Механизм переключателя передач и переключатель режимов вождения

Применимость

Механизм переключателя передач

Рычаг переключателя передач (2) механически
соединен с коробкой передач посредством управляющей
штанги (22), которая управляет клапаном гидравлической
системы
переключения передач посредством вала переключения
передач (14), а также механической блокировкой ведомого
вала.Датчик выбранной передачи, также расположенный
на валу переключения передач, посредством сигналов
информирует модуль управления о выбранной передаче. В
узле датчика
также расположены выключатели блокировки стартера и
света заднего хода. Соединение со входом и выходом узла
датчика осуществляется посредством одного из двух
8-штекерных разъемов в передней
левой части коробки передач.Переключатель передач имеет следующие
положения:

• PСтояночное положение. Ведомый вал заблокирован и автомобиль неподвижен.
• RПередача заднего хода
• NНейтральное положение. Ведомый вал разблокирован и автомобиль с работающим двигателем может перемещаться, но не в режиме нормальной езды.
• DПоложение "Движения". В коробке передач осуществляется включение всех передач для движения вперед.
• 3В этом положении четвертая передача заблокирована.
• LПоложение пониженной передачи. Используется, например, при езде с тяжелым грузом или для преодоления подъемов.Если рычаг переключателя передач находится в положении L, то при трогании с места включается только первая передача.При понижении передачи коробка передач сначала переходит на вторую передачу, а затем, после снижения скорости автомобиля до 40 км/ч, на первую передачу (48 км/ч в Спортивном режиме).

Переключатель режимов вождения

Переключатель режимов вождения (3),
расположенный у рычага стояночного тормоза, служит для
выбора программы (режима) переключения передач.Водитель может выбрать какой-либо из трех
нижеуказанных режимов в соответствии со своим
желанием и преобладающими условиями движения:Переключение передач осуществляется
следующим образом:

• E(Экономичный). Модуль управления коробкой передач выбирает такие моменты переключения передач и включения блокировки гидротрансформатора, которые обеспечивают оптимально экономный расход топлива и максимальную плавность переключения передач.
• S(Спортивный.) Модуль управления коробкой передач выбирает моменты переключения передач и включения блокировки гидротрансформатора, обеспечивающие максимальную приемистость автомобиля.
• W(Зимний). Программа фиксирует выбранную передачу и обеспечивает возможность ручного переключения. В этом режиме в комбинации приборов постоянно горит индикаторная лампа. Если автомобиль начинает движение при положении D переключателя передач, сначала обязательно включается третья передача, а затем четвертая передача. Задействована блокировка гидротрансформатора.Положение D движение начинается на 3-й передаче, затем включается 4-я передача. Задействована блокировка гидротрансформатораПоложение 3- в коробке передач фиксируется 2-я передача. Задействована блокировка гидротрансформатораПоложение L- в коробке передач фиксируется первая передача без блокировки гидротрансформатора.