Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C30 Electric | — | 2011–2013 |
Обзор
На приведенных выше иллюстрациях показан задний тормоз с комбинированной функцией ножного тормоза и стояночного тормоза. Принцип функционирования ножного тормоза как для переднего, так и для заднего тормозов является, тем не менее, одинаковым.
- Поршень
- Регулировочный винт
- Регулировочная гайка
- Держатель пружины
- Возвратная пружина
- Ось
- Пружина управления
- Прокладка
- Выжимной подшипник
- Стопорное кольцо
- Уплотнительное кольцо
- Регулировочный поршень
- Рычаг
- Эксцентрик
- Рычаг
- Тормозной диск
- Суппорт тормоза
- Тормозные накладки, наружные
- Тормозные накладки, внутренние.
Общая информация, ножной тормоз, спереди и сзади
При торможении водитель нажимает педаль тормоза, и в тормозной системе создается повышенное давление жидкости для гидравлической системы. Повышенное давление прижимает поршень (1) и внутреннюю тормозную накладку (19) к тормозному диску (16), в то же время суппорт тормоза (17) и наружная тормозная накладка (18) прижимаются к тормозному диску.
Специальная информация, ножной тормоз, сзади
СаморегулировкаЗадний ножной тормоз имеет саморегулирующийся механизм стояночного тормоза. Регулировка (компенсация износа тормозных накладок и дисков) происходит при торможении с помощью ножного тормоза. Зазор в резьбе между регулировочным винтом (2) и регулировочной гайкой (3) определяет, будет ли производиться регулировка.Когда педаль тормоза нажимается, гидравлическое давление выталкивает поршень (1). Регулировочная гайка (3) и регулировочный винт (2) двигаются в том же направлении.Когда педаль тормоза отпускается, поршень слегка отходит назад благодаря напряжению в уплотнении поршня. Регулировочная гайка (3) прижимается к поршню пружиной управления (7) одновременно с тем, как возвратная пружина (5) прижимает регулирующий винт (2) к рычагу (13).Если относительное смещение превышает зазор в резьбе, регулировочная гайка отвернется еще дальше и установится в новое положение на регулировочном винте.
Уплотнительное кольцо, ножной тормоз, спереди и сзади
ТорможениеУплотнительное кольцо (11) получает напряжение от нагрузки, создаваемой регулировочным поршнем, передвигающимся к тормозному диску.
Положение покояНапряжение в уплотнительном кольце (11), образовавшееся в результате задействования тормозов, заставляет регулировочный поршень возвращаться назад в положение покоя. Когда фрикционные накладки изношены, поршень под действием давления прижимается к уплотнительному кольцу настолько, что накладки прилегают к тормозному диску. Таким образом происходит саморегулировка между тормозным диском и фрикционными накладками.
Стояночный тормоз
Стояночный тормоз действует на задние колеса. Стояночный тормоз воздействует на тормозные накладки. Суппорт тормоза имеет встроенный механизм стояночного тормоза. Он производит саморегулировку между валом и поршнем после каждого торможения, см. ножной тормоз, сзади. При замене тормозных накладок требуется специальный инструмент, чтобы повернуть регулировочную гайку (3) обратно в ее первоначальное положение.