Механические компоненты (B5202FS, B5252FS, GB5252S)

Применимость

Автоматическая коробка передач поперечного
расположения содержит три планетарных зубчатых
передачи, снабженные
тормозными устройствами, муфтами включения и обгонными
муфтами. Двойные валы
(первичный и вторичный валы) расположены рядом.
Задняя (P1) и передняя (P2) планетарные передачи включают
первичную ось
коробки передач. P1 представляет собой одинарную
зубчатую передачу, а P2
состоит из блока планетарных шестерен: внутренних
длинных и наружных коротких
планетарных шестерен (сателлитов). Внутренние колеса,
например солнечное
зубчатое колесо, является общим для P1 и P2. Одна
планетарная передача P3
используется для вторичного вала.Энергия передается с первичного на вторичный вал
с
помощью промежуточных
зубчатых колес (12, 13), а со вторичного вала на главную
передачу с помощью
ведущего (14) и ведомого (15) зубчатых колес. Всего
используется четыре
тормоза (B1-B4); B4 является ленточным тормозом, три
сцепления
(C1-C3) и три муфты свободного хода (F1-F3).Встроенный масляный насос (16) подает смазку на
движущиеся элементы коробки передач, а также создает
необходимое для
гидравлической системы давление масла.Тормозные устройства и муфты включения
приводятся
в действие клапанами переключения передач
гидравлической системы управления.
Посредством использования их в различных сочетаниях
можно получить четыре
передних и одну заднюю передачу.Гидротрансформатор оборудован блокировочной
муфтой.
Когда муфта не включена, в гидротрансформаторе
происходит некоторое
проскальзывание, что приводит к получению отношения
моментов,
пропорционального проскальзыванию.
При включении блокировочной муфты между двигателем и
коробкой передач
устанавливается механическая связь. Это устраняет
проскальзывание и позволяет
обеспечить снижение расхода топлива. Электронное
управление коробкой передач
AW 50-42 включает блокировку гидротрансформатора на трех
высших передачах.