Коробка передач, снятие (B5254T2, B5254T9)

Отсоединение провода аккумулятора

Отсоедините провод аккумулятора. См.: Заметьте при отсоединении / подсоединении провода аккумулятора.

Снятие компонентов моторного отсека

Снимите:

• стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески и двигателем
• узел корпуса воздухоочистителя со впускной трубой.

Отсоедините клапан управления турбонагнетателя от корпуса воздухоочистителя.Вытяните корпус воздухоочистителя из его креплений.

Снятие компонентов с коробки передач

Снимите:

• трос переключателя передач. Используйте монтировку 🔧 BRYTGAFFEL, чтобы отсоединить шаровой шарнир троса от рычага
• крепление троса с коробки передач
• маслопровод с коробки передач. Закупорьте линию и соединение на крышке коробке передач
• отсоедините крепление с разъемом коробки передач от кронштейна. Разъедините все разъемы.

Снятие винтов крепления с коробки передач

Снимите кронштейн с разъемами нагреваемых датчиков кислорода и зажим жгута проводов с коробки передач.

Снимите:

• винты зажима, крепящего жгут проводов на заднем крае двигателя
• гайку кронштейна для жгута проводов и шланга охлаждающей жидкости двигателя
• 3 винта коробки передач и двигателя и 2 винта стартера. Привяжите жгут проводов.

Снятие шланга охлаждающей жидкости с обогревателя салона

Зажмите шланги при помощи зажимов шланга.Поместите бумагу под внутреннее соединение шланга для сбора пролитой охлаждающей жидкости.Слегка поверните быстросъемный разъем (внутренний из 2 шлангов) по стрелке, так чтобы открылся замок. В это же время вытяните прямо шланг охлаждающей жидкости из трубы охлаждающей жидкости.

Примечание: Привяжите шланг к двигателю, с тем чтобы он не упал и чтобы разъем шланга не был зажат на теплоизоляционной перегородке во время установки.

Установка подъемных траверс и подъемных крюков на подъемных скобах двигателя

Примечание: Передняя подъeмная траверса должна быть оборудована комплектом зажимных приспособлений 🔧 FÄSTE (FÖR 9995716B), как показано на иллюстрации.

Поместите подъeмную траверсу 🔧 LYFTBYGEL (MOTORER) ANVÄNDS MED 2 ST 999 5460 на надколесную дугу и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны.Подсоедините подъемные крюки 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40 на подъемных скобах двигателя.На правой стороне двигателя у крюка должен быть зазор в 10 мм. Также используйте подъемную скобу 🔧 KROK (URLYFTNING MOTOR-TILL 2810) на левой стороне двигателя. Затяните до легкого касания на левой стороне.Поднимите автомобиль

Снятие обоих передних колес

Снимите:

• передний брызговик. См. Подрамник, передний, замена
• брызговик под двигателем.

Снятие компонентов с подрамника

Выверните винт кабельного канала. Отсоедините кабельный канал от подрамника.

Для автомобилей со стояночными обогревателями, работающими на топливе:
Выверните 2 винта обогревателя.Отсоедините обогреватель от крепления. Оставьте его висеть на его верхнем креплении.Отсоедините топливопровод обогревателя от держателей на подрамнике.

Снятие поперечных балок с кузова

Снимите:

• зажим кабеля нагреваемого датчика кислорода и винты переднего элемента конструкции
• тормозную трубу с держателей на элементе конструкции.

Поверните элемент конструкции в сторону, так чтобы открылся доступ к выхлопной трубе.

Снятие винтов и гаек подушки двигателя, стабилизирующей скобы двигателя и рулевого механизма

Снимите:

• винт подушки двигателя/рулевого механизма
• винт передней подушки двигателя
• винты стабилизирующей скобы двигателя.

Измерение положения поперечной рулевой тяги в рулевом механизме

Установите передние колеса в положение прямо вперед.Заблокируйте рулевое колесо. С одной стороны измерьте длину поперечной рулевой тяги по отношению к корпусу рулевого механизма.Запишите результат измерения.

Отсоединение рулевого механизма

Снимите винт шарнира между рулевым механизмом и валом рулевого колеса.Отожмите шарнир вверх от рулевого механизма.

Снятие компонентов передней подвески (обе стороны)

Снимите:

• звукоизоляцию над приводным валом (применимо к определенным моделям)
• винт приводного вала. Удерживайте, поместив отвертку в отверстия тормозного диска. Вбейте конец приводного вала приблизительно на 20 мм в ступицу колеса
• звено со стабилизатора поперечной устойчивости. Удерживайте при помощи гаечного ключа Torx в шестерне шарового шарнира, чтобы не допустить проворачивания кожуха. (Применимо только к левой стороне.)
• гайку шарового шарнира/соединительного рычага. Очистите участок резьбы, выступающий за пределы гайки. Нанесите распылителем растворитель ржавчины, перед тем как снимать гайку.

Отсоединение шестерни шарового шарнира от рычага управления (обе стороны)

Используйте инструмент 🔧 AVDRAGARE. Установите колпачковую гайку 🔧 AVDRAGARE шестерни шарового шарнира. Притяните гайку к рычагу управления. Затем ослабьте на 1 - 2 оборота, так чтобы между колпачковой гайкой и рычагом управления был зазор.Расположите съемник 🔧 AVDRAGARE на рычаге управления и отсоедините шаровой шарнир от рычага управления.Снимите инструменты.

Снятие компонентов облицовки крыла (обе стороны)

Ослабьте 2 гайки облицовки крыла и опорной плиты на обеих сторонах, так чтобы облицовку крыла можно было отвести наружу.

Выворачивание винтов опорных плит подрамника (обе стороны)

Выверните винты опорных плит подрамника в кузове (обе стороны).Установите передвижной домкрат 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) с универсальной пластиной 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) под правой стороной подрамника до легкого касания пластины.Ослабьте винты подрамника с правой стороны. Убедитесь, что гайки все еще закручены по крайней мере на 5 витков резьбы.Уберите домкрат.Отсоедините рычаг управления от шарового шарнира. Установите защитный рукав 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800. Удерживайте рукав на месте при помощи гайки шарового шарнира.Отсоедините пружинную стойку. Отсоедините приводной вал от ступицы колеса. Не повредите кожух. Удерживайте пружинную стойку отведенной в сторону при помощи фиксирующего хомута, чтобы получить больше места при снятии приводного вала.

Снятие правого приводного вала

Снимите:

• крышку опорного подшипника приводного вала
• приводной вал, вытянув его прямо из коробки передач.

Снятие системы защиты при столкновении над рулевым механизмом

Примечание: Применимо только к автомобилям с правосторонним управлением.

Выверните 2 винта системы защиты при столкновении.Оставьте систему защиты при столкновении на месте на рулевом механизме.

Опускание подрамника

Примечание: Относится только к автомобилям с правосторонним управлением.

Установите передвижной домкрат до соприкосновения под левой стороной подрамника. Выверните винты подрамника.

Примечание: Убедитесь, что при опускании подрамника соблюдается следующее:

• что тормозная труба не застревает в кронштейне крепления выхлопной трубы
• что шестерня шарового шарнира освобождается от рычага управления.

Снимите передвижной домкрат и оставьте раму висеть.

Снятие приводного вала со ступицы колеса

Отсоедините пружинную стойку. Отсоедините приводной вал от ступицы колеса. Удерживайте пружинную стойку отведенной в сторону при помощи фиксирующего хомута, чтобы получить больше места при снятии коробки передач.

Снятие приводного вала с коробки передач

Выньте приводной вал из коробки передач. Используйте монтировку 🔧 BRYTGAFFEL (LOSSTAGNING/DRIVAXEL) AW50-42, M56.

Снятие конической передачи

Открутите винты угловой передачи (5). Вытяните угловую передачу ровно из коробки передач.Подвесьте коническую передачу, отсоединив её, например, от масляного патрубка турбонагнетателя.

Снятие заднего крепления двигателя

Снимите:

• 3 винта
• крепление и подушку двигателя.

Выемка винтов из гидротрансформатора

Выверните 6 винтов гидротрансформатора. Поверните двигатель при помощи храповика и насадки. Отведите наружу облицовку правого крыла, так чтобы можно было получить доступ к гайке коленчатого вала.Используйте насадку Torx TX50 для винтов гидротрансформатора.

Снятие маслопровода с коробки передач

Расположите емкость под выводом трубы.

Снимите:

• 2 винта, удерживающие трубу. Отсоедините трубу от коробки передач. Установите уплотняющие заглушки в трубе и в коробке передач. Осторожно отогните шланг в сторону
• провод заземления с коробки передач.

Опускание двигателя и коробки передач

Опустите двигатель и коробку передач с левой стороны. Используйте крюк.Убедитесь, что никакие шланги или кабели не натянуты и не зажаты при опускании двигателя.Опустите двигатель так, чтобы было видно 90-100 мм свободной резьбы на подъемном крюке.Поднимите автомобиль.

Установка зажимного приспособления на передвижном домкрате и коробке передач

Поднимите автомобиль.Установите зажимное приспособление 🔧 FIXTUR (I/URLYFT-VÄXELLÅDOR) M56,AW50-42 на зажимном приспособлении 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR). Используйте зажимное приспособление и пластину вместе с передвижным домкратом 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK). Выровняйте опорную плиту 999 5463–2 по отношению к зажимному приспособлению и коробке передач.

Примечание: Опорная плита установлена на внутренней части крепежного выступа зажимного приспособления (см. иллюстрацию). Затяните зажимное приспособление двумя винтами реактивной тяги. Приведите передвижной домкрат в положение легкого касания коробки передач.

Снятие всех винтов коробки передач и двигателя

Выверните 7 оставшихся винтов двигателя и коробки передач.

Снятие коробки передач

Убедитесь, что коробка передач снимается прямо по отношению к двигателю.Убедитесь, что гидротрансформатор снимается вместе с коробкой передач, и не соскальзывает с вала статора.Вставьте отвертку в одно из отверстий винтов в несущей пластине.

Примечание: Не поддевайте край ведущего диска по направлению к датчику маховика.

Примечание: При снятии коробки передач немного опустите ее, так чтобы она прошла мимо лонжерона.

Снимите коробку передач.