Надувная подушка SIPS, общая информация

Применимость

Надувная подушка системы защиты при боковых ударах (SIPS) срабатывает при ударе в переднюю дверь, обеспечивая повышенную защиту водителя и пассажира на переднем сиденье.Надувная подушка SIPS устанавливается в качестве стандартного оборудования во все автомобили 960 с 1996 модельного года.

Надувная подушка SIPS, установленная в переднем сиденье

Система надувной подушки SIPS состоит из трех основных компонентов:

1. Модуль датчика
2. Контур воспламенения
3. Модуль надувной подушки

Примечание: На рисунках в данном руководстве по ремонту показано только левое переднее сиденье. Компоненты надувной подушки SIPS правого сиденья расположены симметрично.

Модуль датчика

Модуль датчик расположен в креплении в раме сиденья. Крепление является частью сиденья, наиболее выступающей в направлении внутренней стороны двери.Нажимная пластина смонтирована перед модулем датчика. При ударе нажимная пластина передает усилие с внутренней панели двери на модуль датчика.

Контур воспламенения

Пиротехнический контур воспламенения проходит внутри спинки и вдоль боковины подушки сиденья.Контур воспламенения состоит из двух трубок, покрытых изнутри пиротехническим составом. При срабатывании сигнал передается как ударная волна.Трубки оснащены предохранительной оболочкой черного цвета для защиты от механических повреждений.

Модуль надувной подушки SIPS

Модуль надувной подушки располагается на раме спинки сиденья, в том месте, где грудная клетка водителя/пассажира максимально приближена к внутренней панели двери.

Надувная подушка SIPS

Надувная подушка, изготовленная из покрытой силиконом полиамидной ткани, находится в свернутом состоянии под крышкой. В надутом состоянии объем подушки составляет около 12 л.

Газогенераторы

Подушка надувается посредством двух газогенераторов. При срабатывании газогенераторов они очень быстро наполняют надувную подушку безвредным газом.

Общее описание функционирования

Надувная подушка SIPS представляет собой отдельную систему в каждом из передних сидений. Две надувные подушки SIPS не соединены между собой. При аварии срабатывает только надувная подушка SIPS, расположенная на стороне, в которую пришелся удар.Модуль датчика снабжен чувствительного к ударному воздействию пиротехническим элементом, для срабатывания которого сила удара деформирующейся двери должна быть не менее 500 Н, а ее скорость 2 м/с. Система настроена так, чтобы избежать ее несанкционированной срабатывания, например, от слабого удара в дверь или при столкновении с неподвижным предметом на малой скорости.Нажимная пластина, деформируя алюминиевый колпачок, надавливает на боек и зажигает заряд воспламенителя. Воспламенитель создает импульс, который передается по контуру воспламенения как ударная волна. При достижении ударной волной модуля надувной подушки происходит воспламенение порошкообразного заряда в газогенераторе.После воспламенения газ проходит через трубку камеры сгорания в надувную подушку. Срабатывание первого газогенератора происходит без задержки, а второй газогенератор срабатывает с задержкой в 3 миллисекунды. Задержка необходима для сохранения давления в подушке и ее объема в течение достаточного времени.(См. иллюстрацию на следующей странице)

При надувании подушка открывает крышку модуля надувной подушки и, разрывая по шву обивку сиденья, выходит наружу, раздуваясь до полного объема. Подушка раздувается в направлении панели двери, защищая грудную клетку пассажира/водителя при аварии. Газ выходит через отверстия в ткани подушки, что приводит к ее медленному сдуванию и удерживанию от перемещения водителя/пассажира.Надувная подушка SIPS не оснащена диагностической системой и сигнальной лампой.

Примечание: В механических сиденьях нельзя вынимать шплинт в направляющей сиденья, который ограничивает перемещение сиденья назад. Извлечение шплинта приведет к нарушению функционирования надувной подушки SIPS.