Модуль управления подогревом рулевого колеса (HSWM)

Применимость

Модуль управления подогревом рулевого колеса (HSWM)

Функция подогрева рулевого колеса управляется с помощью модуля системы управления микроклиматом (CCM) (4/6), центрального электронного модуля (CEM) (4/56), модуля управления рулевого колеса (SWM) (3/130), модуля управления подогревом рулевого колеса (HSWM) (4/148) и модуля управления информационно-развлекательной системой (ICM) (3/281). При включении с помощью переключателя на модуле системы управления микроклиматом загорается индикатор на переключателе и отправляется запрос в центральный электронный модуль CEM). Тогда центральный электронный модуль (CEM) подает напряжение питания для модуля управления подогревом рулевого колеса (HSWM) через реле, и начинается регулирование.Регулирование температуры осуществляется с помощью термистора в рулевом колесе (NTC-резистор), который регулярно передает в модуль рулевого управления (SWM) аналоговую информацию о текущей температуре рулевого колеса. Значение температура отправляется через специальную шину LIN в модуль управления подогревом рулевого колеса (HSWM), который регулирует нагревательный элемент в рулевом колесе помощью ШИМ-питания.При запуске двигателя подогрев рулевого колеса первоначально всегда выключен, если только он не включается автоматически вследствие выбора опции подогрева рулевого колеса (настройка в модуле управления информационно-развлекательной системой (ICM)). Автоматическое включение подогрева рулевого колеса не включается, если температура в салоне выше +30°C.Температура в разных точках рулевого колеса может несколько различаться вследствие теплопроводности материала, но это нормально.