Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 960 | — | 1996, 1997 |
| S90 | — | 1997, 1998 |
| V90 | — | 1997, 1998 |
Переключатель передачРычаг переключателя передач (2) механически
соединен с коробкой передач посредством управляющей
штанги (22). Рычаг переключателя передач управляет
клапаном гидравлической системы переключения
передач посредством вала переключения
передач (14), а также посредством датчика стояночного и
нейтрального положения коробки передач, с помощью
которого осуществляется механическая блокировка
ведомого вала.
Датчик выбранной передачи, также расположенный
на валу переключения передач, посредством сигналов
информирует модуль управления о выбранной передаче. В
кожух датчик выбранной передачи заключены также
датчик стояночного и
нейтрального положения коробки передач, а также
выключатель света заднего хода. Соединение со входом и
выходом узла датчика осуществляется посредством
одного из двух 8-штекерных разъемов в передней левой
части коробки передач.Переключатель передач имеет следующие
положения:
- P Стояночное положение. Ведомый вал заблокирован и автомобиль неподвижен.
- R Задний ход.
- N Нейтральное положение. Ведомый вал разблокирован и автомобиль с работающим двигателем может перемещаться, но не в режиме нормальной езды.
- D Положение "Движения". В коробке передач осуществляется включение всех передач для движения вперед.
- 3 В этом положении четвертая передача заблокирована.
- L Положение пониженной передачи. Используется, например, при езде с тяжелым грузом или для преодоления подъемов.Если рычаг переключателя передач находится в положении L, то при трогании с места включается только первая передача.При понижении передачи коробка передач сначала переходит на вторую передачу, а затем, после соответствующего снижения скорости автомобиля, на первую передачу.
Переключатель режимов вожденияПереключатель режимов вождения (3),
расположенный у рычага стояночного тормоза, служит для
выбора программы (режима) переключения передач.Водитель может выбрать какой-либо из трех
нижеуказанных режимов в соответствии со своим
желанием и преобладающими условиями движения:
- E (Экономичный). Модуль управления коробкой передач выбирает такие моменты переключения передач и включения блокировки гидротрансформатора, которые обеспечивают оптимально экономный расход топлива и максимальную плавность переключения передач.
- S (Спортивный). Модуль управления коробкой передач выбирает моменты переключения передач и включения блокировки гидротрансформатора, обеспечивающие максимальную приемистость автомобиля.
- W (Зимний). Программа фиксирует выбранную передачу и обеспечивает возможность ручного переключения. В этом режиме в комбинации приборов постоянно горит индикаторная лампа неисправности двигателя. Если автомобиль начинает движение при положении D переключателя передач, сначала обязательно включается третья передача, а затем четвертая передача. На четвертой передаче включена блокировка гидротрансформатора.Фиксация передачи осуществляется следующим образом:D - автомобиль трогается на третьей передаче, затем включается четвертая передача. Задействована блокировка гидротрансформатора.3 - автомобиль трогается на второй передаче, затем включается третья передача. Блокировка гидротрансформатора задействована на третьей передаче.L -в коробке передач фиксируется первая передача без блокировки гидротрансформатора.