раздел централизованного запирания

Компоненты - входные сигналы

• Дверные выключатели (= микровыключатели в блоке запирания). Сигнал, регистрирующий, открыты двери или закрыты.
• Выключатель запирания в двери водителя (= микровыключатель в блоке запирания, находящийся под воздействием цилиндра замка). Запрос на запирание/отпирание системой централизованного запирания.
• Выключатель крышки багажника/задней двери автофургона (= Микровыключатель в блоке запирания). Сигнал, регистрирующий, открыта задняя дверь автофургона/крышка багажника или закрыта.
• Выключатель крышки багажника/задней двери автофургона (= микровыключатель в блоке запирания, находящийся под воздействием цилиндра замка). Запрос на запирание/отпирание задней двери автофургона/крышки багажника.
• Выключатель ручки крышки багажника, 4-дверные автомобили (= микровыключатель в блоке подсветки номерного знака/ручки). Запрос на открывание крышки багажника.
• Выключатель зажигания:
• Внутренний выключатель в обеих передних дверях для системы централизованного запирания. Запрос на запирание/отпирание системой централизованного запирания.
• Внутренний выключатель задней двери автофургона/крышки багажника. Запрос на открывание крышки багажника/задней двери автофургона.
• Внутренний выключатель крышки заправочной горловины топливного бака. Запрос на открывание крышки заправочной горловины топливного бака.
• Спидометр, крышка багажника не может быть открыта при помощи внутреннего выключателя на скорости выше 5 км/ч.
• Модуль управления иммобилайзера. Сигнал состояния модуля управления, выключен - включен - неисправность в системе.

Компоненты - двунаправленные сигналы

Приемник радиосигналов со встроенной антенной,
находящийся вверху комбинированной приборной панели,
для обеспечения хорошего приема.Приемник:

• получает сигнал управления VGLA с модуля управления.
• передает сигнал о силе сигнала, полученного от пульта дистанционного управления.
• преобразует полученный радиосигнал (=код) с пульта дистанционного управления в цифровой сигнал, который потом посылается в модуль управления VGLA. Каждая кнопка на пульте дистанционного управления имеет свой индивидуальный код.

Разъем передачи данных (DLC), кабель связи между модулем
управления VGLA и разъемом передачи данных (DLC).

Компоненты - сигналы управления

• Электродвигатели централизованного запирания в боковых дверях и задней двери автофургона/крышке багажника. В зависимости от входных сигналов и типа системы запирания, модуль управления может посылать различные сигналы управления на электродвигатели централизованного запирания:

Защита электродвигателей запирания от перегревания.Модуль управления VGLA имеет встроенную функцию защиты
электродвигателей от перегревания. Если
электродвигатели активируются 30 раз подряд, модуль
управления не допустит последующего
активирования электродвигателей в течение 8 секунд.
После этого модуль управления допускает два новых
включения. На каждые 4 секунды, в течение которых
электродвигатели не включались, разрешается еще
одно включение.

• Электродвигатель крышки заправочной горловины топливного бака, активирование электродвигателя крышки заправочной горловины топливного бака (открыть крышку заправочной горловины топливного бака).
• Внутреннее освещение, активирование внутреннего освещения (включение/выключение).
• Указатели поворота, активирование указателей поворота во время включения - выключения охранной сигнализации (зависит от рынка сбыта/программируемая функция).
• Светодиод. Активирование светодиода (включение/выключение).

Раздел охранной сигнализации

Только дополнительные компоненты, в дополнение к
тому, что содержится в системе централизованного
запирания.Все автомобили с охранной сигнализацией снабжены
дистанционным управлением, управляющим дверями -
капотом - задней дверью автофургона/крышкой багажника,
реле иммобилайзера, а также звуковым
сигналом или сиреной. Другие компоненты являются
стандартным, дополнительным или специально
заказанным оборудованием, в зависимости от рынка сбыта.

Компоненты - входные сигналы

• Выключатель капота (= микровыключатель в левой защелке капота). Сигнал, регистрирующий, открыт капот или закрыт.
• Модуль управления системы сушки вентилятором обдува (высушивающий испаритель). Сигнал, регистрирующий, что вентилятор обдува работает.

Примечание: Не является стандартным оборудованием, чаще всего
встречается в виде дополнительного оборудования,
установленного после продажи автомобиля.
- Датчик разбивания стекла (на стороне пассажира, рядом с бардачком/громкоговорителем). Посылает сигнал в модуль управления VGLA при звуке разбивающегося стекла.
- Ультразвуковые датчики (находятся в обеих стойках B). Подают сигнал в модуль управления VGLA при движении в салоне.
- Металлическая лента, встроенная в три задних окна. Является стандартным оборудованием в 5 дверных автомобилях с датчиками разбивания стекла и/или ультразвуковыми датчиками, установленными на заводе-изготовителе. Прерывает цепь заземления модуля управления VGLA, если какое-то из окон разбито (=проволока рвется).
- Датчик наклона автмобиля (под пассажирской частью приборной панели в полноприводных автомобилях (AWD), в правой задней нише колеса в других моделях). Передает сигнал в модуль управления VGLA в случае изменения угла наклона автомобиля, если автомобиль поднимают для того, чтобы увезти буксированием.

Компоненты - сигналы управления

• Датчик разбивания стекла, ультразвуковые датчики, датчик наклона автомобиля и сирена. Сигналы управления для включения/выключения компонентов.
• Звуковой сигнал (на теплоизоляционной перегородке в моторном отсеке) или сирена (в правой передней колесной нише). Сигнал управления для включения звукового сигнала/сирены. Звуковой сигнал управляется через реле, в то время как в сирене используются встроенные электронные схемы.
• Реле стартера, вывод заземления через модуль управления VGLA. Реле замыкается на массу только тогда, когда охранная сигнализация выключена, а зажигание включено (положения II/III).

Дополнительная информация о компонентах охранной

сигнализации

Модуль управления системы сушки вентилятором обдува

(высушивающий испаритель)

Если компрессор системы кондиционирования (A/C) включен
дольше 4 минут при выключенном зажигании, через
примерно 50 минут модуль управления автоматически
включает вентилятор обдува примерно на
5 минут. Эта функция используется для того, чтобы
высушить скопившийся конденсат, и таким образом
предотвратить неприятные запахи.При работе вентилятора происходит циркуляция
воздуха в салоне. Это влияет на ультразвуковые датчики
и может вызвать ложное срабатывание сигнализации.
Поэтому, когда активируется функция сушки,
сигнал передается в модуль управления VGLA. В течение
этого времени модуль управления VGLA игнорирует сигналы с
ультразвуковых датчиков.

Датчик разбивания стекла

Состоит из модуля управления и микрофона.Модуль управления настроен на звуковые частоты,
возникающие при разбивании стекла. Если он "слышит"
такой звук, сигнал передается в модуль управления VGLA.Модуль управления разбивания стекла обменивается
данными в последовательном порядке с модулем
управления VGLA.

Ультразвуковые датчики

Каждый датчик состоит из модуля управления с двумя
встроенными передатчиками/приемниками
(преобразователями). Один из преобразователей
направлен вперед, другой назад.Датчики передают звуковые волны определенной
частоты и считывают частоту отражающихся волн. Если в
салоне что-либо движется, разница между посланной и
полученной частотами изменится. Когда один
из датчиков замечает изменение, сигнал посылается в
модуль управления VGLA.Датчики очень чувствительны и реагируют даже на
движение воздуха. Для предотвращения ложного
срабатывания сигнализации важно, чтобы:

• окна и люк в крыше, если он установлен, были закрыты.
• в автомобиле не было предметов, которые могут двигаться (например, вымпелов).
• датчики должны быть отсоединены, если в машине остается собака, или если используется стояночный обогреватель, работающий на бензине.

Модуль управления ультразвукового датчика
обменивается данными в последовательном порядке с
модулем управления VGLA.

Датчик наклона

Та же модификация датчика наклона, какая была внедрена
для системы Guard Alarm 2,2 (III).Датчик наклона состоит из модуля управления и двух
конденсаторных пластин в изоляционной жидкости. При
изменении угла наклона автомобиля уровень жидкости в
датчике также изменяется, из-за чего
изменяется емкость конденсаторных пластин. Если
модуль управления регистрирует разовое изменение
(например, качание автомобиля), такое изменение
игнорируется. Однако, в случае повторяющихся
изменений, сигнал передается в модуль VGLA.Во избежание ложного срабатывания охранной
сигнализации, датчик наклона следует отсоединить при
транспортировке автомобиля на борту грузовика, поезда
или парома.Модуль управления ультразвукового датчика
обменивается данными в последовательном порядке с
модулем управления VGLA.

Сирена

Сирена имеет встроенный модуль управления и
резервную батарею. Батарея автоматически заряжается
при включении зажигания.При обрыве проводки на сирену, или же при быстром
падении напряжения батареи (например, при отсоединении
батареи) при активированной охранной сигнализации,
включается сирена. Сирена звучит
столько, насколько хватает заряда в батарее (примерно 5
минут, если батарея полностью заряжена). Если
сигнализация отключена, ничего не происходит.Модуль управления датчика сирены обменивается
данными в последовательном порядке с модулем
управления VGLA.