Коробка передач, снятие (D5244T) — XC90 I

Отсоединение провода аккумулятора

Снимите провод аккумулятора. См.: Аккумуляторная батарея, отсоединение.

Снятие наружных деталей

Откройте крышку на расширительном бачке радиатора.

Снимите:

• оба передних колеса
• передний брызговик. См. Подрамник, передний, замена.
• брызговик под двигателем

Слив охлаждающей жидкости

Поместите емкость под радиатором. Слейте охлаждающую жидкость.Откройте ниппели (патрубки) на радиаторе и блоке двигателя. Закройте патрубки.

Снятие компонентов моторного отсека

Снимите:

• крышку двигателя
• стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески и двигателем
• коробку воздушного фильтра вместе с впускным коллектором. Отсоедините клапан турбоконтроля от воздушного ящика. Вытащите коробку воздушного фильтра.

Снятие компонентов моторного отсека

Снимите:

• трубу подачи нагнетаемого воздуха турбонагнетателя. Оставьте шланг на месте на турбонагнетателе
• шланг между впускным коллектором и охладителем нагнетаемого воздуха со впускного коллектора. Отодвиньте шланг в сторону
• зажимы жгута проводов на двигателе.

Снятие компонентов с коробки передач

С помощью щипцов пережмите шланг между бачком для охлаждающей жидкости и цилиндром сцепления.Снимите затвор с поворотной муфты соединения на крышке сцепления и шланг.Соберите вытекающую тормозную жидкость, прикройте отверстие, предотвращая его загрязнение.

Снимите:

• заземляющий кабель с коробки передач и подрамника.
• болт для зажима сервоцилиндра на подрамнике
• зажим и шланг с нижней трубы подачи нагнетаемого воздуха.

Снятие тросов переключателя передач с коробки передач

Примечание: При работе с тросами убедитесь, что трубки тросов не трескаются и не ломаются.

Используйте: 🔧 BRYTGAFFEL.

Снимите:

• тросы переключателя передач с рычагов
• тросы переключателя передач с кронштейна путем возвращения муфт на тросы и свяжите тросы.
• кабель выключателя фонарей заднего хода
• пружинный фиксатор для рычага переключения передач. Поднимите рычаг с вала.

Снятие винтов двигателя и коробки передач

Отсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя от соединения на охладителе. Осторожно вытяните шланг мимо соединения на охладителе рециркуляции выхлопных газов. Отведите шланг в сторону.

Снимите:

• 2 винта стартера/коробки передач
• 4 винта коробки передач / двигателя

Установка подъемной траверсы и подъемного крюка в подъемные проушины двигателя.

Примечание: Передняя подъeмная траверса должна быть оборудована комплектом зажимных приспособлений 🔧 FÄSTE (FÖR 9995716B), как показано на иллюстрации.

Поместите 🔧 LYFTBYGEL (MOTORER) ANVÄNDS MED 2 ST 999 5460 на нишу колеса и прямо над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны.Соедините 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40 до легкого касания с левой подъемной проушиной двигателя.Соедините 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40 вместе с 🔧 KROK (URLYFTNING MOTOR-TILL 2810) на правой стороне двигателя с зазором в 10 мм.Подтяните до лёгкого касания с левой стороны. Поднимите автомобиль.

Слив жидкости для коробки передач

Поставьте емкость под коробкой передач. Вытащите 1 заглушку и слейте масло.Верните заглушку вместе с прокладкой на место и затяните в соответствии с : Момент затяжки.

Снятие компонентов с подрамника

Выверните винт кабельного канала. Отсоедините кабельный канал от подрамника.Для автомобилей со стояночным обогревателем,работающим на топливе: снимите 2 болта обогревателя.Отсоедините обогреватель от крепления. Оставьте его висеть на его верхнем креплении. Отсоедините топливопровод обогревателя от держателей на подрамнике.

Снятие поперечных балок с кузова

Снимите:

• винты передней поперечной балки
• тормозную трубу из держателей
• задняя траверса. Выверните один болт и ослабьте другой. Затем отверните траверсу в одну сторону, чтобы открыть доступ к выхлопной трубе.

Отворачивание винтов и гаек опорной подушки и стабилизирующей растяжки двигателя

Снимите:

• винт передней/задней подушки двигателя
• винты для реактивной тяги.

Измерение положения поперечной рулевой тяги в рулевом механизме

Установите передние колеса в положение прямо вперед.Включите замок рулевой колонки. С одной стороны измерьте длину поперечной рулевой тяги по отношению к корпусу рулевого механизма. Запишите результат измерения.

Отсоединение рулевого механизма

Снимите винт шарнира между рулевым механизмом и валом рулевого колеса.Отожмите шарнир вверх от вала рулевого управления.

Снятие компонентов передней подвески (обе стороны)

Снимите:

• звукоизоляцию над приводным валом (применимо к определенным моделям)
• болт для приводного вала и противодержатель с помощью отвертки в охлаждающих каналах тормозного диска. Вбить конец приводного вала приблизительно на 20 мм.
• гайку шарового шарнира/соединительного рычага. Очистите участок резьбы, выступающий за пределы гайки. Нанесите распылителем растворитель ржавчины, перед тем как снимать гайку.
• звено со стабилизатора поперечной устойчивости. Удерживайте при помощи гаечного ключа Torx в шестерне шарового шарнира, чтобы не допустить проворачивания кожуха.
• поперечная рулевая тяга.Удерживайте при помощи зафиксированного гаечного ключа, чтобы не допустить проворачивания кожуха (относится только к левой стороне).

Отсоединение шестерни шарового шарнира от рычага управления (обе стороны)

Используйте инструмент 🔧 AVDRAGARE. Установите колпачковую гайку 7062–1 шестерни шарового шарнира. Притяните гайку к рычагу управления. Затем ослабьте на 1 - 2 оборота, так чтобы между колпачковой гайкой и рычагом управления был зазор.Поместите 🔧 AVDRAGARE на соединительный рычаг и отсоедините шаровой шарнир от соединительного рычага. Снимите инструмент.

Снятие компонентов с облицовки крыла

Ослабьте 2 гайки облицовки крыла и опорной плиты , так чтобы облицовку крыла можно было отвести наружу.

Выворачивание винтов опорных плит подрамника (обе стороны)

Выверните винты опорных плит подрамника в кузове (обе стороны).Слегка подоприте снизу инструментом 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) вместе с 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) правую сторону подрамника.Ослабьте винты подрамника с правой стороны. Убедитесь, что гайки все еще закручены по крайней мере на 5 витков резьбы.Уберите домкрат.Снимите рычаг управления с шарового шарнира, используя 🔧 HÄVSTÅNG. Установите 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800. Закрепите муфту на месте с помощью гайки шарового шарнира.Отогните распорку и снимите приводной вал со ступицы колеса. Постарайтесь не повредить кожух. С помощью натяжного ремня оттяните распорку в сторону, обеспечивая достаточное место для снятия приводного вала. Сохраните уплотнитель наружного кардана (универсального шарнира) приводного вала, если он упадет.

Снятие правого приводного вала

Снимите:

• крышку опорного подшипника приводного вала
• приводной вал, вытянув его из коробки передач.

Снятие системы защиты при столкновении над рулевым механизмом

Примечание: Относится только к автомобилям с правосторонним управлением.

Выверните 2 винта системы защиты при столкновении. Оставьте систему защиты при столкновении на месте на рулевом механизме.

Опускание подрамника

Примечание: Для автомобилей со стояночными обогревателями, работающими на топливе: отметьте положение крепления по отношению к подрамнику.

Установите передвижной домкрат до соприкосновения под левой стороной подрамника. Выверните винты подрамника.

Убедитесь, что при опускании подрамника соблюдается следующее:

• что тормозная труба не застревает в кронштейне крепления выхлопной трубы
• что шестерня шарового шарнира освобождается от рычага управления.

Снимите передвижной домкрат и оставьте раму висеть.

Снятие приводного вала со ступицы колеса

Отогните распорку и снимите приводной вал со ступицы колеса. С помощью натяжного ремня оттяните распорку в сторону, обеспечивая достаточное место для снятия коробки передач.

Снятие приводного вала с коробки передач

Вытяните распорку и снимите приводной вал со ступицы. Удерживайте распорку отведенной в сторону при помощи фиксирующего хомута, чтобы получить больше места при снятии коробки передач. Выньте приводной вал из коробки передач. Используйте: 🔧 NYCKEL 2 ST (LOSSTAGNING DRIVAXLAR) 4T65 EV. Установите 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42 в коробке передач.Удерживайте пружинную стойку отведенной в сторону при помощи фиксирующего хомута, чтобы получить больше места при снятии коробки передач.

Снятие нижнего подающего патрубка.

Снимите подающий патрубок со шлангом с турбонагнетателя и двигателя.

Примечание: Если коробку передач необходимо заменить, то слейте трансмиссионное масло.

Вставьте обратно пробку с уплотнением и затяните. См.: Момент затяжки.

Снятие конической передачи

Выверните 5 болтов, удерживающих коническую передачу, и вытащите ее из коробки передач.

Снятие заднего крепления двигателя

Снимите:

• 3 винта
• крепление и подушка двигателя.

Опускание двигателя и коробки передач

Примечание: Убедитесь, что никакие шланги или кабели не натянуты и не зажаты при опускании двигателя.

Опустите левую сторону двигателя/коробки передач с помощью подъемного крюка. Постепенно отпускайте правый крюк, с тем чтобы двигатель не поворачивался во время опускания.Опустите двигатель так, чтобы было видно 140-150 мм свободной резьбы на подъемном крюке.Поднимите автомобиль.

Установка зажимного приспособления на передвижном домкрате и коробке передач

Установите: 🔧 FIXTUR (I/URLYFT-VÄXELLÅDOR) M56,AW50-42 на 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR). Поместите блок на 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK).Поместите крепежное приспособление на коробку передач, используйте 2 болта для стабилизатора поперечной устойчивости двигателя, одновременно устанавливая опорную плиту 5463-1 на крепежное приспособление и коробку передач, затяните болты. Слегка подоприте коробку передач передвижным домкратом.

Снятие всех винтов коробки передач и двигателя

Выверните 7 оставшихся винтов двигателя и коробки передач.

Снятие коробки передач

Примечание: Убедитесь, что коробка передач вынимается прямо вверх по отношению к двигателю, с тем чтобы не было нанесено никаких повреждений между первичным валом коробки передач и центром ведомого диска сцепления.

Опустите коробку передач после её выхода из муфты сцепления. Снимите коробку передач.