Коробка передач, снятие (D5244T, D5244T2)

Отсоединение провода аккумулятора

Отсоедините провод аккумуляторной батареи. См. Заметьте при отсоединении / подсоединении провода аккумулятора.

Слив охлаждающей жидкости

Снимите:

• передний брызговик
• брызговик под двигателем
• передние колеса.

Установите емкость под радиатор. Слейте охлаждающую жидкость, открыв штуцер на радиаторе и блоке цилиндров. Закройте штуцеры.

Снятие компонентов моторного отсека

Снимите:

• крышку двигателя
• верхнюю стабилизирующую растяжку двигателя. См.: Бачок тормозной жидкости, замена
• узел корпуса воздухоочистителя и шланг забора свежего воздуха.Отсоедините клапан управления турбонагнетателя и разъем от корпуса воздухоочистителя. Вытяните корпус воздухоочистителя из его креплений.

Снимите:

• трубу подачи нагнетаемого воздуха турбонагнетателя. Оставьте шланг на месте на турбонагнетателе
• шланг между впускным коллектором и охладителем нагнетаемого воздуха со впускного коллектора. Отогните шланг в сторону
• зажим жгута проводов на двигателе
• гайку задней опорной подушки двигателя. Оставьте гайку на своем месте на опорной подушке двигателя на нескольких витках резьбы.

Отсоедините внутреннюю из двух соединительных муфт шланга от соединительной втулки отопителя салона в теплоизоляционной перегородке.

Снятие компонентов с коробки передач

Снимите:

• трос коробки передач с рычага и крепление троса с коробки передач
• масляную трубку/шланг от крышки на коробке передач.

Заглушите трубку и фитинг на коробке передач.Отцепите крепление с разъемом коробки передач от кронштейна корпуса воздухоочистителя. Отсоедините все разъемы.

Снятие вакуумного насоса с головки цилиндров двигателя

Снимите:

• два вакуумных шланга от насоса
• три винта крепления насоса
• насос с двигателя.

Примечание: Не выбрасывайте незатянутый разъем насоса/распределительного вала и уплотнение насоса.

Снятие узла охладителя рециркуляции выхлопных газов

Снимите:

• шланг к впускному коллектору
• два шланга охлаждающей жидкости
• разъем клапана радиатора
• зажим гибкого шланга и выпускного коллектора
• три винта, крепящие охладитель.

Примечание: Оставьте стальное уплотнение между гибким шлангом и выпускным коллектором, когда охладитель рециркуляции выхлопных газов снят.

Снимите:

• крепление провода заземления на подрамнике
• шланг к трубе подачи нагнетаемого воздуха под двигателем
• шланг охлаждающей жидкости двигателя с трубы на задней стороне двигателя
• вакуумный шланг с креплений и зажима на коробке передач
• винт зажима трубы сервопривода на подрамнике.

Снятие винтов крепления коробки передач

Снимите:

• 4 винта коробки передач/двигателя и 2 винта коробки передач/стартера.

Установка подъемной траверсы и подъемного крюка на подъемную проушину двигателя

Поместите 🔧 LYFTBYGEL (MOTORER) ANVÄNDS MED 2 ST 999 5460 на надколесную дугу и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны.Подсоедините: 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40 с правой стороны двигателя с зазором 10 мм. Затяните до слабого касания с левой стороны.Установите колеса в положение для движения прямо. Выньте ключ из замка зажигания. Заприте замок рулевой колонки.Поднимите автомобиль.

Выворачивание винта кабельного канала

Отсоедините кабельный канал от подрамника.Для автомобилей с дополнительными обогревателями, работающими на топливе:Выверните 2 винта обогревателя. Отсоедините обогреватель от крепления. Оставьте обогреватель висеть на его верхнем креплении.Отсоедините топливопровод обогревателя от держателей на подрамнике.

Снятие поперечных балок с кузова

Снимите:

• винты передней поперечной балки
• тормозную трубу из держателей
• три винта. Ослабьте четвертый винт на двух задних элементах конструкции. Затем поверните элементы конструкции в сторону, так чтобы открылся доступ к выхлопной трубе.

Отворачивание винтов и гаек опорной подушки и стабилизирующей растяжки двигателя

Снимите:

• винт передней подушки двигателя
• винты реактивной тяги

Измерение положения поперечной рулевой тяги в рулевом механизме

С одной стороны измерьте длину поперечной рулевой тяги по отношению к корпусу рулевого механизма. Запишите результат измерения.

Открытие доступа к шарниру вала рулевого управления

Выверните винт шарнира между рулевым механизмом и рулевым валом.Отожмите шарнир вверх от вала рулевого управления.Отсоедините кабель шагового электродвигателя/соленоида.

Снятие компонентов передней подвески (обе стороны)

Освободите провод ABS из держателя на пружинной стойке с левой стороны.

Снимите:

• винт приводного вала при помощи отвертки в отверстиях тормозного диска
• гайку шарового шарнира/соединительного рычага. Очистите участок резьбы, выступающий за пределы гайки. Нанесите распылителем растворитель ржавчины, перед тем как снимать гайку.

Примечание: Удерживайте шестерню шарового шарнира при помощи Torx TX 40 при откручивании гайки. Это необходимо для того, чтобы не поворачивался кожух шарового шарнира.

Снимите с левой стороны:

• звено со стабилизатора поперечной устойчивости
• поперечную рулевую тягу.

Подготовка к снятию коробки передач

Отверните 2 гайки облицовки крыла. Снимите с обеих сторон опорные пластины.Относится только к левой стороне:Отведите наружу и привяжите облицовку крыла к подъемной траверсе фиксирующим хомутом.

Примечание: Не забудьте защитить переднее крыло.

Подготовка к опусканию подрамника

Открепите соединительные рычаги от шарниров с обеих сторон. Используйте инструмент 🔧 HÄVSTÅNG. Установите 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800. Удерживайте втулку на месте гайкой шарнира.Отведите в сторону пружинные стойки и отсоедините полуоси от колесных ступиц. Не повредите гофрированные защитные чехлы. Закрепите пружинные стойки в отведенном положении с помощью хомутов, чтобы освободить место для снятия полуосей.Удерживайте уплотнение на корпусе внешнего шарнира равных угловых скоростей, если оно отпадет.Выверните винты из опорных плит подрамника (обе стороны).

Слегка подоприте снизу инструментом 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) вместе с 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) правую сторону подрамника.Ослабьте болты подрамника с правой стороны. Убедитесь, что гайки удерживаются минимум пятью витками резьбы.Уберите домкрат.

Демонтаж правого приводного вала

Открутите винты на крышке подшипника приводного вала и снимите крышку опорного подшипника.Снимите полуось. Выньте полуось из коробки передач прямо. В автомобилях с полноприводной трансмиссией (AWD) полуось проходит через коническую передачу.

Снятие приводного вала с коробки передач

Демонтируйте приводной вал из коробки передач. Используйте 🔧 BRYTGAFFEL (LOSSTAGNING/DRIVAXEL) AW50-42, M56.

Опускание подрамника

Установите передвижной домкрат до соприкосновения под левой стороной подрамника. Выверните винты подрамника.Опустите подрамник.

Примечание: При опускании убедитесь, что винты рулевого механизма освобождаются от подрамника. Убедитесь, что шестерня шарового шарнира освобождается от рычага управления. Снимите передвижной домкрат и оставьте раму висеть.

Снятие конической передачи

Примечание: Только для полноприводных автомобилей (AWD)

Выверните пять винтов конической передачи.Выньте коническую передачу из коробки передач прямо.Подвесьте коническую передачу, например, на масляной трубке турбонагнетателя.

Снятие заднего крепления двигателя

Снимите:

• винты рулевого механизма/опорной подушки двигателя
• 3 винта
• крепление и подушку двигателя.

Выемка винтов из гидротрансформатора

Выверните 6 винтов гидротрансформатора.Проверните коленчатый вал двигателя. Используйте головку и трещоточную рукоятку. Для облегчения доступа к гайке коленчатого вала слегка оттяните облицовку правого крыла.Для отворачивания винтов гидротрансформатора используйте головку Torx TX 50.

Снятие маслопровода с коробки передач

Расположите емкость под выводом трубы.

Снимите:

• 2 винта, удерживающие трубу. Снимите трубу с коробки передач. Установите уплотняющие заглушки в трубе и в коробке передач. Осторожно отогните шланг в сторону
• провод заземления с коробки передач.

Опускание двигателя и коробки передач

Опустите автомобиль.Опустите двигатель и коробку передач на левой стороне с помощью крюка.Убедитесь, что никакие шланги или кабели не натянуты и не зажаты при опускании двигателя.Опускайте двигатель, пока в отверстии в верхней части крюка не покажется стопор подъемного крюка, см. стрелку.Поднимите автомобиль.

Установка зажимного приспособления на передвижном домкрате и коробке передач

Поднимите автомобиль.Установите 🔧 FIXTUR (I/URLYFT-VÄXELLÅDOR) M56,AW50-42 на 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR).Используйте приспособление и пластину вместе с 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK).Выровняйте: 🔧 FIXTUR (I/URLYFT-VÄXELLÅDOR) M56,AW50-42 на держателе и коробке передач.

Примечание: Опорная пластина с внутренней стороны монтажной проушины крепления (см. рисунок)

Затяните зажимное приспособление двумя винтами реактивной тяги.Приведите передвижной домкрат в положение легкого касания коробки передач.

Снятие всех винтов коробки передач/двигателя

Выверните 7 оставшихся винтов двигателя и коробки передач.

Снятие коробки передач

Убедитесь, что коробка передач снимается прямо по отношению к двигателю.Убедитесь в том, что гидротранформатор следует за коробкой передач и не вытягивает вал статора.Нажмите отверткой через одно из отверстий для винтов в ведущем диске.

Примечание: Не давите по направлению к кромке фланца датчика маховика.

Примечание: При снятии коробки передач немного опустите ее, так чтобы она прошла мимо лонжерона.

Снимите коробку передач.