Механические компоненты (1992, 1993)

Применимость

В состав автоматической коробки передач
поперечного расположения входит три планетарных
передачи с тормозами, сцеплениями и муфтами свободного
хода. Двойные валы (первичный и вторичный валы)
расположены рядом. Задняя (P1) и передняя (P2) планетарные
передачи составляют первичную ось трансмиссии. P1
является одинарной
передачей, а P2 является составной
планетарной передачей, состоящей из внутренних и
внешних планетарных колес. Внутренние колеса, например
солнечное зубчатое колесо, является общим для P1 и P2. Одна
планетарная передача P3 используется для вторичного
вала.Энергия передается с первичного на вторичный
вал с помощью промежуточных зубчатых колес (12, 13), а со
вторичного вала на главную передачу с помощью
ведущего (14) и ведомого (15) зубчатых колес. Всего
используется четыре тормоза (B1-B4); B4 является ленточным
тормозом, три сцепления (C1-C3) и три муфты
свободного хода (F1-F3).Встроенный масляный насос (16) обеспечивает
смазку движущихся частей, а также создает необходимое
давление масла для работы гидравлической системы.Тормоза и сцепления включаются с помощью
клапанов гидравлической системы управления.
Посредством использования их в различных сочетаниях
можно получить четыре передних и одну заднюю передачу.В гидротрансформаторе имеется блокировочная
муфта. Когда муфта не включена, в гидротрансформаторе
происходит некоторое проскальзывание, что приводит к
получению отношения моментов, пропорционального
проскальзыванию. При включении блокировки происходит
механическое соединение между двигателем и
трансмиссией. Это
устраняет проскальзывание и позволяет
обеспечить снижение расхода топлива. В AW 50-42
используется электронное управление блокировкой,
которое позволяет включать блокировку для трех
высших передач.