Коробка передач, снятие (B6294T)

Заполнение диагностического и контрольного списков

Примечание: Перед заменой коробки передач заполните: Диагностический/контрольный список и вложите в ящик для возврата.

Осторожно: Проверка охлаждающей жидкости в масле Проверка присутствия охлаждающей жидкости в масле и проверка наличия металлических частиц в поддоне картера должны выполняться до установки новой коробки передач. См. окончание метода.

Отсоединение провода аккумулятора

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. См.: Аккумуляторная батарея, отсоединение.

Снятие компонентов моторного отсека

Снимите воздухозаборник между передней пластиной и корпусом воздухоочистителя.Отсоедините шланг и разъем от датчика массового расхода воздуха.Ослабьте гайку корпуса воздухоочистителя. Снимите корпус воздухоочистителя с его креплений.

Снятие реактивной тяги

Снятие верхней реактивной тяги. Выверните винт зажима для масляного шланга на креплении поперечной балки (правая сторона).

Снимите:

• пластмассовые крышки над креплениями пружинной стойки (применимо только к ранним модификациям)
• винты
• винт и гайку крепления двигателя.

Снятие троса переключателя передач и рычага с коробки передач

Используйте 🔧 ВИЛЬЧАТЫЙ РЫЧАГ, чтобы отсоединить шаровой шарнир троса переключателя передач от рычага.

Снимите:

• трос переключателя передач с кронштейна. Нажмите на защелку под тросом переключателя передач. Выньте трос переключателя передач из кронштейна
• разъем с коробки передач (сожмите разъем). Вытяните его из коробки передач.

Подсказка: Подвесьте трос переключателя передач на ленточном хомуте, пропущенном вокруг тормозных трубок.

Снятие шланга трубы обогревателя

Отсоедините шланг от трубок обогревателя на теплоизоляционной перегородке, так чтобы трубка в блоке обогревателя не повредилась при опускании двигателя (резиновый шланг - короткий).Установите зажимы для шлангов на шланги.Поверните фиксатор (см. стрелку) на соединении шланга. Вытяните быстросъемный соединитель прямо.Должно вытечь небольшое количество воды (подвяжите шланг).Вытрите пролившийся гликоль бумагой.

Примечание: Избегайте попадания на кожу.

Сбор жидкости для коробки передач

Выньте щуп для измерения уровня из трубки щупа.Откачайте масло, используя устройство для откачивания масла.

Примечание: При снятии маслопровода необходимо откачать масло, в противном случае масло вытечет из коробки передач.

Снятие щупа для измерения уровня

Выверните 2 винта трубки щупа для измерения уровня, один на креплении двигателя, и один ниже - на трубке.Отрежьте 4 ленточных хомута, удерживающих жгут проводов на кронштейне.

Вытяните трубку прямо вверх из коробки передач. Убедитесь, что уплотнительное кольцо остается на своем месте на трубке.

Снятие винтов коробки передач и стартера, а также провода заземления

Снимите:

• 3 винта коробки передач / двигателя
• винт передатчика настройки зажигания (поднимите передатчик настройки зажигания)
• винт провода заземления под стартером
• винт зажима, удерживающего положительный кабель на двигателе.

Привяжите шланги и жгут проводов к впускному коллектору.Отсоедините разъем датчика скорости.

Установка подъемного зажимного приспособления

Установите 🔧 Подъемная скоба (S80 6-цил.) на левой стороне двигателя на 2 винтах.Заблокируйте зажимное приспособление при помощи фиксатора.

Установка подъемной траверсы и подъемного крюка на подъемную проушину двигателя

Примечание: Передняя подъeмная траверса должна быть оборудована: 🔧 Комплект зажимного приспособления (для 9995716B).

Поместите 🔧 Прибор считывания на надколесную дугу и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны.Подсоедините 🔧 ПОДЪЕМНЫЙ КРЮК (ПОДЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ) B5204,B5254 к подъемным проушинам двигателя.На правой стороне двигателя у крюка должен быть зазор в 10 мм.На левой стороне двигателя следует использовать 🔧 КРЮК (ПОДЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ СНЯТИИ, К 2810). Затяните до легкого касания на левой стороне.

Отсоединение компонентов передней подвески

Поднимите автомобиль.

Примечание: Расположите передние подъемные рычаги таким образом, чтобы они не мешали опорным плитам подрамника.

Снимите:

• передние колеса
• брызговик под двигателем.

Снятие винтов кабельного канала и кронштейна провода заземления на подрамнике

Снимите:

• винт передней подушки двигателя. См. стрелку на иллюстрации
• винт реактивной тяги коробки передач
• винт кабельного канала
• винт провода заземления.

Снимите гайки обогревателя с подрамника.Подвесьте обогреватель на левое переднее крыло.

Примечание: Применимо только к автомобилям со стояночным обогревателем.

Снятие кабеля испарителя

Освободите линию EVAP с резинового соединения и вытяните линию EVAP из зажимов на подрамнике.

Выемка винтов из гидротрансформатора

Примечание: Винты гидротрансформатора снимаются только в том случае, если винты не были ослаблены ранее, когда автомобиль был опущен.

Ослабьте и выверните винты в вырезе между двигателем и коробкой передач.Поверните двигатель, используя отвертку в вырезе под коробкой передач.

Снятие элемента SIPS (Система защиты при боковом ударе)

Снимите:

• 4 винта крепления элемента SIPS (Система защиты при боковом ударе)
• тормозную трубу с защелки на элементе
• Элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе).

Снятие резиновых креплений выхлопной трубы

Снимите резиновые крепления выхлопной трубы.

Снятие разъема нагреваемых датчиков кислорода

Отсоедините разъем от кронштейна.

Снятие винта заднего крепления двигателя

Выверните 1 винт.

Снятие винтов правой подушки двигателя

Выверните 2 винта крепления в подрамнике (А)

Снятие гайки с шарового шарнира (обе стороны)

См. Шаровой шарнир, замена Снятие рычагов управления стабилизатора поперечной устойчивости и винта с приводного вала на обеих сторонахСнимите

• стойку стабилизатора поперечной устойчивости на пружинной стойке. Удерживайте с помощью Torx 30. Не допускайте проворачивания гофрированного защитного чехла.
• Винт приводного вала

Снятие гаек и винтов подрамника рулевого механизма

Снимите гайки и винты с подрамника рулевого механизма.

Опускание подрамника

Подвесьте рулевой механизм в ленточном зажиме с обеих сторон

Примечание: Убедитесь, что винты рулевого механизма освобождаются из рамы.

Опускание подрамника с рулевым механизмом

Осторожно: Убедитесь, что подъемная площадка отцентрирована под двигателем.

Установите подъемную площадку под подрамником. Соедините площадку с подрамником.Ослабьте и выверните винты опорных плит подрамника, а также самого подрамника.Опустите подрамник приблизительно на 140 мм.

Выверните два винта на правой стороне стабилизатора поперечной устойчивости. Отведите топливопровод.

Осторожно опустите и снимите подрамник.

Примечание: Убедитесь, что тормозная труба не касается крепления выхлопной трубы при опускании рамы.

Снятие приводных валов со шпинделей колес

Захватите приводные валы.Потяните тормозной диск наружу. Одновременно потяните шарнир равных угловых скоростей по направлению к коробке передач, для того чтобы ослабился приводной вал.

Снятие левого приводного вала с коробки передач

Используйте: 🔧 Гаечные ключи (2) (снятие приводных валов) 4T65 EV.

Примечание: Не повредите уплотнение.

Примечание: Не вытягивайте приводной вал таким образом, что это могло бы привести к разъединению шарниров. У шарниров нет осевых упоров.

Снятие приводного вала

См. Снятие коробки передач.Отогните ступицу колеса. Снимите приводной вал со ступицы.Используйте натяжную ленту, чтобы оттянуть шпиндель колеса и ступицу колеса назад.Демонтируйте ведущий вал из коробки передач. Пользуйтесь 🔧 Монтировка (снятие - приводной вал/коробка передач) вариант B.

Осторожно: Не повредите уплотнительное кольцо в корпусе цепи при снятии приводного вала.

Установите: 🔧 Оправка.

Учитывать при снятии карданного вала

Следуйте указаниям. Карданный вал, специальная информация

Снятие карданного вала

Отметьте шарнир равных угловых скоростей карданного вала по отношению к фланцу конической передачи.

Снимите:

• 2 винта крепления центрального подшипника
• винты карданного вала. Используйте: 🔧 Упор.

Прижмите шарниры карданного вала друг к другу. Отодвиньте карданный вал в сторону и привяжите его.

Снятие крепления двигателя вместе с кронштейном и брызговиком

Ослабьте 4 винта на креплении двигателя к коробке передач. Ослабьте винт на кронштейне, который идет от верхней части крепления двигателя до верхней части коробки передач (не гайку на верху резинового крепления).Ослабьте винт на брызговике возле правого приводного вала.Снимите крепление двигателя вместе с брызговиком.

Снятие маслопровода с коробки передач

Примечание: Закупорьте маслопроводы, чтобы внутрь не попала грязь.

Снимите гайки с кронштейнов маслопроводов.Отсоедините винтовые штуцеры. Удерживайте на соединениях.Вытяните маслопроводы.Сдвиньте маслопроводы в сторону.Опустите автомобиль.

Опускание двигателя и коробки передач

Опустите двигатель / коробку передач с левой стороны с помощью крюка.Опускайте двигатель до тех пор, пока расстояние между верхним краем кронштейна крепления и двигателем не станет приблизительно 350 мм, как показано на иллюстрации.Поднимите автомобиль.

Снятие разъемов нагреваемого датчика кислорода с кронштейна на коробке передач

Отсоедините разъемы от кронштейна.Снимите гайку на кронштейне и зажим, удерживающий жгут проводов.

Подготовка к снятию коробки передач

Снимите:

• 2 гайки облицовки крыла. Отведите наружу и привяжите облицовку крыла к подъемной траверсе фиксирующим хомутом
• линию ABS с пружинной стойки.

Установка зажимного приспособления на передвижном домкрате

Установите:

• 🔧 ФИКСАТОР (ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) M56,AW50-42 на 🔧 ФИКСАТОР (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ/КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ). Используйте зажимное приспособление и пластину вместе с 🔧 ДОМКРАТ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ)
• 🔧 Зажимное приспособление (снятие/установка) 4T65 EV на 🔧 ФИКСАТОР (ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) M56,AW50-42.

Выравнивание зажимного приспособления на коробке передач

Выровняйте 🔧 Зажимное приспособление (снятие/установка) 4T65 EV под коробкой передач.Загните боковые крепления за край коробки передач и закрепите их.

Снятие кронштейна корпуса цепи

Снимите:

• винт в зажиме топливопровода.
• кронштейн корпуса цепи/двигателя.

Снятие угловой передачи/корпуса цепи

Слейте жидкость из коробки передач. Пользуйтесь маслооткачивающим устройством, чтобы слить около 4 литров жидкости для коробки передач.

Снимите:

• винт конической передачи/двигателя.

Подсказка: Винт расположен сверху конической передачи. Доступ к винту можно получить из центра.

• винт между корпусом цепи/кронштейном и другие винты в кронштейне.

Оттяните корпус цепи/угловую передачу на 5-10 мм от коробки передач. Затем снимите кронштейн. Кронштейн повернут вверх направляющей втулкой в торец коробки передач.

Примечание: Для выполнения следующей процедуры требуется два человека. Коническая передача/корпус цепи довольно тяжелые.

Снимите угловую передачу/корпус цепи, вытянув сначала из коробки передач.

Осторожно: Не повредите уплотнительное кольцо в торце коробке передач.

Затем поверните блок так, чтобы его можно было снять по направлению вбок и вниз.

Проверка уплотнительного кольца

Убедитесь, что уплотнительное кольцо в торце коробки передач не повреждено.

Примечание: Если уплотнительное кольцо повреждено, замените его новым. См.:Уплотнение, приводной вал, правый, замена .

Снятие коробки передач

Снимите:

• 2 винта на кронштейне на корпусе дифференциала
• винт, расположенный в самой дальней верхней точке на двигателе/коробке передач
• 4 оставшихся винта двигателя / коробки передач.

Вытяните коробку передач прямо по отношению к двигателю.

Примечание: При снятии коробки передач немного опустите ее, чтобы она прошла мимо лонжерона.

Продолжайте вытягивать коробку передач прямо.

Примечание: Убедитесь в том, что гидротрансформатор тоже снимается.

Промывка масляного радиатора и масляных шлангов

Масляный радиатор и шланги всегда следует промывать при замене коробки передач.

Снимите поддон картера. Проверьте, есть ли на магните металлические частицы.

Замените масляный радиатор и маслопроводы если присутствуют:

• Гликоль в жидкости для коробки передач
• Металлические частицы в жидкости для коробки передач
• Подгоревшее или грязное масло.