Краткий обзор новых свойств автомобиля

Применимость

Двигатель

• Основной топливный насос под задней частью пола заменен комбинацией предварительного и основного насоса в баке.
• In the EGR system on the D24TIC with manual gearbox there is an additional high-altitude switch that is actuated by air pressure. При работе двигателя на достаточно высоких оборотах переключатель высоких оборотов посылает сигнал на реле таймера, которое в свою очередь закрывает электромагнитый клапан, перекрывая проход выхлопных газов. The relay is located by the bracket on the left spring strut turret.
• США All B230F have LH-2.4 and EZ116K engine management systems with EGR and PAIR (Pulsed secondary Air injection). Regina and Rex-I are discontinued.

Питание и панель инструментов

• Внесены некоторые незначительные модификации электронной системы, в том числе точки заземления того же типа на подъемных устройствах сидений.
• Новые соединители на панели комбинированного измерительного устройства. (Аналогично модели 960)
• Добавлен четырехконтактный самонастраивающийся переключатель сигнала тормоза, взаимодействующий с реле блокиратора переключения на автомобилях, предназначенных для США/Канады и Японии.
• Более плоския и легкая аккумуляторная батарея с новыми кабельными выводами, закрепляемыми сверху, а не сбоку.
• США On cars with B230FT engines the charge pressure meter in the combined instrument panel is discontinued.

Трансмиссия

• На D24TIC устанавливается впервые трансмиссия M90 с тем же передаточным числом, что и на B230 Турбо, но без маховика двойной массы. М46 не устанавливается. В связи с более передним расположением дизельного двигателя, механизм переключения передач и трансмиссия несколько удлиннены, а опора трансмиссии поддерживается резиновыми креплениями на кузове.

Кузов

• Модель 940 с кузовом "универсал" оснащена такой же металической отделкой задней части кузова, как и модель 960 "универсал".
• Модель 940 впервые оснащена в основном той же системой звукоизоляции, что и модель 960.
• В задних дверях добавлены структурные блоки, встроенные между внутренним и внешним листами, в качестве части усовершенствованной системы боковой противоударной защиты.
• Прозрачный люк на крыше, управляемый вручную, не устанавливается и заменен аналогичным стеклянным люком с электроприводом, как и на модели 960.

Внутренняя отделка

• Двери оснащены литым герметизатором, разработанным для повышения звукоизоляции и закрепления проводки.

Климатический контроллер

• Обозначение R134a у клапана заливной горловины снимается вскоре по окончании производственного года модели.