Обмен данными между модулями управления

Применимость

Модуль управления коробкой передач и модуль
управления двигателем
обмениваются данными через стандартный
последовательный интерфейс. Информация
передается на модули управления и с модулей управления.Модули управления соединены в сеть, похожую на
компьютерную сеть. Сеть
этого типа называется CAN (Контроллерная локальная сеть).
Сеть CAN специально предназначена для использования в
автомобилях.
Последовательная связь между модулями управления
позволяет быстро передавать
большой объем данных.

Все провода между модулем управления коробкой
передач и модулем
управления двигателем заменены двумя кабелями. По ним
осуществляется обмен
данными между модулями управления. Для того, чтобы
гарантировать правильность
передачи информации, она посылается одновременно по
обоим кабелям.Модуль управления двигателем получает следующую
информацию:

• Запрос на уменьшение крутящего момента при переключении передач, чтобы модуль управления двигателем уменьшил крутящий момент двигателя. За счет этого повышается плавность переключения передач и уменьшается износ коробки передач.
• Запрос на снижение давления наддува, чтобы модуль управления двигателем снижал давление наддува при включении первой передачи или передачи заднего хода, в случае выбора зимнего (W) режима или при чрезмерном повышении температуры масла в коробке передач.
• Положения P/N или R/D/3/L рычага селектора передач, чтобы модуль управления двигателем отключил систему поддержания заданной скорости.
• включена передача.
• Идентификационные данные модуля управления коробкой передач, чтобы модуль управления двигателем мог определить правильность комбинации модулей управления.

Модуль управления автоматической коробкой передач
получает следующую
информацию:

• частота вращения коленчатого вала и нагрузка двигателя
• Положение педали акселератора.
• Состояние системы прекращения подачи топлива
• положение выключателя "kickdown" в датчике положения педали акселератора, чтобы модуль управления автоматической коробкой передач мог задействовать функцию понижения передачи "kickdown".
• Подтверждение снижения давления наддува.
• Идентификационные данные модуля управления двигателем, чтобы модуль управления коробкой передач мог определить правильность комбинации модулей управления.