Общее описание, система центрального замка.

Применимость

Общее

Система центрального замка может быть использована для запирания и отпирания всех дверей и задней откидной двери/багажника одновременно.Система центрального замка может быть дистанционно управляема с помощью радиопередатчика типа: брелок для ключей. Система центрального замка также может быть управляема с помощью ключа на любой из передних дверей.Уникальность системы центрального замка 2-STEP состоит в том, что отпирание замка одной из передних дверей ключом приводит к открыванию этой двери чисто механически.Повторное открывание двери в течение 10 секунд, приводит к отпиранию всех дверей, включая дверь багажника в 4-дверных моделях и заднюю откидную дверь в 5-дверных моделях.Путем нажатия кнопки UNLOCK на дистанционном управлении, можно открыть только дверь водителя.Повторное нажатие кнопки в течение 10 секунд, приводит к отпиранию всех дверей, включая дверь багажника в 4-дверных моделях и заднюю откидную дверь в 5-дверных моделях.На приборной панели находится центральная кнопка для запирания и отпирания системы центрального замка изнутри.Система центрального замка контролируется за счет реле центрального замка и реле двери водителя, расположенных в пассажирском салоне на панели предохранителей.Система центрального замка также контролирует освещение салона.В момент отпирания машины с помощью ключа, дистанционного управления или выключателя центрального замка, включается освещение салона.Освещение салона остается включенным в течении 30 секунд или до включения зажигания.Если налицо неисправность питания системы центрального замка, то все двери, включая дверь багажника/заднюю откидную дверь, можно запереть и отпереть механически с помощью ключа или кнопки запирания и дверных замков.Система центрального замка также контролирует сигнализационную систему, если автомобиль оснащен таковой. Для поиска неисправности сигнализационной системы используйте Руководство По Эксплуатации и Техническому Обслуживанию.Система замка имеет три типа ключей.

1. Главный ключ, который подходит ко всем замкам.
2. Запасной ключ, открывающий все двери, кроме вещевого ящика и двери багажника/задней откидной двери в 5-дверных моделях.
3. "Карманный" ключ, который подходит ко всем замкам.

Модули центрального замка.

Система центрального замка снабжена модулями центрального замка, расположенными в:

• дверях.
• двери багажника/задней откидной двери.

Уникальными для модулей центрального замка элементами являются:

• мотор центрального замка.
• микропереключатели, встроенные в модули замка двери водителя, обеспечивающие сигналы управления для запирания и отпирания системы центрального замка.Сигналы переключателя также включают/отключают основную систему сигнализации и освещение салона.

Задние двери оснащены устройствами запирания для безопасности детей, а задняя откидная дверь в 5-дверных моделях оснащена защелкой детской безопасности. Использование данных устройств возможно в ситуациях, когда необходимо предупредить открывание задних дверей и задней откидной двери изнутри. Для получения дополнительной информации смотрите руководство по эксплуатации, принадлежащее владельцу автомобиля.

Моторы центрального замка.

Одна сторона мотора центрального замка двери водителя соединена с реле двери водителя.Благодаря этому, в момент нажатия кнопки UNLOCK на пульте дистанционного управления или использования переключателя центрального замка, в мотор центрального замка двери водителя поступает импульс в12 В в течении приблизительно 0,6 секунд. (Это происходит потому, что реле центрального замка подает контрольный сигнал заземления реле двери водителя.)Данное реле также включается, когда для открывания передних дверей используются ключи при так называемом "другом отпирании".Моторы центрального замка в остальных дверях, включая дверь багажника/заднюю откидную дверь и заливную горловину, подсоединены параллельно и срабатывают при "другом отпирании" или при отпирании посредством переключателя центрального замка.Все моторы центрального замка приводятся в действие коротким импульсом в 12 В на протяжении приблизительно 0,6 секунды, который передается реле центрального замка, после того, как все двери заперты.Когда мотор находится в режиме в готовности , то два проводка мотора центрального замка заземлены, чтобы предупредить случайное включение мотора.Рычаги приводного механизма моторов центрального замка двери механически отключаются от моторов посредством центробежного сцепления. Работа рычага приводного механизма не отключает мотор.Это не относится к задней откидной двери/двери багажника или заливной горловине, рычаги приводного механизма которых соединены с мотором механически.

Действующий переключатель, центральный замок

Действующий переключатель объединен с модулями замка обеих передних дверей.Действующий переключатель представляет собой 3-х позиционный моностабильный тип, с одним устойчивым состоянием (только состояние покоя в центре), и оснащен одним заземленным проводом ввода сигнала и двумя проводами вывода, которые контролируют реле центрального замка через сигналы заземления на предмет запирания/отпирания, соответственно.Позиция контрольного переключателя контролируется исключительно дверным ключом в момент запирания или отпирания.Устройство запирания багажника (в 4-дверных моделях) и устройство запирания задней откидной двери (в 5-дверных моделях) имеет 2-х позиционный альтернативный контрольный переключатель, контролирующий только основную систему сигнализации через реле центрального замка, в момент включения и выключения.Контрольный переключатель в незапертой позиции посылает сигнал заземления.Действующий переключатель производит сигнал заземления только в незапертой позиции. Пяти-дверные модели не имеют контрольного переключателя в задней откидной двери.

Переключатели освещения салона, внутреннего освещения и сигнальные лампы дверей

Переключатели освещения салона, внутреннего освещения и сигнальные лампы дверей представляют собой дверные переключатели стандартного 2-х позиционного типа. Когда дверь открыта, выключатель заземлен.Переключатели передних и задних дверей представляют собой переключатели двойного типа. Когда дверь открыта, оба выключателя заземлены. Один из переключателей контролирует с и внутреннее освещение, а другой - сигнальные лампы дверей.Когда дверь открывается, дверной переключатель освещения салона посылает сигнал на реле центрального замка, контролирующее освещение салона.Дверные переключатели освещения салона, внутреннего освещения и сигнальных ламп дверей на систему центрального замка не влияют.

Переключатель центрального модуля багажника (в 4-дверных моделях) является микропереключателем, контролирующим только освещение багажника. Микропереключатель встроен в модуль центрального замка.Выключатель освещения багажного отделения в 4-дверных моделях не посылает никаких сигналов в модуль центрального замка.Освещение багажного отделения в 5-дверных моделях контролируется дверным переключателем шарнира LH. Он сблокирован с остальными четырьмя дверями так, что при открывании задней откидной двери, включается освещение внутри салона.Дверные переключатели могут быть заблокированы путем нажатия дверного переключателя и поворота его по часовой стрелке, с тем, чтобы освещение салона, внутреннее освещение и сигнальные лампы дверей не срабатывали, когда двери открыты. Дверной переключатель возвращается в исходное состояние, когда двери закрыты.

Установка для эксплуатации/защиты (только для 4-дверных моделей)

Модуль центрального замка двери багажника/задней откидной двери оснащен "установкой для эксплуатации/защиты", модуль центрального замка которой не приводится в действие системой центрального замка. Замок двери багажника/задней откидной двери, таким образом, может быть приведен в действие только главным, либо "карманным" ключом.

Установка для эксплуатации/защиты приводит в действие мотор центрального замка, однако, штанга управления мотором центрального замка отключена от запирающего механизма центрального модуля замка, таким образом, что запирающий механизм не приводится в действие.Запирание в установке эксплуатации/защиты:Поверните ключ примерно на 90° против часовой стрелки.Вытащите ключ в горизонтальном положении.Отпирание в установке эксплуатации/защиты:Поверните ключ примерно на 120° против часовой стрелки, ключ автоматически вернется в вертикальное положение.Вытащите ключ в вертикальном положении.

Модуль системы управления (реле центрального замка)

Реле центрального замка является, собственно, модулем системы управления, состоящим из микропроцессора, двух катушек реле, подающих питание на моторы центрального замка, и транзистора для сигнала заземления освещения салона. Реле центрального замка получает сигналы управления от центральных модулей замка и приводит в действие центральную систему запирания автомобиля, двери водителя, сигнализацию освещения салона и реле сигнализации.

Примечание: В случае активирования реле центрального замка более 30 раз подряд в быстром темпе, реле включит режим запора для предупреждения собственного перегрева и перегрева моторов центрального замка.

Реле центрального замка расположено в модуле центрального реле в позиции D/G.Реле центрального замка имеет резерв в форме стандартного (2-х позиционного) типа реле двери водителя в центральном модуле реле в позиции N.