Коробка передач, снятие (B5254T2)

Отсоединение провода аккумулятора

Отсоедините провод аккумулятора. См. Заметьте при отсоединении / подсоединении провода аккумулятора.

Снятие компонентов моторного отсека

Снимите:

• стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески и двигателем
• узел корпуса воздухоочистителя со впускной трубой.

Отсоедините клапан управления турбонагнетателя от корпуса воздухоочистителя.Вытяните корпус воздухоочистителя из его креплений.

Снятие трубы подачи воздуха

Отсоедините трубу подачи нагнетаемого воздуха от охладителя нагнетаемого воздуха.Осторожно прогрейте вокруг трубы на охладителе нагнетаемого воздуха. Используйте термовоздушный пистолет. Ослабьте и снимите трубу.

Снятие компонентов с коробки передач

Снимите:

• трос переключателя передач. Используйте монтировку 🔧 BRYTGAFFEL, чтобы отсоединить шаровой шарнир троса от рычага
• крепление троса с коробки передач
• маслопровод с коробки передач. Закупорьте линию и соединение на крышке коробке передач
• отсоедините крепление с разъемом коробки передач от кронштейна. Разъедините все разъемы.

Снятие винтов крепления коробки передач

Снимите кронштейн с разъемами нагреваемых датчиков кислорода и зажим жгута проводов с коробки передач.

Снимите:

• винты зажима, крепящего жгут проводов на заднем крае двигателя
• гайку кронштейна для жгута проводов и шланга охлаждающей жидкости двигателя
• 3 винта коробки передач и двигателя и 2 винта стартера. Привяжите жгут проводов.

Снятие шланга охлаждающей жидкости с обогревателя салона

Зажмите шланги при помощи зажимов шланга.Поместите бумагу под внутреннее соединение шланга для сбора пролитой охлаждающей жидкости.Слегка поверните быстросъемный соединитель (внутренний из двух шлангов) по стрелке, так чтобы открылся замок. В это же время вытяните прямо шланг охлаждающей жидкости из трубы охлаждающей жидкости.

Примечание: Привяжите шланг к двигателю, с тем чтобы он не упал и чтобы соединитель шланга не был зажат на теплоизоляционной перегородке во время установки.

Установка подъемных траверс и подъемных крюков на подъемных скобах двигателя

Примечание: Передняя подъeмная траверса должна быть оборудована комплектом зажимных приспособлений 🔧 FÄSTE (FÖR 9995716B), как показано на иллюстрации.

Поместите подъeмную траверсу 🔧 LYFTBYGEL (MOTORER) ANVÄNDS MED 2 ST 999 5460 на надколесную дугу и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны.Подсоедините подъемные крюки 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40 на подъемных скобах двигателя.На правой стороне двигателя у крюка должен быть зазор в 10 мм. Также используйте подъемную скобу 🔧 KROK (URLYFTNING MOTOR-TILL 2810) на левой стороне двигателя. Затяните до легкого касания на левой стороне.Поднимите автомобиль

Снятие обоих передних колес

Снимите:

• передний брызговик. См. Подрамник, передний, замена
• брызговик под двигателем.

Снятие компонентов с подрамника

Выверните винт кабельного канала. Отсоедините кабельный канал от подрамника.

Для автомобилей со стояночными обогревателями, работающими на топливе:
Выверните 2 винта обогревателя.Отсоедините обогреватель от крепления. Оставьте его висеть на его верхнем креплении.Отсоедините топливопровод обогревателя от держателей на подрамнике.

Снятие поперечных балок с кузова

Снимите:

• зажим кабеля нагреваемого датчика кислорода и винты переднего элемента конструкции
• тормозную трубу с держателей на элементе конструкции
• задний элемент конструкции. Выверните один винт и ослабьте другой.

Поверните элемент конструкции в сторону, так чтобы открылся доступ к выхлопной трубе.

Снятие переднего крепления выхлопной трубы

Снимите резиновое крепление системы выпуска выхлопных газов с кронштейнов.

Снятие винтов и гаек подушки двигателя, стабилизирующей скобы двигателя и рулевого механизма

Снимите:

• винт передней подушки двигателя
• винты реактивной тяги
• винт и гайки рулевого механизма.

Отсоединение линии рулевого привода с усилителем

Снимите:

• винт зажима линии рулевого привода с усилителем на переднем крае верхней части подрамника
• винт зажима линии рулевого привода с усилителем на правой стороне на заднем крае рамы.

Отсоедините трубопроводы сервопривода и испарителя от держателей с правой стороны подрамника.

Снятие компонентов передней подвески (обе стороны)

Снимите:

• звукоизоляцию над приводным валом (применимо к определенным моделям)
• винт приводного вала. Удерживайте, поместив отвертку в отверстия тормозного диска. Вбейте конец приводного вала приблизительно на 20 мм в ступицу колеса
• звено со стабилизатора поперечной устойчивости. Удерживайте при помощи гаечного ключа Torx в шестерне шарового шарнира, чтобы не допустить проворачивания кожуха
• гайку шарового шарнира/соединительного рычага. Очистите участок резьбы, выступающий за пределы гайки. Нанесите распылителем растворитель ржавчины, перед тем как снимать гайку.

Отсоединение шестерни шарового шарнира от рычага управления (обе стороны)

Используйте инструмент 🔧 AVDRAGARE. Установите колпачковую гайку 🔧 AVDRAGARE шестерни шарового шарнира. Притяните гайку к рычагу управления. Затем ослабьте на 1 - 2 оборота, так чтобы между колпачковой гайкой и рычагом управления был зазор.Расположите съемник 🔧 AVDRAGARE на рычаге управления и отсоедините шаровой шарнир от рычага управления.Снимите инструменты.

Снятие компонентов облицовки крыла (обе стороны)

Ослабьте 2 гайки облицовки крыла и опорной плиты на обеих сторонах, так чтобы облицовку крыла можно было отвести наружу.

Выворачивание винтов опорных плит подрамника (обе стороны)

Выверните винты опорных плит подрамника в кузове (обе стороны).Установите передвижной домкрат 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) с универсальной пластиной 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) под правой стороной подрамника до легкого касания пластины.Ослабьте винты подрамника с правой стороны. Убедитесь, что гайки все еще закручены по крайней мере на 5 витков резьбы.Уберите домкрат.Отсоедините рычаг управления от шарового шарнира. Установите защитный рукав 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800. Удерживайте рукав на месте при помощи гайки шарового шарнира.Отсоедините пружинную стойку. Отсоедините приводной вал от ступицы колеса. Не повредите кожух. Удерживайте пружинную стойку отведенной в сторону при помощи фиксирующего хомута, чтобы получить больше места при снятии приводного вала.

Снятие правого приводного вала

Снимите:

• крышку опорного подшипника приводного вала
• приводной вал, вытянув его прямо из коробки передач.

Снятие системы защиты при столкновении над рулевым механизмом

Примечание: Относится только к автомобилям с правосторонним управлением.

Выверните 2 винта системы защиты при столкновении.Оставьте систему защиты при столкновении на месте на рулевом механизме.

Опускание подрамника

Примечание: Для автомобилей со стояночными обогревателями, работающими на топливе: отметьте положение крепления по отношению к подрамнику.

Установите передвижной домкрат до соприкосновения под левой стороной подрамника. Выверните винты подрамника.

Примечание: Убедитесь, что при опускании подрамника соблюдается следующее:

• что винты рулевого механизма выходят из подрамника
• что тормозная трубка не застревает в кронштейне крепления выхлопной трубы
• что шестерня шарового шарнира освобождается от рычага управления.

Снимите передвижной домкрат и оставьте раму висеть.

Снятие приводного вала со ступицы колеса

Отсоедините пружинную стойку. Отсоедините приводной вал от ступицы колеса. Удерживайте пружинную стойку отведенной в сторону при помощи фиксирующего хомута, чтобы получить больше места при снятии коробки передач.

Снятие приводного вала с коробки передач

Выньте приводной вал из коробки передач. Используйте монтировку 🔧 BRYTGAFFEL (LOSSTAGNING/DRIVAXEL) AW50-42, M56.

Снятие заднего крепления двигателя

Снимите:

• винт подушки двигателя/рулевого механизма
• 3 винта
• крепление и подушку двигателя.

Подвешивание рулевого механизма

Подвесьте рулевой механизм при помощи ленточного хомута. Используйте отверстие в кузове.

Выемка винтов из гидротрансформатора

Выверните 6 винтов гидротрансформатора. Поверните двигатель при помощи храповика и насадки. Отведите наружу облицовку правого крыла, так чтобы можно было получить доступ к гайке коленчатого вала.Используйте насадку Torx TX50 для винтов гидротрансформатора.

Снятие маслопровода с коробки передач

Расположите емкость под выводом трубы.

Снимите:

• 2 винта, удерживающие трубу. Отсоедините трубу от коробки передач. Установите уплотняющие заглушки в трубе и в коробке передач. Осторожно отогните шланг в сторону
• провод заземления с коробки передач.

Опускание двигателя и коробки передач

Опустите двигатель и коробку передач на левой стороне с помощью крюка.Убедитесь, что никакие шланги или кабели не натянуты и не зажаты при опускании двигателя.Опустите двигатель так, чтобы было видно 90-100 мм свободной резьбы на подъемном крюке.Поднимите автомобиль.

Установка зажимного приспособления на передвижном домкрате и коробке передач

Поднимите автомобиль.Установите зажимное приспособление 🔧 FIXTUR (I/URLYFT-VÄXELLÅDOR) M56,AW50-42 на зажимном приспособлении 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR). Используйте зажимное приспособление и пластину вместе с передвижным домкратом 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK). Выровняйте опорную плиту 999 5463-2 по отношению к зажимному приспособлению и коробке передач.

Примечание: Опорная плита установлена на внутренней части крепежного выступа зажимного приспособления (см. иллюстрацию). Затяните зажимное приспособление двумя винтами реактивной тяги. Приведите передвижной домкрат в положение легкого касания коробки передач.

Снятие всех винтов коробки передач и двигателя

Выверните 7 оставшихся винтов двигателя и коробки передач.

Снятие коробки передач

Убедитесь, что коробка передач снимается прямо по отношению к двигателю.Убедитесь, что гидротрансформатор снимается вместе с коробкой передач, и не соскальзывает с вала статора.Вставьте отвертку в одно из отверстий винтов в несущей пластине.

Примечание: Не поддевайте край ведущего диска по направлению к датчику маховика.

Примечание: При снятии коробки передач немного опустите ее, так чтобы она прошла мимо лонжерона.

Снимите коробку передач.