Общая информация (1996)

Применимость

D4192TIC является дизельным двигателем Renault. Блок цилиндров также используется в серии Volvo 400.

Двигатель оснащен следующим:

• Турбонагнетатель с охладителем нагнетаемого воздуха; охладитель расположен в передней части под левым передним крылом
• чугунный блок и головка цилиндров из металлического сплава
• два клапана на каждый цилиндр
• непрямой впрыск топлива
• охлаждение поршней, поршни также оснащены внутренними каналами для дополнительного охлаждения головки поршня
• вакуумный насос (для усилителя тормозов, частоты вращения на холостом ходу и рециркуляции выхлопных газов), приводится в движение непосредственно распределительным валом
• привод топливного насоса оснащен встроенным механизмом регулировки
• топливный насос устанавливается в качестве стандартного оборудования с кодированным модулем стартера, управляемым иммобилайзером
• управление рециркуляцией выхлопных газов и каталитический преобразователь для соответствия настоящим требованиям по охране окружающей среды.

Если установлено управление микроклиматом, двигатель оснащается масляным радиатором, установленным под правым передним крылом и автоматическим натяжным устройством на поликлиновом ремне. Этот ремень также приводит в движение компрессор.

Технические характеристики двигателя:

Этот двигатель всегда используется в сочетании с коробкой передач с ручным управлением JC5.Автомобили с дизельными двигателями не могут использоваться в сочетании с системой электронного управления микроклиматом, DSA (Система динамической устойчивости) или инфоцентром.Топливный насос двигателя управляется модулем управления для обеспечения правильного времени впрыска. Количество топлива регулируется в насосе в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и давления турбонагнетателя.