Общее описание системы (1998)

Применимость

• 7 Топливный насос (FP)
• 9 Электродвигатель вентилятора обдува
• 1. Свеча предпускового подогрева
• 13 Датчик пламени
• 14 Датчик наружной температуры
• 15 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
• 16 Защита от перегрева
• 17 Насос охлаждающей жидкости
• 18 Модуль управления
• 19 Генератор (GEN)
• 20 Реле вентилятора обдува*
• 21 Таймер*
• 22 Разъем передачи данных (DLC)
• *Дополнительное оборудование

Входные сигналы

Модуль управления получает входные сигналы со
следующих компонентов:

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

(ECT)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
передает аналоговый сигнал на модуль управления,
регистрируя температуру охлаждающей жидкости
двигателя (ECT). Этот сигнал используется для
регулировки мощности обогревателя.

Датчик наружной температуры

Датчик наружной температуры передает аналоговый
сигнал на модуль управления, регистрируя наружную
температуру. Этот сигнал определяет момент, когда
включится обогреватель.

Датчик пламени

Датчик пламени регистрирует, горит ли пламя в
обогревателе. Эта информация передается на модуль
управления. Помимо прочего, сигнал с датчика пламени
используется для выключения свечи
предпускового подогрева.

Генератор (GEN)

Вывод D+ генератора (GEN) передает сигнал на модуль
управления при работе двигателя. Это является
необходимым условием для работы обогревателя.

Защита от перегрева

Защита от перегрева содержит биметаллический
выключатель, который разрывает цепь топливного
насоса (FP) при 110°С. Когда температура падает примерно до 70°С,
выключатель защиты от
перегрева замыкается и топливный насос (FP) включается
снова.

Таймер (дополнительное оборудование)

Если установлен таймер, он передает сигнал,
сообщающий модулю управления, когда обогреватель
должен быть включен. Таймер также включает реле
вентилятора обдува.

Сигналы управления

В зависимости от входных сигналов, модуль управления
регулирует работу следующих компонентов:

Свеча предпускового подогрева

Когда обогреватель должен быть включен, модуль
управления подает ток на свечу предпускового
подогрева, так чтобы можно было зажечь топливо.

Электродвигатель вентилятора обдува

Модуль управления включает электродвигатель
вентилятора обдува, когда начинается подача топлива в
топливную магистраль. Он работает все время, пока
работает обогреватель. В зависимости от
входных сигналов, скорость вентилятора также
регулируется в соответствии с необходимой мощностью.

Топливный насос (FP)

Количество сгораемого топлива, и соответственно
мощность обогревателя, регулируется модулем
управления путем изменения частоты импульсов
заземления, идущих на топливный насос (FP).

Насос охлаждающей жидкости

Насос охлаждающей жидкости, который включается
модулем управления, выполняет задачу циркуляции
охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Реле вентилятора обдува (дополнительное

оборудование)

При установленном таймере, обогреватель может быть
использован при работающем двигателе. В то же время,
когда таймер включает обогреватель, реле вентилятора
обдува также включается, и тем самым
включает вентилятор обдува системы управления
микроклиматом.

Разъем передачи данных (DLC)

Модуль управления поддерживает связь с разъемом
передачи данных (DLC) в соответствии с концепцией бортовой
диагностической системы (OBD) Volvo, которая является
стандартной последовательной
связью. Сканирующий прибор Volvo (ST) используется для
считывания диагностических кодов неисправности и для
другой связи.