Модуль датчика SRS (1996, 1997)

Применимость

Общее

Модуль датчика состоит из следующих элементов:

• Двойниковые элементы пьезоэлектрического датчика, которые выявляют сигналы замедления/столкновения.
• Микропроцессоры, которые осуществляют оценку сигналов столкновения и приводят в действие воздушные подушки безопасности и пиротехнические устройства для натяжения ремней безопасности.
• Функция памяти, которая закладывает на хранение информацию о наличии системной неисправности даже когда электропитание было прервано (которая способствует поиску неисправности).
• Запасный блок питания.

Описание

Элементы датчика выявляют комбинацию ускоряющей силы и продолжительности. Для приведения системы в действие модуль датчика должен выявить значительную ускоряющую силу и увеличенную продолжительность. К примеру, модуль датчика не приведет систему в действие после удара молотка (значительная ускоряющая сила, короткая продолжительность).Столкновение приводит к очень резкому замедлению хода автомобиля. Модуль датчика определяет, является ли столкновение достаточно мощным для приведения системы в действие. Если столкновение достаточно мощное, модуль датчика приводит в действие газогенераторы. Воздушные подушки безопасности наполняются, и ремни безопасности натянуты.Модуль датчика имеет функцию запасного блока питания, которая аккумулирует достаточно энергии для того, чтобы система могла работать даже при прекращении подачи энергии. Это может произойти, если при столкновении прекращается подача электропитания по проводам или повреждена аккумуляторная батарея. После того, как была прервана подача электропитания или было выключено зажигание, имеющейся энергии достаточно не более, чем на 10 секунд. Этой энергии достаточно для запуска всех воспламенителей в течение 100 мс самого столкновения и прерывания подачи электропитания из аккумуляторной батареи.Для обеспечения правильного функционирования модуля датчика необходимо, чтобы модуль датчика был прочно установлен на корпусе. В противном случае он только зарегистрирует собственное замедление и не замедление с начала столкновения. Электрическое соединение с заземлением производится через вывод заземления, который закрепляется одним из крепежных винтов. Поэтому очень важно, чтобы крепежные винты имели хороший контакт с корпусом. При монтаже запрещено допускать превышение указанного крутящего момента.

Кодирование модуля датчика

Модуль датчика приспособлен для использования в системах SRS с одной воздушной подушкой безопасности (на стороне водителя) или двумя подушками (на стороне водителя и пассажира) и с учетом требований конкретной модели. Для предотвращения монтажа неподходящего модуля датчика во время замены модуль датчика отмечен следующими цветовыми кодами.Соединитель между проводкой SRS и модулем датчика отмечен тем же цветовым кодом, что и соединитель модуля датчика.Система SRS для данной модели с одной или двумя воздушными подушками безопасности имеет код фиолетового цвета.На наклейке на модуле датчика изображены модуль датчика P/N (под логотипом Volvo), контактный код (в коробке) и серийный номер в цифровом варианте (внизу) и в виде штрих-кода.Серийный номер состоит из года выпуска (2 цифры), дня выпуска (3 цифры), серийного номера (4 цифры) и контактного кода (буква).