Насос рулевого привода с усилителем Saginaw TC с встроенным резервуаром, замена

Слейте приблизительно 3 литра охлаждающей жидкости

Кран находится справа под радиатором

Снимите приводной ремень с насоса

Используйте блокировочное устройство − или штангу для натяжения автоматического натяжного устройства. На последних моделях используйте патрон🔧 ADAPTER (REMSPÄNNARE MOTOR) P800,960 со штангой.Снимите ремень.

Уберите масло из насоса рулевого привода с усилителем.

Удалите масло из насоса рулевого привода с помощью масловсасывающего шприца.

Отсоедините корпус термостата.

Удалите установочные винты для насоса

Ослабьте соединение напорного шланга приблизительно на 1/4 оборота.

Снимите следующие винты:

• 3 винта, которые можно достать через отверстия шкива
• 2 винта на другой стороне насоса

Снимите насос с кронштейна

Снимите напорный шланг с насоса

Поставьте под насос емкость для сбора пролитого масла.Накройте генератор (GEN) бумагой.Снимите старое уплотнительное кольцо.Осторожно немного обрежьте обратный шланг.

Примечание: Нельзя отрезать шланг за отметкой на конце шланга. Не повредите клеммы емкости.

Слейте масло из системы

Поднимите передний конец так, чтобы колеса висели свободно. Поверните руль до упора в обе стороны.

Убедитесь в том, что масло не попадает в генератор (GEN).

Установите насос в тиски и вытащите шкив

Используйте инструмент для вытаскивания 🔧 T9995443,, чтобы вытащить шкив.-удерживайте с помощью А.- затяните с В.

Установите шкив

Смажьте вал насоса маслом.Используйте инструмент для запрессовки 🔧 PRESSVERKTYG (MONT-REMSKIVA) SAGINAW.- удерживайте с помощью В.Затяните при помощи А.Как вариант, шкви можно установить с помощью гидравлического инструмента, см. Альтернативная установка с помощью гидравлического инструмента.Для установки шкива для 28 мм зубчатого ремня см. Установка шкива для 28 мм зубчатого ремня..

Примечание: Если не заменяется резервуар, то продолжайте устанавливать насос Установите насос и шланги.

Для замены резервуара перейдите к Снимите держатели.

Установка шкива для 28 мм зубчатого ремня.

Насос рулевого привода с усилителем для двигателей В6254 и В6304 .
Шкив насоса устанавливается в новом месте, а ширина ремня увеличена до 28 мм. Однако, длина анкеровки шкива на вале насоса осталась неизменной.

Место установки:Нажимайте на шкив с помощью инструмента 🔧 PRESSVERKTYG (MONT-REMSKIVA) SAGINAW до тех пор, пока расстояние между центральной кромкой шкива и концом вала насоса рулевого привода не будет равно (см. рисунок):L = 5.0 ± 0.1 мм.Центральная кромка шкива будет выходить за конец вала.

Альтернативная установка с помощью гидравлического инструмента

Имеется специальный инструмент для установки шкивов 🔧 PRESSVERKTYG(REMSKIVA SERVOPUMP-ZF/SAGINAW)200-V40. Инструмент используется с цилиндром съемника 🔧 DRAGCYLINDER (ANVÄNDS MED HYDRAULPUMP -5576) и гидравлическим насосом. используйте насос 🔧 HYDRAULPUMP (ANVÄNDS MED DRAGCYLINDER -5575) или насос 🔧 HYDRAULUTRUSTNING (INGÅR -2610 DRAGCYL/-2611 PUMP).Положение установки такое же, что и выше, расстояние между концом вала и центральной кромкой шкива должно быть равно 5.0 ± 0.1 мм.А на рисунке показывает шайбу, которая может применяться только при установке шкива для 28 мм ремня. Шайба обеспечивает надлежащее расположение при установке.

Примечание: Используйте винт с красной головкой для Saginaw. Винты с черными головками предназначены для ZF.

Снимите держатели

Используйте трубный ключ и отвертку.

Поднимите защелку и вытащите уплотнительное кольцо

Соберите резервуар и насос

Используйте новое уплотнительное кольцо.Проверьте, чтобы при сборке защелки вернулись на свое место.

Установите насос и шланги

Накройте генератор (GEN) бумагой. В насосе может оставаться масло.Установите пять установочных винтов. Обратите внимание на то, что нижний задний установочный винт также держит разъем.Затяните винты с усилием 25 Нм.

Установите шланги:

• возвратный шланг
• напорный шланг, используйте новое уплотнительное кольцо на напорном шланге.

Установите корпус термостата со шлангом радиатора

Установите приводной ремень насоса

Используйте блокировочное устройство или штангу для натяжения автоматического натяжного устройства. На последних моделях используйте патрон🔧 ADAPTER (REMSPÄNNARE MOTOR) P800,960 со штангой.

Залейте охлаждающую жидкость

Заполните резервуар рулевого привода маслом. Слейте систему.

Марка масла: масло ATF типа F,G,Dexron II D, E, III, Ford Mercon или синтетическое ATF масло Volvo, № 1161317-1. Синтетическое масло можно смешивать с обычным маслом ATF , но при этом снижаются свойства для работы при низких температурах. При переходе на синтетическое масло система должна быть полностью освобождена от масла.Несколько раз поверните рулевое колесо от крайнего положения до крайнего положения. Долейте масла, если нужно.Затяните стояночный тормоз. Запустите двигатель.

Проверяйте уровень масла во время опорожнения следующим образом:

• A. Медленно поверните рулевое колесо вправо и задержите в крайнем положении на 10 секунд.
• B.. Медленно поверните рулевое колесо влево и задержите в крайнем положении на 10 секунд.

Повторите операции A и B 20 раз. Во избежание повреждения шин, откатите автомобиль после 10 поворотов рулевого колеса.Проверьте, нет ли утечки, в особенности на соединениях.