Кожух, внутренний шарнир равных угловых скоростей приводного вала (2007, 2008)

Снятие приводных валов

Снимите приводные валы Ведущий вал, левый и: Ведущий вал, правый Ведущий вал, правый.

Снятие кожуха

Закрепите приводной вал в тисках с мягкими губками.

Демонтируйте:

• зажимы на кожухе
• кожух.

Сотрите смазку.

Измерение треноги корпуса шарнира равных угловых скоростей.

Отметьте расположение треноги относительно корпуса шарнира равных угловых скоростей.Снимите корпус шарнира равных угловых скоростей, постукивая по краям роликов так, чтобы они выпадали по одному.Используйте прокладки из нейлона или дерева.

Снятие фиксирующего кольца

Вытрите корпус шарнира равных угловых скоростей от смазки.Снимите фиксирующее кольцо корпуса шарнира равных угловых скоростей.

Примечание: При замене старых компонентов пометьте положение треноги по отношению к приводному валу.

Снятие корпуса шарнира равных угловых скоростей

Снимите корпус шарнира равных угловых скоростей, используя 🔧 T9997161,.Не ударяйте по роликам.

Снятие кожуха корпуса наружного шарнира равных угловых скоростей

Снимите оба зажима.Снимите кожух.Сотрите смазку.

Очистка и проверка наружного шарнира

Примечание: Не разнимайте наружный шарнир.

Очистите шарнир равных угловых скоростей в сборе и начисто продуйте.Проверьте на видимые повреждения.

Тщательно смажьте шарнир равных угловых скоростей. Количество смазки см. Smörjmedel transmission.Используйте половину упаковки смазки. Оставшаяся смазка будет позже использована в кожухе.

Установка наружного кожуха

Примечание: Убедитесь, что смазка не попала на сопрягаемые поверхности между кожухом, корпусом шарнира равных угловых скоростей и приводным валом.

Осторожно: Проследите, чтобы при зажатых зажимах на кожухах не было перекручиваний.

Нанесите оставшуюся смазку на внутреннюю поверхность кожуха.Уберите лишнюю смазку, используя изопропанол.Убедитесь, что кожух расположен на корпусе шарнира равных угловых скоростей правильно.Установите новый зажим, используя 🔧 Щицы (для зажимов).

Установите внутренний и внешний зажимы, используя 🔧 Щицы (для зажимов).

Установка кожуха и треноги

Установите:

• кожух на приводном валу меньшим зажимомновый
• треногу согласно маркировке коническими штифтами на треноге в направлении приводного вала.

Забейте треногу до упора легким постукиванием, используя 🔧 ОПРАВКА (ВЕРХНИЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ-CAM GEAR) 200-900.Установите стопорное кольцо, убедившись, что оно заходит в свою канавку.

Нанесение консистентной смазки

Смажьте ролики треноги консистентной смазкой.Нанесите небольшое количество смазки на корпус шарнира и остатки в кожух. Количество смазки см. Smörjmedel transmission.

Установка корпуса шарнира равных угловых скоростей

Установите корпус шарнира равных угловых скоростей. Используйте прокладки из нейлона или дерева.

Установка и удаление воздуха из кожуха

Осторожно: Убедитесь, что смазка не попала на сопрягаемые поверхности между кожухом и корпусом шарнира равных угловых скоростей. Убедитесь, что на кожухе нет складок, когда затягиваются зажимы.

Смойте остатки смазки изопропанолом. Надвиньте кожух на шарнир равных угловых скоростей. Убедитесь, что кожух расположен на шарнире равных угловых скоростей правильно.Удалите воздух из кожуха.Установите зажимы.

Сожмите зажимы. Используйте 9512619.Установите новое разжимное кольцо дифференциала.

Установка приводных валов

Установите приводные валы. Ведущий вал, правый Ведущий вал, правый и Ведущий вал, левый.

Восковая аэрозоль арт. 30787812