Механизм переключателя передач

Применимость

Механизм переключателя передач, смонтированный на туннеле карданного вала, приводится в действие рычагом, который может фиксироваться в определенных положениях. Для перемещения рычага в различные положения необходимо нажимать на кнопку в верхней части рычага.

Переключатель передач имеет следующие положения: P, R, N, D, 2 и 1.Рычаг переключателя передач с храповиком закреплены на оси в кожухе переключателя. Кожух прикреплен болтами к кузову.Поскольку рычаг и храповик соединены тягой с коробкой передач, на механизм переключателя передач передаются движения коробки передач.

Основные компоненты механизма переключателя передач:

1. Кожух переключателяприкреплен болтами к кузову.
2. Рычаг переключателя передачсоединен с коробкой передач посредством управляющей штанги
3. Храповикзакреплен на картере коробки передач с помощью реактивного рычага и стойки.

В механизме имеется двухфункциональный выключатель (4), который:

• блокирует пуск двигателя в любом положении, кроме P и N.
• включает фонари света заднего хода в положении R

На рукоятке рычага переключателя передач расположен выключатель для включения и отключения 4-й передачи.

Электрическая система ручного включения/отключения 4-й передачи

Электрическая система состоит из следующих компонентов:

1. Выключатель на рукоятке рычага переключения передач (54)
2. Шаговое реле в электрическом распределительном блоке (136)
3. Электромагнитный клапан в коробке передач (201)
4. Контрольная лампа в комбинации приборов (102)

Полная электрическая схема

4-я передача задействована

Когда включена 4-я передача (нормальный режим), шаговое реле 201 подает напряжение на электромагнитный клапан 136.Электромагнитный клапан направляет поток масла таким образом, что включается 4-я передача. При этом контрольная лампа 102 не горит.

Выключение 4-й передачи

При нажатии на кнопку выключателя 54 на рукоятке рычага переключателя передач шаговое реле обесточивает электромагнитный клапан и подает напряжение на контрольную лампу 102.Электромагнитный клапан изменяет направление потока масла таким образом, что происходит понижение с 4-й передачи на прямую передачу (3-я).Четвертая передача остается выключенной до повторного нажатия на кнопку.При выключении зажигания шаговое реле возвращается в нормальное положение, а при включении зажигания оно подает напряжение на электромагнитный клапан, и включение 4-й передачи становится возможным.