Общая информация (1996)

Применимость

Имеется три версии системы управления микроклиматом:

1. Система обогрева/вентиляции без системы кондиционирования. Далее называется системой ручного управления микроклиматом без системы кондиционирования
2. Система обогрева/вентиляции с системой кондиционирования. Далее называется системой ручного управления микроклиматом с системой кондиционирования
3. Система обогрева/вентиляции с системой электронного управления микроклиматом. Далее называется системой электронного управления микроклиматом. (Система электронного управления микроклиматом).

Варианты смешивания воздуха

Во всех трех версиях можно смешивать (нагретый) воздух со свежим воздухом через два вентиляционных отверстия в центре приборной панели. Свежий воздух проходит через испаритель (если установлен), но не через обогреватель.

Примечание: Если обогреватель и управление микроклиматом выключены, температура не изменяется, независимо от того, открыто или закрыто смешивание воздуха.

Функционирование и конструкция кнопок управления трех систем отличаются. Выключатели устройства против запотевания заднего окна находятся также на панели управления.Направление вентиляционных каналов приборной панели полностью регулируемо, они также могут закрываться по отдельности. При рециркуляции работают две заслонки, которые перекрывают наружный воздух (100% рециркуляция).

Система управления микроклиматом в приборной панели состоит из трех отдельных частей:

1. Вентилятор обдува и воздухозаборник с заслонками рециркуляции, которые управляются электродвигателем во всех версиях
2. Испаритель с датчиками температуры для системы электронного и ручного управления микроклиматом
3. Теплообменник со всеми заслонками для распределения и смешивания воздуха. Эти заслонки управляются при помощи тросов Боудена (в системе ручного управления микроклиматом) или электродвигателями в системе электронного управления микроклиматом.

В системе управления микроклиматом содержится безвредная для окружающей среды охлаждающая жидкость типа R134a. В автомобилях с бензиновым двигателем компрессор системы кондиционирования имеет переменный такт, а в дизельных моделях - нерегулируемый такт. Системы электронного управления микроклиматом нет в дизельных моделях.