Механические элементы

Применимость

Коробка передач состоит из гидротрансформатора
(19) с блокировочным фрикционом (20) и трех планетарных
механизмов (P0-P2) с соответствующими тормозными
устройствами, фрикционами и обгонными муфтами.В общей сложности узел включает четыре
тормозных устройства (B0-B3), три фрикциона (C0-C2) и три
обгонные муфты (F0-F2). Управление тормозными
устройствами и фрикционами осуществляют клапаны
переключения передач в гидравлической системе
управления (21). Включение четырех передних и задней
передач осуществляется посредством включения
различных тормозных устройств и фрикционов.Клапан фрикциона блокировки
гидротрансформатора и клапаны переключения передач
приводятся в действие тремя электромагнитными
клапанами (S1, S2 и SL). Управление этими
электромагнитными клапанами в свою очередь
осуществляет модуль управление коробкой передач. Эти
клапаны и электромагнитный клапан (STH), регулирующий
давление в системе, управляются модулем
управления коробкой передач.Электромагнитные клапаны S1 и S2 управляют
переключением между 1, 2, 3 и 4 передачами, а
электромагнитный клапан SL управляет фрикционом
блокировки
гидротрансформатора. В таблице ниже описано
функционирование электромагнитных клапанов S1 и S2 для
включения различных передач.

• иногда называется повышающей передачейГидротрансформатор оборудован блокировочным
  фрикционом с накладкой. Когда фрикцион не включен, в
  гидротрансформаторе происходит проскальзывание и
  передаточное
  отношение крутящего момента пропорционально
  проскальзыванию. В этом случае усиление крутящего
  момента пропорционально проскальзыванию. При
  включении фрикциона блокировки гидротрансформатора
  между
  двигателем и коробкой передач устанавливается
  жесткая механическая связь. Это устраняет
  проскальзывание и обеспечивает экономичный расход
  топлива. Использование электронного управления
  позволяет
  обеспечивать включение блокировки
  гидротрансформатора на трех высших передачах.Примечание:В обесточенном состоянии S1 и S2 закрыты, что
  позволяет давлению распространяться по
  гидравлическому контуру. При задействовании клапанов
  давление снижается.