Механизм переключателя передач, осмотр/регулировка

Новая управляющая штанга, связывающая переключатель передач и автоматическую коробку передач, внедрена в производство на 09 неделе 1995 года для автомобилей 940/960 с автоматической коробкой передач.

Новая управляющая штанга имеет проставку со стопорной гайкой для регулировки и заменяет более раннюю модификацию управляющей штанги в запасных частях.

Переведите рычаг переключателя передач в положение P. Слегка отожмите рычаг вперед для устранения люфта и зафиксируйте рычаг в этом положении упором

Примечание: Стояночный тормоз не должен быть задействован.

Поднимите автомобиль на подъемнике

Отверните стопорную гайку на регулировочной втулке. Используйте трубный ключ в качестве упора.Отверните гайку на задействующем рычаге переключателя передач.Отверните управляющую штангу от задействующего рычага переключателя передач.

Отожмите переключающую штангу на коробке передач назад (по стрелке) в положение Р

Убедитесь, что положение Р действительно задействовано, попытавшись повернуть карданный вал.

Отрегулируйте длину управляющей штанги, поворачивая регулировочную втулку так, чтобы управляющая штанга могла свободно двигаться на валу задействующего рычага

Подсоедините управляющую штангу к валу задействующего рычага.Поставьте гайку и затяните ее моментом 25 Н·м.При затягивании гайки регулировочной втулки используйте трубный ключ в качестве упора, чтобы в управляющей штанге не создавалось натяжение.

Проверьте регулировку

Переведите рычаг переключателя передач в положение D. Убедитесь в наличии люфта переключателя передач при положении 1 или 2 или L.