Коробка передач, установка (D5244T)

Установка коробки передач

Перенесите сферический затвор на новую коробку передач.Нанесите на резьбу фиксатор резьбы 1161056.Момент затяжки: 32 Нм.

Отрегулируйте высоту и угол наклона с помощью передвижного домкрата и зажимного приспособления коробки передач.Поместите коробку передач на двигатель.Убедитесь, что коробка передач входит прямо по отношению к двигателю, и что направляющие втулки и направляющий штифт для стартера совмещаются в направляющих отверстиях на коробке передач.

Очень важно, чтобы перед установкой коробки передач были выполнены проверка и очистка. См.: Коробка передач, проверка.

Затяжка болтов крепления коробки передач

Установите все 6 винтов M10, прикрепляющие коробку передач к двигателю.Сначала поочередно затяните винты по диагонали до легкого касания.Одновременно убедитесь, что вся коробка передач соприкасается с двигателем.После этого затяните винты накрест.Снимите зажимное приспособление с коробки передач.

Поднятие двигателя и коробки передач в горизонтальное положение

Приподнимите немного выше горизонтального положения, чтобы обеспечить лучший доступ к задней опоре и подушке двигателя.

Примечание: Убедитесь, что соединение на шланге обогревателя не зажимается между двигателем и теплоизоляционной перегородкой при поднятии двигателя.

Поднимите автомобиль.

Установка заднего крепления двигателя

Снимите временный ленточный хомут, фиксирующий рулевой механизм.

Установите:

• заднюю опору двигателя для коробки передач на опору двигателя. Используйте 3 винта M10. Затяните.

Установка конической передачи

Примечание: Перед монтажом конической передачи смажьте шлицевое соединение коробки передач с конической передачей. Используйте пластичную смазку. См.: Splines infettning

Убедитесь, что сопрягаемые поверхности коробки передач и конической передачи чистые и не имеют повреждений.Установите коническую передачу. Используйте 5 винтов M10. Слегка затяните винты поочередно.Затяните.

Установка нижней трубы подачи нагнетаемого воздуха

Установите трубу подачи нагнетаемого воздуха на двигателе и шланг на турбонагнетателе.

Установка левого приводного вала на коробку передач и шпиндель колеса

С силой вдавите корпус шарнира равных угловых скоростей так, чтобы стопорное кольцо зафиксировалось в своей канавке в коробке передач. Потяните за шарнир равных угловых скоростей, чтобы убедиться, что приводной вал закреплен.Смажьте шлицы полуоси. Используйте малое количество легкого масла.Поместите приводной вал в ступицу колеса.Установите новый винт в приводной вал, не затягивая его.

Установка подрамника на кузов

Примечание: Используйте новые винты. Смажьте резьбу винтов.

Поднимите подрамник на расстояние около 150 мм от лонжерона. Закрепите трубку усилителя рулевого управления у переднего края подрамника с верхней стороны. Используйте обрезиненный зажим. Слегка заверните верхний винт. Нанесите небольшое количество мыльного раствора, чтобы он легко вошел в зажим. Проверьте подшипник рулевого механизма в чехле у щита передка.

Убедитесь, что при поднятии подрамника соблюдается следующее:

• что тормозная труба проходит через крепление выхлопной трубы
• что шестерня шарового шарнира для пружинной стойки выровнена в рычаге управления.

Установите:

• новые винты и опорный кронштейн на задней кромке
• винты кронштейна, не затягивая.

Применимо только к автомобилям со стояночными обогревателями, работающими на топливе:
Выровняйте шайбу по отношению к крепежному выступу, используя отметку на подрамнике.Затяните винты подрамника. Натяните до легкого касания.Уберите передвижной домкрат.

Установка правого приводного вала на коробку передач, шпиндель колеса и соединительный рычаг

Установите крышку направляющего подшипника приводного вала. Используйте 2 винта M8. Затяните.Смажьте шлицы полуоси. Используйте малое количество легкого масла.Поместите приводной вал в ступицу колеса.Установите новый винт в приводной вал, не затягивая его.Нажмите на рычаг управления вниз. Расположите пружинную стойку в шестерне шарового шарнира для пружинной стойки в рычаге управления.

Установка передвижного домкрата под правой стороной подрамника

Установите передвижной домкрат до соприкосновения под правой стороной подрамника.

Примечание: Смажьте резьбу винтов.

Установите:

• новые винты в подрамнике
• винты на заднем крае опорного кронштейна, не затягивая.

Установите четыре винта подрамника вместе при помощи кронштейнов и установите возможный нагреватель двигателя.Затяните, см.: Момент затяжки. Затягивайте в начале винты на левой стороне подрамника, и затем на правой стороне.Затяните винты крышки подшипника М10.

Установка компонентов на двигателе и подрамнике

Установите:

• новые стопорные гайки M10 для рулевого механизма и винты M10. Затяните
• винт передней опорной подушки двигателя. M10. Затяните.

Затяните винт M10 задней опорной подушки двигателя.Установите крепление реактивной штанги двигателя на коробке передач. Используйте новые винты. Затяните согласно: Момент затяжки.

Установка системы защиты при столкновении над рулевым механизмом

Применимо только к автомобилям с правосторонним управлением.Установите 2 винта.

Проверьте положение рулевой тяги в рулевом механизме

Убедитесь, что рулевая тяга осталась в таком же положении, как до демонтажа.

Сборка нижнего рулевого вала

Из моторного отсека затяните нижний винт крепления шарнира рулевого вала на рулевом механизме. Используйте новый винт. Затяните согласно: Момент затяжки.

Установка поперечных балок на кузове

Установите:

• винты M8 передней балки
• тормозную трубу в держателях на балке
• винты M8 задней балки.

Установка и затяжка компонентов передней подвески (с обеих сторон)

Установите:

• одну новую контргайку M14 на каждой стороне шестерни шарового шарнира. Удерживайте шестерню шарового шарнира во время затягивания так, чтобы кожух не проворачивался. Затяните
• звено стабилизатора поперечной устойчивости с помощью контргайки М10 (1 шт.), удерживая от проворачивания штифт при затяжке и стараясь не повредить резиновый кожух. Затягивать следует согласно Момент затяжки
• рулевую тягу с левой стороны. Затяните согласно: Момент затяжки

Затяните винты полуоси. Используйте в качестве упора отвертку, вставленную в каналы охлаждения тормозного диска. Затяните согласно: Момент затяжки. Шумоизоляцию над полуосью (имеется в некоторых конструкциях).

Долив масла в коробку передач
Проверьте и долейте масло. См.: Коробка передач, проверка

Установка компонентов облицовки крыла

Установите опорную пластину и облицовку колесной арки.

Установка кабельного канала

Установите:

• кабельный канал на подрамник
• дополнительный нагреватель/стояночный отопитель на подрамнике, если установлен.

Установка переднего брызговика

Установите:

• брызговик под двигателем
• колеса. См.: Установка колес.

Снятие подъемных траверс

Опустите автомобиль.Снимите подъeмные траверсы и крюки с двигателя.

Установка винтов в коробке передач/двигателе

• 4 винта М10 коробки передач и двигателя. Затяните
• винты стартера/коробки передач. Затяните согласно: Момент затяжки
• подсоедините к радиатору шланг охлаждающей жидкости.

Установка компонентов коробки передач

Примечание: Работая с тросами переключения передач, убедитесь в отсутствии трещин между тросами и их муфтами.

Установите:

• кабель выключателя фонарей заднего хода
• рычаг с подпружиненным пальцем на коробку передач
• спускной штуцер в валу рычага
• тросы переключателя передач и отрегулируйте. См.: Тросы коробки передач, замена.

Установка сервисного зажима

Примечание: Автоматическая коробка передач оснащена одним тросом переключения, а ручная коробка передач - двумя.

Убедитесь в том, что трос переключения находится в замкнутом положении перед тем, как будет смонтирован синий зажим. Прижмите зажим, как это показано на иллюстрации.

Проверьте, чтобы зажим был установлен в канавке, как показано на рисунке.

Установка штуцера шланга на соединении подшипника сцепления

Сначала надавите на защелку в соединении. Затем вдавите штуцер шланга на место. Убедитесь в том, что зажим находится в пазу.Снимите зажим для шланга. Прокачайте сцепление. Используйте только фирменную тормозную жидкость Volvo, марки DOT 4+.

Установите:

• провод заземления в коробке передач и подрамнике
• зажим и шланг на нижней трубе подачи нагнетаемого воздуха.

Затяните винт в зажиме на трубке сервопривода.

Установка компонентов моторного отсека

Установите:

• внутреннюю из 2 муфт шлангов соединительной втулки для обогревателя салона в теплоизоляционной перегородке
• шлаг на впускной патрубок турбонагнетателя
• трубу подачи нагнетаемого воздуха турбонагнетателя
• жгут проводов на трубе подачи нагнетаемого воздуха. Используйте ленточный хомут
• шланг между впускным коллектором и охладителем нагнетаемого воздуха
• зажимы жгута проводов на двигателе.

Затяните 1 гайку M10 задней подушки двигателя.

Установка кожуха воздушного фильтра и реактивной штанги двигателя

Установите:

• узел корпуса воздухоочистителя с впускным коллектором и соединениями
• закрепите клапан управления на кожухе воздушного фильтра
• верхнюю реактивную штангу двигателя между колесной аркой с помощью 4 винтов M10. Затяните
• 1 винт M12 стабилизирующей скобы двигателя/крепления двигателя. Затяните
• ленточный хомут возвратного трубопровода рулевого привода с усилителем в крепежном выступе стабилизирующей скобы двигателя на правой стороне.
• крышку двигателя.

Примечание: Используйте только фирменную охлаждающую жидкость Volvo.

Заправьте охлаждающую жидкость.Установите провод аккумулятора. См. Аккумуляторная батарея, отсоединение.Заведите двигатель и дайте ему поработать до открытия термостата. Когда двигатель прогреется до рабочей температуры, внимательно проверьте уровень охлаждающей жидкости и наличие утечек. Долейте, если нужно.