21 Смотрите технические характеристики - 1999
Технические характеристики для двигателей 2000- см. в 2В
Степень сжатия, октановое число, мощность, крутящий момент
| Тип двигателя: |
Компрессиякоэффициент: |
БензиннеэтилированныйОктановое число:ДизельныйЦетановое число: |
МощностькВт / об/мин: |
Крутящий моментмаксимумН·м / об/мин: |
л.с. / об/мин |
| B4164S |
10,3:1 |
95 |
77/5500 |
143/4200 |
105/5500 |
| B4184S |
10,5:1 |
95 |
85/5500 |
165/4100 |
114/5500 |
| B4204S |
10,5:1 |
95 |
103/6000 |
183/4500 |
136/6000 |
| B4194T AT |
8,5:1 |
98 Мин. 91. |
147/5200 |
300/2400-3600 |
200/5200 |
| B4194T MT |
8,5:1 |
98 ru-RU0900c8af80ca2e25#KC02694702 |
147/5500 |
300/2400-3600 |
200/5500 |
| B4204T |
9,0:1 |
95 |
118/5100 |
230/1800- 4800 |
160/5100 |
| B4184SM |
12,5:1 |
95 ru-RU0900c8af80ca2e25#KC02694702 |
92/5500 |
174/3750 |
125/5500 |
| D4192T |
20,5:1 |
Цетановое число:51 |
66/4250 |
176/2250 |
89/4250 |
| D4192T2 |
19,5:1 |
Цетановое число:51 |
70/4000 |
190/1800-3100 |
95/4000 |
Прочие данные двигателя| Тип двигателя: | B4184S | B4184SM | B4204SB4204T | B4194T | D4192TX |
|---|
| Число цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Рабочий объем цилиндров | литры | 1,587 | 1,731 | 1,834 | 1,948 | 1,855 | 1,870 |
| Диаметр цилиндра | мм | 81 | 83 | 81 | 83 | 81 | 80 |
| Ход поршня | мм | 77 | 80 | 89 | 90 | 90 | 93 |
| Последовательность зажигания |
| Применимо ко всем дизельным двигателям |
Компрессия| Измеряется при прогретом до рабочей температуры двигателеи синхронизировано состартером: | B4164SB4184SB4204S | B4194TB4204T | D4192T | D4192T2 |
|---|
| Компрессия | МПа | 1,3-1,6 | 1,3-1,5 | 1,1-1,3 | 1,6-2,4 | 1,4-2,2 |
| Максимальная разницамежду цилиндрами | МПа | 0,1 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
Дизельный двигатель, система клапанов| D4192TX, холодный двигатель: | | При проверке | При регулировке |
|---|
| Выпускные клапаны | A мм | 0,35-0,45 | 0,40 |
| Впускные клапаны | B мм | 0,15-0,25 | 0,20 |
| Толщина прокладок толкателей | мм | 2,70 -3,70 увеличивается шагами по 0,05 |
| Высота прокладки, самая последняя модификация двигателя | мм | Увеличивается шагами по 0,05 |
- A = Выпускной клапан
- B = Впускной клапан
- Порядок: 1, 2, 3, 4.
Дизельный двигатель| Прокладка головки цилиндров: |
|---|
| Отметки, схема расположения отверстий | | O | OO | OOO |
| Прокладка головки цилиндровтолщина | мм | D4192T | 1,5 | 1,4 | 1,6 |
| мм | D4192T2 | 1,45 | 1,35 | 1,55 |
| Должна использоваться при высоте поршня над блоком цилиндров | мм | D4192T | 0,073-0,206 | <0,073 | >0,206 |
| мм | D4192T2 | 0,653-0,786 | <0,653 | >0,786 |
Дизельный двигатель| Дизельный двигатель D4192TX: | D4192T2 |
|---|
| Идентификация (схема расположения отверстий) (R2) | 1-2-4-5 |
| Максимальная высота подъема: Впускной распределительный вал | мм | 8,5 | 8,5 |
| Максимальная высота подъема: Выпускной распределительный вал | мм | 10,34 | 10,3 |
| Максимальная разница между высотой распределительного вала | мм | 0,1 | 0,1 |
| Значения с теоретическим клапанным зазором: | мм | 0,7 | 0,7 |
| Впускной клапан открывается до в.м.т. | градусы° | 0° | -3° |
| Впускной клапан закрывается после в.м.т. | градусы° | 18° | - |
| Впускной клапан закрывается после н.м.т. | градусы° | - | 21° |
| Значения с теоретическим клапанным зазором: | мм | 0,7 | 0,7 |
| Выпускной клапан открывается до н.м.т. | градусы° | 41° | 43° |
| Выпускной клапан закрывается после н.м.т. | градусы° | 0° | - |
| Выпускной клапан закрывается после в.м.т. | градусы° | - | -2° |
| Биение | мм | 0,05-0,14 | 0,05-0,14 |
| Радиальный зазор | мм | 0,05-0,15 | 0,05-0,15 |
Данные о коленчатом валу
| Коленчатый вал: |
|
Бензиновые двигателиКромеB4184SM |
D4192TX |
B4184SM |
| Осевой зазор, макс. |
мм |
0,19 |
0,07-0,23 |
0,40 |
| Радиальный зазор (коренные подшипники) |
мм |
0,020-0,042 |
0,031-0,075 |
- |
| Конусность и выступотклонение от формы окружности |
мм |
- |
- |
0,005 |
| Цапфы коренного подшипника: | Бензиновый двигательКромеB4184SM | D4192TX | B4184SM |
|---|
| Диаметр: | | |
| максимальный зазорИзмерьте зазор согласно методу, приведенному в группе 2 (2162) в VIDA. Стандартное значение 0,02-0,05 мм. |
| -стандарт | мм | 64,984-65,003 | 54,785-54,805 | - |
| -заниженного размера | мм | 64,75 | 54,550-54,560 | - |
| Максимальное отклонение от формы окружности | 0,004 | 0,0025 | - |
| Максимальная конусность | 0,004 | 0,005 | 0,005 |
| Ширина упорного подшипника | 24,96-25,00 | - | - |
| Максимальная длина винта | - | - | 71,1 Более длинные винты следует заменить. |
| Коленчатый вал, цапфы коренного подшипника: |
|---|
| Коды увеличенного размера: | | |
| Код 1 | 49,994-50,000 | |
| Код 2 | 49,988-49,994 | |
| Код 3 | 49,982-49,988 | |
| Стандартные коды: |
| Код 1 | 54,000-54,006 | Коричневый, черный, зеленый |
| Код 2 | 54,006-54,012 | Черный, зеленый, желтый |
| Код 3 | 54,012-54,018 | Зеленый, желтый, розовый |
| Выступы коленчатого вала: | Бензиновый двигательКроме B4184SM | D4192TX | B4184SM |
|---|
| Диаметр: | | |
| -максимальный зазорИзмерьте зазор согласно методу, приведенному в группе 2 (21) в VIDA. Стандартное значение 0,02-0,04 мм. | мм | - | - | 0,1 |
| -стандарт | мм | 49,984-50,00 | 48,00-48,02 |
| -заниженного размера | мм | 49,75 | 47,75-47,77 | - |
| Ширина штифта | 25,90-26,10 | 20,25-20,95 |
| Максимальная конусность | 0,004 | 0,0025 |
| Максимальное отклонение от формы окружности | 0,004 | 0,005 | 0,005 |
| Зазор междушатуном / коленчатым валом, максимум | - | - | 0,4 |
| Цапфы подшипников шатунов на коленчатом валу: |
|---|
| Коды увеличенного размера: | | |
| Код 1 | 44,995-45,000 | Коричневый |
| Код 2 | 44,985-44,995 | Черный |
| Код 3 | 44,980-44,985 | Зеленый |
| Стандартный, внутренний диаметр: | 48,000-48,015 | |
| Шатуны: |
|
Бензиновый двигательКроме B4184SM |
D4192T |
B4184SM |
| Диаметр |
мм |
53,00-53,013 |
- |
48,000-48,015 |
| Максимальное отклонениеотклонение от формы окружности |
мм |
0,006 |
- |
- |
| Осевой зазор наколенчатом валу |
мм |
0,17-0,47 |
0,22-0,40 |
0,2 |
| Диаметр,проушина болта поршня |
мм |
23,005-23,011 |
26,00-26,0013 |
- |
Классификация коренных подшипников бензиновых двигателей. Выбито на блоке цилиндров и коленчатом валу. Не применимо к B4184SM| Блок цилиндров/Коленчатый вал | АМалый диаметр | CБольшой диаметр |
| Блок | Промежуточная секция | Блок | Промежуточная секция | Блок | Промежуточная секция |
| АМалый | Желтый | Желтый | желтый | Синий | Синий | Синий |
| Средний | Средний | Средний | Толстый | Толстый | Толстый |
| BСредний | Красный | Желтый | Желтый | Желтый | Желтый | Синий |
| Тонкий | Средний | Средний | Средний | Средний | Толстый |
| CБольшой | Красный | Красный | Красный | Желтый | Желтый | Желтый |
| Тонкий | Тонкий | Тонкий | Средний | Средний | Средний |
Головка цилиндров| Механические данныедля головки цилиндров: | D4192T | D4192T2 | B4184SM |
|---|
| Высота, новая | 128,95-129,05 | 159,3-159,7 | 161-163 | 131-132,1 |
| Максимальныймеханическая обработка | 0,30 | - | - | 0,2 Полная повторная механическая обработка головки цилиндров и блока цилиндров. |
| Максимальное отклонение: |
| продольное | мм | 0,50 | 0,05 | 0,05 | 0,2 |
| по диагонали | мм | 0,20 | 0,05 | 0,05 | 0,2 |
| Вихревая камера,разница высот | - | 0,01-0,04 | - | - |
| Диаметр: |
| С припуском 1 | - | 37,5 | - | - |
| С припуском 2 | - | 37,5 | - | - |
Затяжка винтов головки цилиндров| Этап: | Бензиновые двигатели:Кроме B4184SM | D4192TX:Torx 55: 951-2060Замените все винты головки цилиндров. | B4184SM: | Общая информация: |
|---|
| 1 | Затяните до20 Н·м | Затяните до 30 Н·м | Затяните до74 Н·м | Смажьте резьбу винтов и сопрягаемые поверхности головок винтов.Установите и затяните пальцами винты. |
| 2 | Затяните до60 Н·м | Дозатяните еще на 50°±4 °*. | Полностью ослабьте все винты. Затем затяните все винты в указанном порядке. Затяните до 20 Н·м. |
| Дайте прокладке головки цилиндров установиться не менее 3 минут. |
| | Ослабьте винты 1 и 2. Затяните до25 Н·м. Затем дозатяните еще на 213°±7°*. | | Выполняйте эту операцию на винтах.3-4 5-6 7-8 9-10. |
| 3 | Дозатяните на угол130° | D4192T (не D4192T2) Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и пока не начнет работать вентилятор охлаждения двигателя. Дайте двигателю остыть до температуры в мастерской (приблизительно 2,5 часа). | Затяните все винты еще на 90°* в указанном порядке. Затем затяните еще на 90°* по порядку. | |
| | Дозатяните еще на 120°±7°*. |
| *Затяните одним движением при помощи специального инструмента: 951-2050. |
| Важная информация: Максимальная длина винтов может быть: 158 мм для бензиновых двигателей.Для B4184SM максимально допустимая длина составляет 96,6 мм. Замените винты, если их длина больше. |
Блок цилиндров, бензиновые двигатели| Диаметр: | B4184SB4204SB4204T | B4164SB4194T | B4184SM |
|---|
| Стандартный: | | |
| -с отметкой C | мм | 83,00-83,01 | 81,00-81,01 | 81,00-81,03 |
| -с отметкой D | мм | 83,01-83,02 | 81,01-81,02 | - |
| -с отметкой E | мм | 83,02-83,03 | 81,02-81,03 | - |
| -с отметкой G увеличенного размера | мм | 83,04-83,05 | 81,04-81,05 | - |
| Увеличенный размер: восстановительный ремонт | | |
| -1 | мм | 83,20-83,21 | 81,20-81,21 | - |
| -2 | мм | 83,40-83,41 | 81,40-81,41 | - |
| Максимальная механическая обработка | - | - | 0,2 Полная повторная механическая обработка головки цилиндров и блока цилиндров. |
| Плоскостность блока цилиндров, максимум | - | - | 0,1 |
Блок цилиндров, дизельные двигатели| Диаметр: |
|---|
| Стандартный: | |
| -класс А | мм | 80,006 - 80,024 |
| -класс В | мм | 80,256 - 80,274 |
Размеры поршня| Тип / Двигатель: | B4184S | B4204S | B4194TB4204T | D4192TX |
| А | мм | 66,4 | 64,9 | 59,9 | 59,9 | - |
| B | мм | 42,4 | 40,9 | 35,9 | 35,9 | - |
| C | мм | 16 | 16 | 16 | 16 | 39 |
| E | мм | - | - | - | 42 | - |
| Диаметр поршняD: | D4192TX | B4204TMAN |
|---|
| Стандартный: | | |
| -с отметкой C | мм | 80,98-80,99 | 82,98-82,99 | A: 79 971-79 985 | 83,00-83,03 |
| -с отметкой D Измерьте расстояние С от нижней кромки поршня под правильным углом к болту поршня. | мм | 80,99-81,0 | 82,99-83,0 | B: 80 221-80 235 | 83,01-83,04 |
| -с отметкой E | мм | 81,00-81,01 | 83,00-83,01 | - | 83,02-83,05 |
| -с отметкой Gувеличенный размер | 83,037-83,072 |
| Увеличенный размер: восстановительный ремонт | | |
| -1 | мм | 81,177-81,132 | 83,177-83,132 | - | 83,197-83,232 |
| -2 | мм | 81,377-81,392 | 83,377-83,392 | - | 83,397-83,432 |
| Рабочий поршневой зазор, новый поршень | 0,03-0,01 | -0,03-0,01 | 0,021-0,055 | 0,02-0,04 |
Вес поршня, включая поршень, болт поршня, кольца и стопорные кольца| Вес поршня: | B4204S | B4194TB4204T | D4192TX |
|---|
| Вес поршня | г | 382-392 | 348-358 | 305-315 | 486-472 |
| Максимально допустимая разница в весе:Применимо к поршням, установленным в этом же двигателе | г | 10 | 10 | 10 | 14 |
| Поршневые кольцаосевой зазор: | D4192TX | B4184SM |
|---|
| Измеряется с поршневым кольцом на поршне. |
| Верхнее компрессионное кольцо | мм | 0,05-0,085 | 0,030-0,065 | 0,03-0,07 (0,1)()=предел. |
| Нижнее компрессионное кольцо | мм | 0,03-0,065 | 0,030-0,065 | 0,02-0,06 (0,1)ru-RU0900c8af80ca2e25#KC02694729 |
| Маслосъемное кольцо | мм | 0,02-0,055 | 0,030-0,065 | - |
| Поршневые кольцазазор кольца: |
|
Бензиновый двигательКромеB4184SM |
D4192TX |
B4184SM |
| Измеряется в цилиндре: |
|
|
|
|
| Верхнее компрессионное кольцо |
мм |
0,20-0,40 |
0,30-0,40 |
0,25-0,40 (0,8)()=предел. |
| Нижнее компрессионное кольцо |
мм |
0,20-0,40 |
0,25-0,40 |
0,40-0,55 (0,8)ru-RU0900c8af80ca2e25#KC02694731 |
| Маслосъемное кольцо |
мм |
0,25-0,50 |
0,25-0,50 |
0,10-0,35 (1,0)ru-RU0900c8af80ca2e25#KC02694731 |
| Болт поршня: | B4204T | D4192T | D4192T2 | B4184SM |
|---|
| Допуск в поршне | мм | 0,004-0,010 | 0,004-0,010 | 0,006-0,012 | 0,006-0,012 | - |
| Длина | мм | 61,0 | 66 | - | 47,164-47,416 | - |
| Диаметр | мм | 22,996-23,00 | 22,996-23,00 | 26,00 | 28,00 | 19,00 |
| Регулировка в поршне | 4,5-14,7 |
Толкатели| Толкатели:Дизельные двигатели = зафиксированы | ДизельныйD4192TX | B4184SM |
|---|
| A Диаметр | мм | 31,959-31,975 | 35 | - |
| B Высота | мм | 25,50 - 26,50 | 28,5 - 27,5 | - |
| С Расстояние, без нагрузки, минимум | мм | 18,40 | - | - |
| С Расстояние, стандартный размер, приблизительно | мм | 17,50 | - | - |
| С Расстояние, в сжатом состоянии | мм | 16,25-16,60 | - | - |
| Зазор в головке цилиндров | мм | - | 0,025-0,075 | - |
| Точки измерения, смотрите информацию по техобслуживанию в VIDA. |
| Длина изменяется:за 4-20 секунд | мм | - | - | 1 |
Пружина клапана| Пружины клапана: | Бензиновый двигательКроме B4184SM | D4192T | D4192T2 | B4184SM |
|---|
| Цветовая кодировка, дизель | - | Серый | - | - |
| Наружный диаметр | 27,70-28,10 | - | - | - |
| Внутренний диаметр | 20,08-20,12 | - | 21,5 | - |
| Длина: | |
| -без нагрузки | 42,4 | 43,9 | 45,8 | 43,8 Минимальная длина. |
| -нагружено до 36,8 мм-нагружено до 26,4 мм | - | 250 | - | 196 |
| N | - | 612 | - | - |
| -нагружено до 27,5 мм | - | - | 614 | - |
| Перпендикулярно максимальная величина в градусах | - | - | - | 4° |
Направляющие втулки клапана| Направляющие втулки клапана: | D4192T2 | B4184SM |
|---|
| Впуск, диаметр: | |
| -стандарт | мм | 12,0 | 13,0 | 12,0 | - |
| -увеличенный размер 1 | мм | 12,1 | 13,9 | | - |
| -увеличенный размер 2 | мм | 12,2 | 13,36 2 канавки. | | - |
| Зазор, клапан и направляющая втулка клапана | 0,03-0,06 | 1,3 макс. Измеряется при клапане, находящемся вплотную к направляющей втулке клапана. | 1,3 макс.ru-RU0900c8af80ca2e25#KC02694738 | 0,10 впуск |
| Высота над верхней поверхностью головки цилиндров | 12,8 - 13,2 | - | - | 19 |
| Выпуск, диаметр: | |
| -стандарт | мм | 12,0 | 13,0 | 12,0 | - |
| -увеличенный размер 1 | мм | 12,1 | 13,09 | - | - |
| -увеличенный размер 2 | мм | 12,2 | 13,36<ru-RU0900c8af80ca2e25#KC02694737 | - | - |
| Зазор, клапан и направляющая втулка клапана | 0,03-0,05 | 1,3 макс.ru-RU0900c8af80ca2e25#KC02694738 | 1,3 макс.ru-RU0900c8af80ca2e25#KC02694738 | 0,15 |
| Высота над направляющей втулкой клапана до головки цилиндров | - | - | 81,05 | - |
| Высота надверхней поверхностью головки цилиндров | 12,8 - 13,2 | - | - | 19 |
| Внутренний диаметр, впуск и выпуск мм | 7,00-7,02 | 6,0 |
| Направляющие втулки клапана увеличенного размера, впуск и выпуск.Диаметр отверстий в головке цилиндров: |
| 1 | 11,05-11,07 Без трекинга. |
| 2 | 11,25-11,27 |
| 3 | 11,50-11,52 |
| Впускной клапанседла: | Бензиновый двигательКроме B4184SM | D4192T | D4192T2 | B4184SM |
|---|
| Диаметр: | |
| -стандарт | мм | 32,61 | 37 | 36,9 | - |
| -увеличенный размер | мм | 33,11 | - | - | - |
| Отверстия в головке цилиндров: |
| 1 | - | 34,30-34,33 |
| 2 | - | 34,60-34,63 |
| Ширина поверхности совмещения | 1,4-1,8 | 1,6-2,0 | 1,6-2,0 | - |
| Угол поверхности совмещения | 45° | 45° | 45° | 45° |
| Угол понижения: | | - |
| -верхний | | 15° | - | - | - |
| -нижний | | 60° | - | - | - |
| Углубление для седла в головке цилиндров: | |
| Диаметр: | |
| -стандарт | мм | 32,50-32,525 | - | - | - |
| -увеличенный размер | мм | 33,00-33,025 | - | - | - |
| Зазоры | 0,059-0,11 | 0,17 | - | - |
| Выпускные клапаныседла: | Бензиновый двигательКроме B4184SM | D4192T | D4192T2 | B4184SM |
|---|
| Диаметр: | |
| -стандарт | мм | 28,61 | 32,10 | 33,6 | - |
| -увеличенный размер | мм | 29,11 | - | - | - |
| Диаметротверстий вголовке цилиндров: |
| 1 | - | 30,80-30,83 |
| 2 | - | 31,10-31,13 |
| Ширина поверхности совмещения | 1,8 - 2,2 | 1,6 - 2,0 | 1,6 - 2,0 | - |
| Угол поверхности совмещения | 45° | 45° | 45° | 45° |
| Угол понижения: | |
| -верхний | | 15° | - | - | - |
| -нижний | | 60° | - | - | - |
| Углубление для седла в головке цилиндров. | |
| Диаметр: | |
| -стандарт | мм | 28,50-28,521 | - | - | - |
| -увеличенный размер | мм | 29,00-29,021 | - | - | - |
| Зазоры | 0,075-0,11 | 0,17 | - | - |
| Впускные клапаны: | ТурбоБензиновый двигательКроме B4184SM | D4192T | D4192T2 | B4184SM |
|---|
| Диаметр: | | | |
| -головка | мм | 30,85-31,15 | 36,22 | 35,2 | - |
| -шток | мм | 6,955-6,97 | 8,005-8,027 | 7,01-7,02 | - |
| Общая длина | 104,05-104,45 | - | - | - |
| -макс.механическая обработкаштока | мм | 0,4 | - | - | 0,4 |
| Высота кромки | 1,5 | - | - | - |
| -минимум послемеханическая обработка | мм | 1,2 | - | - | 0,5 |
| Угол поверхности совмещения | 44,5° | 45° | 45° | 45,5° |
| Максимальный допускнаправляющая втулка / шток клапана | - | - | - | 0,10 |
| Соприкосновение с седлом клапана | - | - | - | 0,9-1,3 |
| Выпускные клапаныпокрытые стеллитомне должны подвергаться машинной обработке: | B4164SB4184SB4204S | D4192T | D4192T2 | B4194TB4204T | B4184SM |
|---|
| Диаметр: | |
| -головка | мм | 26,85-27,15 | 31,62 | 32,5 | 26,85-27,15 | - |
| -шток | мм | 6,955-6,97 | 8,018-8,040 | 7,01-7,02 | 6,945-6,96 | - |
| Общая длина | 103,1-103,5 | - | - | 103,0-103,6 | - |
| -макс.механическая обработкаштока | мм | 0,4 | - | - | 0,4 | 0,4 |
| Высота кромки | 1,5 | - | - | 1,5 | 0,7 |
| Регулировка, поверхностьугол | 45° | 45° | 44,5° | 45,5° |
| Максимальный допускнаправляющая втулка / шток клапана | - | - | - | - | 0,15 |
| Контакт сседло клапана | - | - | - | - | 0,9-1,3 |
Направляющая втулка клапана, бензиновые двигатели. Не применимо к B4184SM| Тип двигателя: | Распределительный вал: |
| Профиль | Открытие клапанапри проверкемм |
| Впуск | Выпуск | Впуск | Выпуск | Впуск | Выпуск | Впуск | Выпуск |
| B4164S2 | PMI | PHE | 7,95 | 7,95 | 0,7 | 0,7 | 1,8 До в.м.т. | 31,8 До н.м.т. |
| B4184SX | PMI | PHE | 7,95 | 7,95 | 0,7 | 0,7 | 1,8 До в.м.т. | 31,8 До н.м.т. |
| B4194T2B4202T2 | 9458087 | 9458088 | 7,40 | 7,40 | 0,7 | 0,7 | 2,3 ru-RU0900c8af80ca2e25#KC02694746 | 26,3 ru-RU0900c8af80ca2e25#KC02694747 |
| B4204S2 | PJI | PJE | 8,43 | 8,43 | 0,7 | 0,7 | 1,6 После в.м.т. | 36,4 ru-RU0900c8af80ca2e25#KC02694747 |
Направляющие втулки клапана и распределительный вал, только B4184SM| Максимальная высота подъема:Полная высота распределительного вала. | Впуск | Выпуск |
|---|
| Стандартный | мм | 35,49 | 34,91 |
| Минимум | мм | 34,99 | 34,41 |
| Установочный параметр клапана: впуск | Открывается до в.м.т. |
| Закрывается после в.м.т. |
| Установочный параметр клапана: выпуск | Открывается до в.м.т. |
| Закрывается после в.м.т. |
Ремень распределительного механизма, натяжение ремня| Тип двигателя | Значение проверки | Регулировка (новый ремень) | Инструменты |
|---|
| D4192 T Если ремень распределительного механизма используется повторно, натяжение ремня распределительного механизма проверяется перед снятием ремня распределительного механизма. Замените ремень распределительного механизма, если натяжение не совпадает со значением проверки | минимум 3 | 7,5 | 999-5506 и 999-5434 |
| D4192TX ru-RU0900c8af80ca2e25#KC02694750 | 33-61 Гц | Этап1: 68 ± 5 ГцЭтап2: 61 ± 5 Гц | 951-2797 |
| Бензиновый двигателькромеB4184SM | 2,5 - 4,0 | Автоматическое натяжное устройство ремнярегулируется вручную (фиксированного значения нет) | 998-8500 |
| B4184SM Если ремень распределительного механизма будет использован повторно, отметьте направление вращения перед снятием. | Предварительное натяжение 2,6 Н·м | 999-5709 |
| B4184SMАвтоматическое натяжное устройство ремня:Высота над уровнем моря: |
Установка коленчатого вала, бензиновые двигатели, кроме B4184SM
Установите коленчатый вал.Не поворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока промежуточная секция не будет затянута.Установите промежуточную секцию.Затяните винты в приведенном на иллюстрации порядке в пять следующих этапов.Завершите данный этап, прежде чем начинать следующий.
| 1: |
Затяните все винты M10 доПримечание: не затягивайте винты M8 и M7 до этапов 3 и 4. |
20 Н·м |
| 2: |
Затяните все винты M10 до |
45 Н·м |
| 3: |
Затяните все винты M8 до |
24 Н·м |
| 4: |
Затяните все винты M7 до |
17 Н·м |
| 5: |
В заключение затяните винты M10 до |
90° |
|
Максимальная длина винтов M10 |
118 мм |
Моменты затяжки
Приведенные моменты затяжки применяются для смазанных винтов и гаек.Обезжиренные компоненты необходимо смазать.
| Механический компонент: | D4192T | D4192T2 | B4184SM |
|---|
| Н·м |
|---|
| Коренные подшипники / крышки | 65 | 65 | 25Поверните на +90°Важна длина винта. |
| Болты шатуна | 45 | 50 | 20Затяните на +90° |
| Винты маховика (используйте новые винты) | 53 | 55 | 98 |
| Винты маховика:Бензиновые двигатели, коробка передач с ручным управлением | этап 1 | 45 | - | - | - |
| этап 2 | Затяните на +65° | - | - | - |
| Винты маховика:Бензиновые двигатели, автоматическая коробка передач | этап 1 | 45 | - | - | - |
| этап 2 | Затяните на +50° | - | - | - |
| Винт, шестерня распределительного вала | 50 | 60 | 88 |
| Гайки / винты, шкив коленчатого вала | 95 | 20 | 181 |
| Винт, коленчатый вал:шкив, бензиновый, дизельный | этап 1 | 25 | - | 20 | - |
| этап 2 | Затяните на +60° | - | Затяните на +115° | - |
| Гайки крышки клапанного механизма | 5 | 5 | 4 |
| Натяжная гайка ремня распределительного механизма | 50 | 50 | 44 |
| Болт промежуточного шкива | 50 | 50 | 36 |
| Винты натяжного устройства в блоке цилиндров | 15 | 15 | 13 |
| Крышка ремня распределительного механизма | 10 | - | - |
| 1998- | - | 7 | 7 | 11 |
| Корпус термостата | 10 | 10 | 24 |
| Крышка подшипника распределительного вала:-M6 | 10 | - | 11 |
| -M8 | - | 20 | 20 | 24 |
| Корпус и крышка водяного насоса | 13 | 13 | 24 |
| Блок цилиндров, защитная заглушка (проверка в.м.т.) | 20 | 20 | - |
| Шкив водяного насоса | 20 | 20 | - |
| Винты, продольная секция к кузову | 69 | 69 | 69 |
| Винты, крепления двигателя, спереди/сзади Сначала затяните задний винт. Затем затяните передний винт. | 55 | 55 | 59 |
| Крышка двигателя | 12 | 10 | 4 |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.