| Сливная пробка коробки передач , 40 Н·м (фут-фунт) |
| ГАЙКА ПОЛУОСИ 120 Н·м + 60° |
| Передняя опора двигателя (винт) , 50 Н·м (фут-фунт) |
| ПОДРАМНИК Ъ КУЗОВУ (ВИНТ) 105 Н·м + 120° |
| Кронштейн подрамника (винт) , 50 Н·м (фут-фунт) |
| Карданный вал к конической передаче (винт) 8 Н м затем 30 Н м |
| Нижний шарнир рулевого вала внутри автомобиля (гайка) , 30 Н·м (фут-фунт) |
| Кронштейн масляной трубки (винт) , 25 Н·м (фут-фунт) |
| Защитный кожух рулевого механизма (болт) , 80 Н·м (фут-фунт) |
| Нагнетательная воздушная трубка между турбонагнетателем и промежуточным охладителем воздуха (гайка) , 25 Н·м (фут-фунт) |
| Крышка крепления опорного подшипника (винт) , 25 Н·м (фут-фунт) |
| Стойка к стабилизатору поперечной устойчивости (гайка) , 50 Н·м (фут-фунт) |
| Рычаг подвески/шаровой шарнир к поворотному кулаку (гайка) , 50 Н·м (фут-фунт) |
| ПОСТАВЬТЕ БОЛТ РЕАКТИВНОГО РЫЧАГА/РЕАКТИВНОЙ ШТАНГИ. 35 Н·м + 90° |
| Гидротрансформатор к ведущему диску (винт) , 35 Н·м (фут-фунт) |
| КРЕПЛЕНИЕ РЕАКТИВНОЙ ШТАНГИ Ъ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ (ВИНТ) 35 Н·м + 40° |
| Крепление двигателя к коробке передач и к подрамнику (винт) , 50 Н·м (фут-фунт) |
| Трубка масломерного щупа (гайка) , 25 Н·м (фут-фунт) |
| Шарнир рулевой тяги и рулевого механизма (гайка) , 20 Н·м (фут-фунт) |
| Гаситель колебаний (гайка) , 25 Н·м (фут-фунт) |
| Рулевая тяга (гайка) , 70 Н·м (фут-фунт) |
| Ограничитель к подрамнику (винт) , 50 Н·м (фут-фунт) |
| Коническая передача к коробке передач (винт) , 50 Н·м (фут-фунт) |
| Левое крепление двигателя к подрамнику (винт) , 50 Н·м (фут-фунт) |
| Коробка передач к двигателю (винт) , 50 Н·м (фут-фунт) |
| Коробка передач к стартеру (винт) , 40 Н·м (фут-фунт) |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.