Коробка передач, установка (D5244T)

Установка коробки передач

Очень важно, чтобы перед установкой коробки передач были выполнены проверка и очистка. См. Коробка передач, подготовка перед установкой.

Регулировка высоты и угла наклона при помощи передвижного домкрата и зажимного приспособления коробки передач

Отрегулируйте высоту и угол наклона с помощью передвижного домкрата и зажимного приспособления коробки передач.Поместите коробку передач на двигатель.Убедитесь, что коробка передач входит прямо по отношению к двигателю, и что направляющие втулки и направляющий штифт для стартера совмещаются в направляющих отверстиях на коробке передач.

Установка и затяжка винтов коробки передач

Установите все 6 винтов M10, прикрепляющие коробку передач к двигателю.Сначала поочередно затяните винты по диагонали до легкого касания.Одновременно убедитесь, что вся коробка передач соприкасается с двигателем.Затем затяните винты по диагонали.Снимите зажимное приспособление с коробки передач.

Установка винтов гидротрансформатора

Примечание: Используйте новые винты.

Выровняйте гидротрансформатор относительно ведущего диска. Выполните это путем проворачивания двигателя с помощью гайки шкива коленчатого вала и проворачивания гидротрансформатора.Установите все 6 винтов, не затягивая. Затяните винты. Затягивайте до тех пор, пока головки будут почти касаться ведущего диска. Затяните. См. Момент затяжки. Используйте насадку Torx TX50.

Примечание: Снимите торцевой гаечный ключ с коленчатого вала.

Поднятие двигателя и коробки передач в горизонтальное положение

Поднимите двигатель до положения слегка выше горизонтального, чтобы обеспечить лучший доступ к заднему креплению двигателя и к подушке двигателя.

Примечание: Убедитесь, что соединение на шланге обогревателя не зажимается между двигателем и теплоизоляционной перегородкой при поднятии двигателя.

Поднимите автомобиль.

Установка заднего крепления двигателя

Снимите ленточный хомут, временно удерживающий рулевой механизм.

Установите:

• 3 винта M10 заднего крепления двигателя к коробке передач на крепление двигателя. Затяните
• подушку двигателя вместе с теплоизоляционным щитком. Удерживайте ограничитель подушки двигателя (трос) на месте во время установки. Используйте ленточный хомут
• гайку подушки двигателя и крепления двигателя, не затягивая
• винт рулевого механизма и подушки двигателя, не затягивая.

Проверьте и, если необходимо, выровняйте подшипник вала рулевого колеса в кожухе при установке рулевого механизма. См. Проверка кожуха вала рулевого колеса/теплоизоляционной перегородки.

Установка конической передачи

Примечание: Перед установкой конической передачи смажьте шлицевое соединение между коробкой передач и конической передачей. Используйте смазку. См.: Splines infettning.

Убедитесь, что сопрягаемые поверхности коробки передач и конической передачи чистые и не имеют повреждений.Установите коническую передачу. Используйте 5 винтов M10. Затяните поочередно до легкого касания. Затяните.

Установка нижней трубы подачи нагнетаемого воздуха

Установите трубу подачи нагнетаемого воздуха на двигателе и шланг на турбонагнетателе.

Установка нижнего маслопровода на коробке передач

Используйте новое уплотнительное кольцо.

Установите:

• маслопровод. Затяните нижний винт M6. См. Момент затяжки
• верхний винт M8 (маслопровод/трубка щупа для измерения уровня). См. Момент затяжки
• ленточный хомут жгута проводов маслопровода
• провод заземления на двигатель.

Установка левого приводного вала на коробку передач и шпиндель колеса

Крепко прижмите корпус шарнира равных угловых скоростей. Прижмите так, чтобы стопорное кольцо зашло в канавку в коробке передач. Потяните за шарнир равных угловых скоростей, чтобы убедиться, что приводной вал закреплен.Смажьте шлицы приводного вала. Используйте небольшое количество жидкого масла.Поместите приводной вал в ступицу колеса. Установите новый винт в приводной вал, не затягивая его.

Установка подрамника на кузове

Примечание: Используйте новые винты. Смажьте резьбу винтов.

Поднимите подрамник так, чтобы он находился приблизительно в 150 мм от лонжерона.Закрепите трубу рулевого привода с усилителем на переднем крае верхней стороны подрамника. Используйте зажим с резиновым покрытием. Установите винт, не затягивая. Нанесите небольшое количество мыльного раствора, так чтобы он легко вошел в зажим. Проверьте подшипник рулевого механизма в кожухе на теплоизоляционной перегородке.

Примечание: Убедитесь, что при поднятии подрамника соблюдается следующее:

• что винты рулевого механизма выровнены в раме
• что тормозная труба проходит кронштейн выхлопной трубы
• что шестерня шарового шарнира для пружинной стойки выровнена в рычаге управления.

Установите:

• новые винты и опорный кронштейн на задней кромке
• винты в кронштейн, не затягивая.

Применимо только к автомобилям со стояночными обогревателями, работающими на топливе:
Выровняйте шайбу по отношению к крепежному выступу, используя отметку на подрамнике.Затяните винты подрамника. Натяните до легкого касания.Уберите передвижной домкрат.

Установка правого приводного вала на коробке передач, шпинделе колеса и рычаге управления

Установите крышку направляющего подшипника приводного вала. Используйте 2 винта M8. Затяните.Смажьте шлицы приводного вала. Используйте небольшое количество жидкого масла.Поместите приводной вал в ступицу колеса. Установите новый винт в приводной вал, не затягивая его.Нажмите на рычаг управления вниз. Расположите пружинную стойку в шестерне шарового шарнира для пружинной стойки в рычаге управления.

Установите передвижной домкрат до соприкосновения под правой стороной подрамника.

Установите:

• новые винты в подрамнике

Примечание: Смажьте резьбу винтов.
- винты на заднем крае опорной плиты, не затягивая.

Затяните винты подрамника. Натяните до легкого касания.Уберите передвижной домкрат.Установите четыре винта подрамника вместе с кронштейном подрамника и возможным нагревателем двигателя.Затяните, см.: Момент затяжки. Затягивайте в начале винты на левой стороне подрамника, и затем на правой стороне.Затяните винты к кронштейну М10.

Установка компонентов на двигателе и подрамнике

Установите:

• новые контргайки M10 рулевого механизма и один винт M10. Затяните
• 1 винт M10 передней подушки двигателя. Затяните
• крепления реактивной штанги двигателя на коробке передач. Используйте новые винты. Затяните согласно Момент затяжки.

Установка системы защиты при столкновении над рулевым механизмом

Относится только к автомобилям с правосторонним управлением.Установите 2 винта M12. Затяните.

Установка трубы сервопривода в держатели

Вдавите трубу рулевого привода с усилителем и трубу испарителя в держатели на подрамнике. Если имеется стояночный обогреватель, также вожмите топливопровод и кабель испарителя на место.Установите и затяните зажимы трубопровода сервопривода на задней части подрамника.

Установка карданного вала

Установите карданный вал, используя выполненную ранее разметку.Тщательно убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей карданного вала и фланца. Установите 6 винтов M8 с шайбами. Затяните. См. Момент затяжки.Используйте упор 🔧 MOTHÅLL.

Установка центрального подшипника и элемента карданного вала

Установите и затяните 4 винта M8 опоры центрального подшипника.Установите и затяните 2 винта M8 подшипника карданного вала в опоре центрального подшипника.

Установка переднего крепления выхлопной трубы

Установите резиновые крепления системы выпуска выхлопных газов на кронштейны на подрамнике.

Установка поперечных балок на кузове

Установите:

• винты M8 передней балки
• тормозную трубу в держателях на балке
• винты M8 задней балки.

Установка и затяжка компонентов на переднем крае (обе стороны)

Установите:

• одну новую контргайку M14 на каждой стороне шестерни шарового шарнира. Удерживайте шестерню шарового шарнира во время затягивания так, чтобы кожух не проворачивался. Затяните
• одну новую контргайку M10 на каждой стороне стабилизатора поперечной устойчивости. Удерживайте шестерню шарового шарнира во время затягивания так, чтобы кожух не проворачивался. Затяните. См. Момент затяжки

Затяните винт приводного вала. Удерживайте, поместив отвертку в отверстия тормозного диска. Затяните. См. Момент затяжки.Установите звукоизоляцию над приводным валом (применимо к определенным моделям).

Установка компонентов облицовки крыла

Установите опорную плиту и гайки на обеих сторонах.

Установка кабельного канала

Установите:

• кабельный канал на подрамник
• стояночные или дополнительные обогреватели в креплении в подрамнике и топливопровод в креплениях.

Установка переднего брызговика

Установите:

• брызговик под двигателем
• колеса. См. Установка колес.

Снятие подъемных траверс

Опустите автомобиль.Снимите подъeмные траверсы и крюки с двигателя.

Снятие подъeмных траверс и подъeмных крюков с двигателя

Установка оставшихся винтов коробки передач и стартера

Установите:

• 4 винта M10 коробки передач и двигателя. Затяните
• 2 винта M10 стартера. Затяните. См. Момент затяжки.

Установите:

• шланг и зажим трубы подачи нагнетаемого воздуха, которые находятся под двигателем
• крепление провода заземления на подрамнике
• шланг охлаждающей жидкости двигателя на трубу на задней стороне двигателя.

Подсоедините вакуумный шланг к задней подушке двигателя. Прикрепите шланг к коробке передач. Используйте ленточный хомут.Затяните зажим трубопровода сервопривода на подрамнике.

Установка охладителя рециркуляции выхлопных газов

Примечание: При установке охладителя рециркуляции выхлопных газов убедитесь в том, что стальное уплотнение и зажим гибкого шланга охладителя расположены правильно.

Установите:

• Охладитель рециркуляции выхлопных газов. Используйте 2 винта M10 и 1 винт M8. Натяните до легкого касания. Затяните
• шланг к впускному коллектору
• шланги охлаждающей жидкости
• разъем клапана радиатора.

Затяните зажим гибкого шланга.

Установка вакуумного насоса

Убедитесь, что уплотнение вакуумного насоса не повреждено.Установите вакуумный насос вместе с соединительным элементом. Используйте 3 винта M7. Сначала затяните 3 винта. Натяните до легкого касания. Затяните.Подсоедините оба вакуумных шланга к насосу.

Установка троса переключателя передач и маслопровода

Установите:

• маслопровод на коробке передач
• трос переключателя передач и кронштейн. Используйте 2 винта M8. Затяните.

Подсоедините трос к рычагу.Подсоедините разъемы коробки передач и крепление кронштейна корпуса воздухоочистителя. Вдавите крепление жгута проводов на место на крышке системы управления.

Осторожно: Проверьте, чтобы спускной шланг/клапан коробки передач не был зажат. Существует опасность избыточного давления в коробке передач.

Установка сервисного зажима

Примечание: Автоматическая коробка передач оснащена одним тросом переключения передач, а механическая коробка передач - двумя.

Убедитесь в том, что трос переключения передач находится в замкнутом положении перед тем, как будет смонтирован синий зажим. Прижмите зажим как показано на рисунке.

Проверьте, чтобы зажим находился в канавке как показано на рисунке.

Установка компонентов моторного отсека

Установите:

• внутреннюю из двух муфт шлангов соединительной втулки для обогревателя салона в теплоизоляционной перегородке
• трубу подачи нагнетаемого воздуха турбонагнетателя
• жгут проводов на трубе подачи нагнетаемого воздуха. Используйте ленточный хомут
• шланг между впускным коллектором и охладителем нагнетаемого воздуха
• зажим жгута проводов на двигателе.

Затяните 1 гайку M10 задней подушки двигателя.

Установите:

• узел корпуса воздухоочистителя с впускным коллектором и соединениями
• прицепите клапан управления на корпусе воздухоочистителя
• верхнюю стабилизирующую скобу двигателя между надколесными дугами. Используйте 4 винта M10. Затяните
• 1 винт M12 стабилизирующей скобы двигателя/крепления двигателя. Затяните
• ленточный хомут возвратного трубопровода рулевого привода с усилителем в крепежном выступе стабилизирующей скобы двигателя на правой стороне
• крышку над двигателем.

Заполните охлаждающей жидкостью. Осторожно проверьте, чтобы во время достижения рабочей температуры или проведения дорожного испытания уровень оставался неизменным, и чтобы не было утечки.Также см. Замена коробки передач, последующая проверка.

Проверка кожуха вала рулевого колеса/теплоизоляционной перегородки

Убедитесь, что подшипник в кожухе находится в правильном положении.Если он отделился, нанесите немного смазки на кромку кожуха (вокруг отверстия). Вдавите подшипник обратно в кожух.Убедитесь, что кожух правильно расположен у теплоизоляционной перегородки, и что стопорное кольцо расположено правильно. Если необходимо, отрегулируйте.

Примечание: Важно, чтобы вышеупомянутые проверки были выполнены. В противном случае в салоне может быть слышен шум от коробки передач/двигателя и дорожный шум.

Установка провода аккумулятора

Сначала прочтите Аккумуляторная батарея, отсоединение. Установите провод аккумулятора.

Завершение

Произведите проверки после выполнения работ на коробке передач. См. Замена коробки передач, последующая проверка.