Кулачковый ремень, замена

Условия

Примечание: Двигатель должен быть холодным (±20°C) при замене кулачкового ремня.

Примечание: Бывший в использовании ремень нельзя повторно монтировать.

• Запишите код радио.
• Поверните ключ зажигания в положение 0. Отсоедините заземляющий кабель аккумулятора согласно Обращайте внимание при отсоединении и подсоединении провода акк умулятора.
• Снимите кожух двигателя.
• Снимите приводной ремень для дополнительного оборудования согласно Приводной ремень дополнительного оборудования, замена.

Демонтаж опоры двигателя, сторона кулачкового ремня

• Демонтируйте опору двигателя на стороне кулачкового ремня согласно Опора двигателя на стороне кулачкового ремня (hydromount), замена.

Демонтаж крышки кулачкового ремня

• Демонтируйте шпильки с резьбой около опоры двигателя.
• Демонтируйте крепежные винты крышки кулачкового ремня (4 шт.).
• Снимите крышку кулачкового ремня.

Поверните коленвал до положения ВМТ.

• Поверните руль вправо и снимите кожух около ременного шкива коленвала.
• Снимите крышку клапанной коробки.
• Поверните коленвал до положения ВМТ для цилиндра 1 (на стороне маховика). Оба кулачка на распредвале к цилиндру 1 должны быть повернуты вверх.

Примечание: Отметьте позицию для отметки шестеренного привода распредвала.

• Вытащите заглушку справа от масломерного щупа (Тх Е14). Вставьте в отверстие 8-миллиметровый стопорный штифт.
• Проверьте, чтобы стопорный штифт блокировал коленвал.

Демонтаж кулачкового ремня

• Демонтируйте ременной шкив коленвала (1).
• Ослабьте натяжитель ремня (2).
• Снимите кулачковый ремень (3).
• Очистите и проверьте диски и натяжитель.

Примечание: Бывший в использовании ремень нельзя повторно монтировать.

Замена натяжителя кулачкового ремня

• Вытащите винты крепежного листа (2 шт.).
• Снимите натяжитель кулачкового ремня.
• Смонтируйте новый натяжитель кулачкового ремня.
• Затяните два крепежных винта. Момент затягивания10 Нм.

Монтаж нового кулачкового ремня

Примечание: Проверьте, что Вы монтируете правильный тип ремня.

Проверьте, чтобы стопорный штифт все еще блокировал коленвал.Смонтируйте новый кулачковый ремень.Отметка на кулачковом ремне должна совпадать с отметками на коленвале и распредвале.

Примечание: Убедитесь, что Вы имеете следующую информацию при монтаже ремня:

• Направление вращения ремня (показано стрелками на ремне).
• Порядок, в котором ремень должен накладываться поверх ременных шкивов (см. нумерацию на чертеже).
• Натяжитель ремня должен быть в какой-то степени ослаблен, чтобы не повредить ремень.

Подсказка: Перед накладыванием ремня на шестерню насоса высокого давления, слегка поверните распредвал в направлении вращения, чтобы ремень натянулся у натяжной звездочки. Когда ремень находится на месте, поверните распредвал назад, чтобы ремень немного натянулся около водяного насоса.

Монтаж шкива коленвала

• Смонтируйте шкив коленвала.

Примечание: Всегда используйтеновыйвинт.
- Проверьте, чтобы стопорный штифт все еще блокировал коленвал.
- Затяните шкив коленвала:

Регулировка натяжения кулачкового ремня.

Осторожно: Прочитайте прилагаемую инструкцию к специальному инструменту🔧 MÄTVERKTYG (KONTROLL REMSPÄNNING) S/V 40.

Следите, чтобы никакие другие источники звука (звук двигателя и т.п.) не оказывали влияние на измерение.

иру 1.

• Вытащите стопорный штифт из коленвала.
• Вставьте винт М6, чтобы можно было регулировать положение натяжителя ремня (1).
• Натяните кулачковый ремень, чтобы получить вводную частоту88 Гц ± 3 Гц.
• Затяните натяжитель ремня вручную.

иру 2.

• Поверните коленвал на 4 оборота в направлении нормального вращения двигателя.

Примечание: Это обеспечивает, что кулачковый ремень сделал не менее одного полного оборота.
- Поверните коленвал до положения ВМТ для цилиндра 1. Вдавите стопорный штифт в коленвал.Проверьте, чтобы стопорный штифт блокировал коленвал.Проверьте отметки на распредвале и топливном насосе и положение коленвала.
- Вытащите стопорный штырь из коленвала.
- Проверьте натяжение кулачкового ремня и при необходимости отрегулируйте.85 Гц ± 3 Гц.
- Затяните стопорный винт натяжителя ремня. Момент затягивания50 Нм.

Осторожно: Не поворачивайте снова коленвал для проверки натяжения.
- Выньте регулировочный винт М6.
- Вставьте заглушку со стопорной жидкостью P/N1161053 в блок цилиндров двигателя. Момент затягивания20 Нм.

Монтаж крышки кулачкового ремня

• Смонтируйте крышку кулачкового ремня. Момент затягивания7 Нм.
• Смонтируйте нарезной конец (А).
• Смонтируйте шпильки с резьбой в отверстия вблизи двигателя.

Монтаж опоры двигателя на стороне кулачкового ремня

Смонтируйте опору двигателя на стороне кулачкового ремня согласно Опора двигателя на стороне кулачкового ремня (hydromount), замена.

Заключительные операции

• Смонтируйте приводной ремень для дополнительного оборудования, см.Приводной ремень дополнительного оборудования, замена.
• Смонтируйте кожух двигателя.
• Поверните ключ зажигания в положение II. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора согласно Обращайте внимание при отсоединении и подсоединении провода акк умулятора.
• Введите код радио.
• Запустите двигатель и проверьте функционирование.

Проверка кодов неисправностей

Проверьте и сотрите имеющиеся коды неисправностей.