Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (-09) | — | 2001–2009 |
| S80 (-06) | — | 1999–2006 |
| V70 (00-08) | — | 2000–2008 |
| V70 XC (-00) | — | 1998–2000 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | — | 2001–2007 |
| XC90 | — | 2003–2015 |
Основные моменты затяжки
Примечание: Винты, покрытые стопорящей жидкостью, или самоблокирующиеся гайки должны быть заменены на новые при установке на место.
Для поиска значений моментов затяжки для компонентов, не включенных в список, см. таблицу ниже.Гайки и винты, которые не являются самоблокирующимися, могут использоваться повторно при условии, что они в хорошем состоянии.
| Применимо к резьбовым соединениям с классом прочности 8,8. | |
| Резьба | Момент затяжки (Нм) |
| M5 | 5 |
| M6 | 10 |
| M7 | 17 |
| M8 | 24 |
| M10 | 50 |
| M12 | 80 |
| M14 | 130 |
Краткое описание моментов затяжки для конкретных компонентов
Примечание: Винты, покрытые стопорящей жидкостью или герметиком, при повторной установке необходимо заменить новыми.
Всегда используйте новые винты и гайки при дозатяжке на угол. Все исключения из этого правила будут указаны в данном методе.Дозатяжка на угол в труднодоступных местах. См. Винтовое соединение, затягивание с моментом затяжки/дозатяжка на угол.
| Корпус втулки верхней штанги на заднем подрамнике XC90 (M12) | 1й шаг: 65 Нм2й шаг: 90° |
|---|---|
| Задний подрамник на кузове (M12) | 100 Нм |
| Задний поперечный лонжерон | 25 Нм |
| Пружинная стойка/Колесный шпиндель | 1й шаг: 105 Нм2-й шаг, 60º |
| Шаровой шарнир на поворотном кулаке, алюминиевый с 919-й недели, не для XC90 (M10) | 40 Нм |
| Шаровой шарнир на штанге XC90 (M14) | 100 Нм |
| Шаровой шарнир в рычаге управления из алюминия (не относится к XC90)(M12) | 1й шаг: 50 Нм2-й шаг, 40º |
| Шаровой шарнир в рычаге управления из стали (не относится к XC90)(M14) | 100 Нм |
| Шаровая тяга на ведущий вал | 1й шаг: 35 Нм.2-й шаг, 90º |
| Стабилизатор поперечной устойчивости к звену | 50 Нм |
| Крышка, задний подрамник, полноприводные (не XC90) (M12) | 100 Нм. |
| Крышка заднего подрамника, полноприводные (для XC90) | 80 Нм |
| Передняя штанга на подрамнике, переднее крепление (M12) | 1й шаг: 65 Нм.2-й шаг, 105º |
| Передняя штанга на подрамнике, заднее крепление (M14) | 1й шаг: 105 Нм.2-й шаг, 180º |
| Рычаг подвески, задний, нижний к подрамнику (применимо к XC90) | 1й шаг: 65 Нм2-й шаг, 180º |
| Верхний поперечный рычаг к приводу колеса, монтаж сзади (для XC90) | 1й шаг: 80 Нм2-й шаг, 45º |
| Контргайка внешнего рулевого шарнира на внутреннем рулевом шарнире (M14) | 70 Нм |
| Возвратный шланг на рулевом механизме (M18) | 25 Нм |
| Болт рулевого колеса - рулевая колонка (М14) | 1й шаг: 30 Нм2-й шаг, 30º |
| Замок рулевого колеса на рулевой колонке (M8) | 18 Нм |
| Грязезащитный брызговик на продольной стойке, не для XC90 и моделей R (M8) | 10 Нм |
| Нижний рулевой вал к рулевой колонке/рулевой вал, винт-барашек - контргайка (М8) не относится к XC90 | 30 Нм |
| Нижнюю крестовину рулевого вала к контргайке рулевого вала (М8) не относится к XC90 | 25 Нм |
| Крестовина рулевой колонки/рулевого вала (М8) XC 90 | 32 Нм |
| Контргайка крестовины рулевого механизма (М8) XC 90 | 25 Нм |
| Внешние винты поперечной тяги XC90 | 90 Нм |
| Эксцентриковый винт и гайку поперечной тяги XC90 | 90 Нм |
| Пазовая тяга, внутренняя гайка | 80 Нм |
| Шаровой шарнир рулевой тяги к рулевому механизму | 100 Нм |
| Рулевая сошка/конец рулевой тяги в шпинделе колеса, стальн. | 70 Нм |
| Шаровой шарнир рулевой тяги на поворотном кулаке, алюминиевый | 1й шаг: 50 Нм2-й шаг, 40º |
| Шаровой шарнир рулевой тяги на поворотном кулаке, XC90 | 1й шаг: 50 Нм2-й шаг, 35º |
| Редуктор рулевого механизма | 50 Нм |
| Опорную пластину | 50 Нм |
| Напорный канал к рулевому механизму (М16) | 25 Нм |
| Нагнетательный шланг на насосе (M16) | 32 Нм |
| Напорная труба к насосу сервоусиления XC90 | 30 Нм |
| Поперечный лонжерон | 25 Нм |
| Теплоизоляционный щиток на рулевом механизме (M5) | 6 Нм |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.