Новое приспособление для установки ведомого и нажимного дисков сцепления

Объяснение

Правильная центровка ведомого и нажимного дисков сцепления во время их установки имеет очень большое значение для обеспечения безвибрационного включения сцепления при трогании автомобиля и переключении передач. При неправильной установке нажимного диска вибрации могут появляться при включении сцепления на малой частоте вращения коленчатого вала. Правильную установку нажимного диска трудно выполнить без применения специальных приспособлений.

Были разработаны новые специальные приспособления, снимающие нагрузку с диафрагменной пружины нажимного диска при его установке (или снятии). Приспособления включают центрирующую оправку для ведомого диска сцепления и инструмент для запрессовки диафрагменной пружины нажимного диска.

В данном бюллетене по обслуживанию описаны установка или снятие ведомого и нажимного дисков сцепления с помощью этих приспособлений.

Новые специальные инструменты

Инструмент для запрессовки, номер🔧 KOMPRESSIONSVERKTYG (KOPPLING) P200-V40Центрирующий инструмент:Бензиновые двигатели, номер🔧 CENTRERINGSVERKTYG (LAMELL) P200-V40Дизельные двигатели, номер🔧 HYLSA (ANVÄNDS MED -5663) B27,B28и🔧 CENTRERINGSVERKTYG (LAMELL) P200-V40(Более ранняя версия приспособления для центрирования ведомого диска сцепления больше не должна применяться.)Приспособления будут разосланы по подписке в Мае 1996 года. Их также можно приобрести в отделе послепродажного обслуживания Автомобильной Корпорации Volvo.

Снятие ведомого и нажимного дисков сцепления

Заблокируйте маховик с помощью специального инструмента🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING).Установите специальный инструмент🔧 KOMPRESSIONSVERKTYG (KOPPLING) P200-V40.Выверните центральный винт специального инструмента до такого положения, при котором обеспечивается свободное зацепление инструмента под кромкой корпуса сцепления.После установки специального инструмента на место завинтите центральный винт до его соприкосновения с диафрагменной пружиной.После соприкосновения центрального винта с диафрагменной пружиной заметьте положение рукоятки с прорезями, после чего завинтите винт надва оборота,не больше!Выверните шесть винтов.Снимите ведомый и нажимной диски сцепления.Для того, чтобы диафрагменная пружина не оставалась в сжатом положении слишком долго (максимум 24 часа), вывинтите центральный винт приспособления.

Установка ведомого диска сцепления

Используйте специальный инструмент🔧 CENTRERINGSVERKTYG (LAMELL) P200-V40.Вывинтите конус из центрирующих приспособлений.

Примечание: Дизельные двигатели:Используйте специальные инструменты🔧 CENTRERINGSVERKTYG (LAMELL) P200-V40и🔧 HYLSA (ANVÄNDS MED -5663) B27,B28по возможности дольше.

Установите центрирующее приспособление на максимально возможную глубину в центр маховика.Используйте гаечный ключ в качестве упора и затяните наружную гайку до тех пор, пока выдвигающаяся часть приспособления не будет надежно закреплена в маховике.

Установите ведомый диск сцепления на центрирующий инструмент

Убедитесь, что ведомый диск сцепления прилегает к маховику правильной стороной.Навинтите конус и закрепите с его помощью ведомый диск сцепления.Затяните конус вручную, чтобы отцентрировать ведомый диск сцепления.При затягивании конуса не прилагайте слишком больших усилий и не используйте инструмент, так как конус может повредить ведомый диск сцепления и демпферирующие пружины.

Подготовка к креплению нового нажимного диска

Используйте специальный инструмент🔧 KOMPRESSIONSVERKTYG (KOPPLING) P200-V40.Выверните центральный винт специального инструмента до такого положения, при котором обеспечивается свободное зацепление инструмента под кромкой корпуса сцепления.Вставьте крюки инструмента для запрессовки между вырезами диафрагменной пружины так, чтобы они зацепились под кромкой корпуса сцепления.Заверните центральный винт до его соприкосновения с диафрагменной пружиной:Если нажимной диск новый, заверните центральный винт на 3,5 оборота,не больше!Надрезы на стороне рукоятки могут использоваться, как ориентир.Если нажимной диск используется не в первый раз, центральный винт должен быть вкручен надва оборота!

Осторожно: Слишком сильное сжатие диафрагменной пружины нажимного диска может привести к ее повреждению!

Осторожно: Диафрагменная пружина не должна оставаться в сжатом состоянии слишком долго, максимум 24 часа!

Как можно скорее снимите нагрузку с диафрагменной пружины.

С помощью инструмента для запрессовки установите нажимной диск на маховик

Благодаря тому, что центральный винт полый, имеется возможность установки центрирующего инструмента.Убедитесь в том, что нажимной диск по всему периметру соприкасается с маховиком.Если нажимной диск прилегает к маховику не плотно, заверните центральный винт еще на пол-оборота и снова проверьте положение нажимного диска. При необходимости доворачивайте центральный винт каждый раз на пол-оборота до тех пор, пока нажимной диск не будет полностью соприкасаться с маховиком.

Установите нажимной диск на маховик

Сначала затяните винтыпо диагоналидо соприкосновения.Затем, затянитепо диагоналидо:Для бензиновых двигателей25 Н·м.Для дизельных двигателей21 Н·м.

Снимите инструменты

Выверните центральный винт инструмента для запрессовки и снимите инструмент.Отверните наружную гайку центрирующего инструмента до тех пор, пока она не будет свободно вращаться.Слегка постучите по центрирующему инструменту, чтобы освободить его выдвигающуюся часть. Пользуйтесь резиновой киянкой, чтобы не повредить резьбу.Снимите центрирующий инструмент.