Общая информация по ремонту - система кондиционирования

Применимость

Для предотвращения повреждения шлангов, соединений и т.д.: Всегда используйте два гаечных ключа при ослаблении и зат ягивании.Утечки должны быть устранены немедленно, чтобы влага не попала в систему.Работайте в чистых и сухих условиях. Влага и грязь уменьшают эффективность системы кондиционирования.Храните компрессорное масло в герметично закрытой емкости (компрессорное масло гигроскопично).Защитные заглушки новых компонентов должны оставаться на месте до самого подсоединения. Оставьте один из соединителей шланга открытым. Пропустите хладагент через всю систему в течение 15-20 секунд, чтобы удалить влагу и загрязнения, и немедленно после этого подсоедините шланг.Убедитесь, что масла больше нет.

Внимание: Масла не должны быть смешаны. Всегда используйте правильный тип компрессорного масла.

После работы с системой всегда должен заменяться накопитель, чтобы избежать циркуляции влаги в системе, что ухудшает эффективность охлаждения.При замене компонентов в автомобиле, купленном 1 год назад, менять накопитель нет необходимости. Соединения затем нужно очень быстро закрыть.

Осторожно: После установки система должна быть немедленно заполнена, во избежание проблем с коррозией.

Если автомобиль простоял более 24 часов с закрытой системой, но без хладагента, система должна быть промыта дважды, используя приблизительно 200 граммов хладагента. Система должна прокачиваться вакуумным насосом в течение, по крайней мере, 10 минут между промываниями.

Примечание: Возвратите бывший в употреблении хладагент вашему поставщику, который утилизирует его способом, безвредным для окружающей среды.