Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (-09) | D5244T | 2001–2006 |
| S60 (-09) | D5244T2 | 2002–2006 |
| S80 (-06) | D5244T | 2001–2006 |
| S80 (-06) | D5244T2 | 2002–2006 |
| V70 (00-08) | D5244T | 2001–2006 |
| V70 (00-08) | D5244T2 | 2002–2006 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | D5244T | 2003–2006 |
| XC90 | D5244T | 2003–2006 |
Основные моменты затяжки
Примечание: Винты, покрытые стопорящей жидкостью, или самоблокирующиеся гайки должны быть заменены на новые при установке на место.
Для поиска значений моментов затяжки для компонентов, не включенных в список, см. таблицу ниже.Гайки и винты, которые не являются самоблокирующимися, могут использоваться повторно при условии, что они в хорошем состоянии.
| Применимо к резьбовым соединениям с классом прочности 8.8. | |
| Резьба | Момент затяжки (Нм) |
| M5 | 5 |
| M6 | 10 |
| M7 | 17 |
| M8 | 24 |
| M10 | 50 |
| M12 | 80 |
| M14 | 130 |
Сводные данные конкретных компонентов и моментов затяжки
Примечание: Винты, покрытые стопорящей жидкостью или герметиком, должны быть заменены на новые при установке заново.
Всегда используйте новые винты и гайки при дозатяжке на угол. Все исключения из этого правила будут указаны в данном методе.Дозатяжка на угол в труднодоступных местах. См. Винтовое соединение, затягивание с моментом затяжки/дозатяжка на угол.
| Система выпуска выхлопных газов(к турбонагнетателю/коллектору) | 30 Нм |
| Температура выхлопных газов/катализатор/фильтр инородных частиц | 45 Нм |
| Клапан регулировки топлива/труба разветвления | Шаг 1 60 НмШаг 2 80 Нм |
| Датчик температуры топлива/насос высокого давления | 21 Нм |
| Датчик температуры топлива/труба распределения топлива | 70 Нм |
| Труба давления топлива (высокое давление) | 28 Нм |
| Холостой шкив(ременная передача с зубчатым ремнем) | 25 Нм |
| Центральная гайка(передний конец коленчатого вала) | 300 Нм |
| Головка цилиндровЗатяните винты последовательно в направлении от центра. | Шаг 1 20 НмШаг 2 ОслабьтеШаг 3 20 НмШаг 4 50 НмШаг 5 затяните до угла в 90°Шаг 6 затяните до угла в 90° |
| Винт крепления клапана регулировки насоса высокого давления | Шаг 14 НмШаг 27 Нм |
| Свеча предпускового подогрева | 8 Нм |
| Трубчатые винты/обратный трубопровод насоса высокого давления | 25 Нм |
| Трубчатые винты/патрубок подачи топлива, насос высокого давления | 21 Нм |
| Трубчатые винты(труба охлаждающей жидкости турбоагрегата) | 26 Нм |
| Трубчатые винты(маслонагнетательный трубопровод / турбонагнетатель) | 18 Нм |
| Трубчатые винты(маслонагнетательный трубопровод / блок цилиндров) | 38 Н·м |
| Винт подрамника | 105 Нм, затяните до угла в 120° |
| Гайка подрамника(нижняя реактивная тяга) | 65 Нм, затяните до угла в 60º |
| Форсунка(крепление натяжения) | 13 Нм |
| Форсунки | 28 Нм |
| Рампа | 16 Н·м |
| Насос для впрыска топлива | 18 Нм |
| Датчик распределительного вала | 10 Нм |
| Крышка распределительного вала | 10 Нм |
| Клапан охлаждения поршня(масляный канал охлаждения поршня) | 45 Нм |
| Центральный винт для ремня распределительного механизма | 25 Нм |
| Катализатор с турбоагрегатом | 30 Нм |
| Шкив зубчатого ремня распредвала | 30 Нм |
| Лямбда-зонд | 45 Нм |
| Ведущий диск | Шаг 1 45 НмШаг 2 затяните до угла в 50° |
| Средняя часть/блок цилиндровЗатяните винты последовательно в направлении от центра. | M10 Шаг 1 20 НмM10 Шаг 2 40 НмM8 Шаг 3 24 НмM7 Шаг 4 17 НмM10 Шаг 5 затяните до угла в 110° |
| Крепление двигателя, правая сторона(M10x35 к блоку цилиндров) | Шаг 1 35 НмШаг 2 затяните до угла в 60° |
| (M8x23 к блоку цилиндров) | Шаг 1 20 НмШаг 2 затяните до угла в 60° |
| Гайки выхлопной трубы(сторона головки цилиндров) | 30 Нм |
| Гайки турбоагрегата/труба разветвления выхлопных газов | 37 Нм |
| Нижняя реактивная тяга, винт коробки передач | 35 Нм, затяните до угла в 40º |
| Нижняя реактивная штанга, гайка подрамника | 65 Нм, затяните до угла в 60º |
| Масляный фильтр(фильтр для защиты окружающей среды) | 25 Нм |
| Пробка отверстия для слива масла в масляном поддоне | 38 Н·м |
| Масляный насос(потайной винт с внутренним шестигранником, M6х20, скрепляет корпус насоса) | 6 Нм |
| Труба для слива масла(турбонагнетатель) | 12 Нм |
| Выключатель давления масла | 27 Нм |
| Шпилька(на выпускном отверстии, коллекторе, турбонагнетателе) | 20 Нм |
| Заглушка(замерное отверстие, регулировка коленчатого вала) | 38 Н·м |
| Натяжное устройство ремня (ремень распредвала) | 27 Нм |
| Натяжное устройство ремня(механическое) | 35 Нм |
| Натяжное устройство ремня(для зубчатого ремня) | 27 Нм |
| Маховик | Шаг 1 45 НмШаг 2 затяните до угла в 65° |
| Датчик частоты вращения коленчатого вала(на маховике) | 10 Нм |
| Гаситель колебанийцентральная гайка | 300 Нм |
| Демпфер вибрации(винты с буртиком x4) | Шаг 1 35 НмШаг 2 затяните до угла в 50° |
| Предохранительный клапанштуцер | 80 Нм27 Нм |
| Датчик температуры(охлаждающая жидкость) | 22 Нм |
| Датчик абсолютного давления в коллекторе, топливопромежуточную секцию | 20 Нм60 Нм |
| Крышка распределительного механизма | |
| СзадиСпереди | 8 Нм12 Нм |
| Турбонагнетатель(к коллектору) | 35 Нм |
| Крышка шатуна | Шаг 1 20 НмШаг 2 затяните до угла в 90° |
| Винт коробки передач(нижняя реактивная тяга) | 35 Нм, затяните до угла в 40º |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.