Оборудование для обеспечения безопасности (1998)

Применимость

Ремни безопасности

Передние ремни безопасности являются ремнями безопасности с тремя точками крепления и оборудованы пиротехническими натяжными устройствами ремней безопасности и ограничителями натяжения.Ремень безопасности идет от катушки ремня безопасности через кольцевое соединение D, которое прикреплено к верхней части стойки В. Между кузовом и соединением находится шайба, эти два элемента являются отдельными элементами и не объединены с ремнем безопасности.Нижние крепления ремней безопасности для передних ремней безопасности такие же, как в C70 Купе.Задние ремни безопасности являются ремнями безопасности с тремя точками крепления и оборудованы пиротехническими натяжными устройствами ремней безопасности. Катушки ремней безопасности расположены в центре “вещевой полки”.

Надувная подушка безопасности

Надувная подушка безопасности является стандартным оборудованием на стороне водителя.В зависимости от рынка сбыта, надувная подушка безопасности на стороне пассажира может поставляться как стандартное или как дополнительное оборудование.Надувная подушка безопасности SIPS является стандартным оборудованием для передних сидений.

Система дигностики SRS

Введены пять новых кодов неисправности для задних натяжных устройств ремней безопасности. Код неисправности 112 нельзя стирать, если он появл яется во время срока действия гарантии. Модуль управления должен быть возвращен.

Компоненты системы ROPS

В систему ROPS входит несколько блоков, это:

• Кассеты ROPS.
• Модуль управления системы ROPS. Модуль управления расположен за левой кассетой.
• В комбинированной приборной панели находится лампа предупреждения для системы ROPS.Когда зажигание включено, лампа горит в течение пяти секунд, а затем гаснет (самовыключение).

Функция ROPS (система защиты при опрокидывании)

ROPS является системой безопасности, в которой два стержня опрокидывания автоматически выбрасываются вверх, когда автомобиль опрокидывается.Они расположены за задними подголовниками.Стержни опрокидывания закрыты двумя съемными крышками.Стержни опрокидывания подпружинены.Датчик активирует соленоид, который, в свою очередь, действует на защелку. Когда защелка освобождается, стержни опрокидывания выталкиваются вверх пружинами. Стержни опрокидывания автоматически приходят в верхнее положение и их невозможно втолкнуть вниз.Чтобы привести стержни опрокидывания в исходное состояние, нажмите “обратную защелку” рукой, а затем опустите стержни опрокидывания в нормальное положение.Модуль управления содержит три различных модуля датчика. Два модуля датчика - уровни (стеклянный держатель, наполненный жидкостью с пузырьком воздуха, подобный спиртовому уровню). Два уровня расположены на правой и левой сторонах модуля управления. Они расположены под углом 56 градусов к горизонтальной поверхности. Это означает, что опрокидывание может быть обнаружено на обеих сторонах.Уровни также расположены с продольным наклоном в 18 градусов, чтобы почувствовать любое опрокидывание вперед. Когда наклон превышает 72 градуса, активируются стержни опрокидывания.Третий модуль датчика состоит из пружины, оборудованной сверху грузом. Когда автомобиль опрокидывается вверх колесами, пружина растягивается, и груз входит в контакт с контактной поверхностью, которая замыкает цепь и активирует стержни опрокидывания. Этот модуль датчика воспринимает опрокидывание во время так называемого “свободного полета”, т.е. когда автомобиль медленно переворачивается в воздухе. Этот модуль датчика также воспринимает быстрые изменения движения автомобиля. Это означает, что стержни опрокидывания могут быть активированы в условиях, отличных от опрокидывания в результате столкновения.Система ROPS имеет резервный блок питания, который содержит энергию в течение 5 секунд после исчезновения электропитания. Стержни опрокидывания активируются, когда автомобиль опрокидывается больше, чем на 40 градусов. Стержни опрокидывания активируются за менее, чем 0,2 секунды.Чтобы избежать случайного активирования стержней опрокидывания, можно активировать предохранитель транспортировки при помощи сканирующего прибора Volvo (ST). Если автомобиль наклоняется в положение, при котором существует вероятность срабатывания стержней опрокидывания (например, при транспортировке автомобиля), его можно обезопасить, войдя в список параметров с помощью сканирующего прибора Volvo (ST) и активировав предохранитель транспортировки.

Диагностика ROPS

Модуль управления ROPS подсоединен к разъему передачи данных (DLC). ROPS находится в группе 8 меню.В меню ROPS имеются следующие функции:

• Режим диагностической проверки (DTM)
• Контрольный тест
• Идентификация модуля управления.

В режиме диагностической проверки (DTM) находится подменю Активирование. В этом меню есть 5 функций активирования, для двух из них требуется пароль.В меню Контрольной проверки имеется 6 параметров.Система ROPS имеет 14 кодов неисправности.