Общая информация (1992, 1993)

Применимость

Кузова автомобилей Вольво изготовлены в соответствии с самыми высокими стандартами. При выполнении любых работ по ремонту кузова необходимо руководствоваться этими же принципами. Используйте рекомендуемый инструмент и приспособления. Предохраняйте от повреждения поверхности, имеющие электролитические покрытия (ED), фосфатные покрытия, а также поверхности покрытые герметиком и сварочной грунтовкой.

Примечание: При ремонте всегда используйте фирменные запасные детали компании Вольво.

При соединении деталей кузова на производстве в основном используется контактная точечная сварка и склеивание.Приведенные ниже инструкции относятся к заклепочной электродуговой сварке(MAG)(Metal Active Gas), т.е. сварке в среде активного газа, поскольку этот вид сварки наиболее часто применяется на станциях технического обслуживания. Сварка, правильно выполненная методом MAG, отвечает предъявляемым требованиям, как с точки зрения прочности, так и внешнего вида сварного шва.Газовая сварка не должна использоваться при ремонте кузовов автомобилей Вольво

Примечание: Используйте вентиляционное/вытяжное оборудование.

Существует рядразличных методов сварки, которые могут применяться при ремонте кузова. Они обозначаются следующими символами.

1. Точечная сварка (1)
2. Сварка электрозаклепками (2)
3. Сварка непрерывным (роликовым) швом (3)
4. Сварка прерывистым швом (4)

Если указан толькоодинметод, можно использоватьтолькоэтот метод.При сваривании компонентов из высокопрочной стали расстояние между точками сварки должно быть уменьшено.

Примечание: Не допускайте перегрева панелей.

Сделайте несколько пробных сварных швов на образце и проверьте качество сварки (на скручивание).

Перед началом сварки

Снятие компонентов:Спланируйте работу. Не снимайте больше компонентов, чем требуется. Следует помнить, что все снятые детали должны быть установлены обратно на место.- Проверьте жгуты электропроводки

Примечание: Перед началом сварки обязательно отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.

Грубая правка/предварительное отрезание:

• Перед удалением заменяемого компонента убедитесь в том, что все косвенные повреждения устранены
• Для грубой правки используйте гидравлическое оборудование и т.п.
• Если расстояние до оставляемых на месте компонентов составляет не менее50 мм, используйте отрезной диск или выкружную пилу.
• Нанесите на поврежденные панели слой шпатлевочной грунтовки
• Внутренние поверхности сварных швов покройте сварной грунтовкой и просушите в течениепримерно 15 минут.

Для разделения деталей используйте дрель(диаметр сверла около 8 мм)и шлифовальную машину с отрезным диском. Вырубите поврежденные детали зубилом.Перед разъединением компонентов, соединенных скрытым сварным швом, удалите пайку, шпатлевку, герметик и защитное покрытие сварного шва.

Сошлифуйте сопрягающиеся поверхности до голого металла

• Сошлифуйте только остатки старых сварных швов и панелей.
• Не используйте шлифовальный круг с размером зерна грубее, чем No. 80.
• Остатки герметика удаляются вращающимся кругом со шлифовальной тканью.

• Выровните все кромки и сопрягаемые поверхности с помощью молотка и поддержки

• Вырежьте устанавливаемую часть детали, которая будет стыковаться с деталью на кузове автомобиля. Проверьте стыковку всей секции
• Если возможно, обрежьте устанавливаемую часть и секцию кузова одновременно.
• Совместите стыкуемые кромки деталей.
• Убедитесь, что они правильно выровнены относительно прилежащих секций
• Подготовите стыки в соответствии с применяемым способом соединения

• Зафиксируйте соединяемые детали с помощью сварочных струбцин
• Проверьте правильность установки детали
• Прихватите секцию в нескольких местах контактной точечной сваркой.Точно соблюдайте инструкции, приведенные в разделе "Ремонт".

• Завершите сварку

Зашлифовывание мест контактной точечной сварки обычно не требуется, однако если вокруг кромки сварных швов имеются “застывшие капли металла”, то они должны быть сошлифованы.