Контроль вентилятора (FC)

Функция управления

Если датчики показывают, что нужно больше
охлаждения,
модуль управления руководит работой вентилятора
охлаждения двигателя (1) через реле вентилятора (2).Автомобили с кондиционером имеют двухскоростные
вентиляторы охлаждения двигателя. Некоторые модели 1993
для тропических стран также имеют отдельный FC (3д
охлаждения блока ICM:
он вступает тогда же, когда и вентилятор охлаждения
двигателя.Автомобили без кондиционера имеют односкоростные
вентиляторы охлаждения двигателя, кроме некоторых
моделей
1994, оборудованных двухскоростными вентиляторами
охлаждения двигателя .

Датчики:

• Датчик RPM (4).
• Датчик давления (5).
• Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (6).
• Контрольная панель системы кондиционера (7).
• VSS (8).
• Переключатель давления кондиционера (9), модели 1993.
• Линейный датчик давления в кондиционере (10), модели 1994 и далее.

Работа:

Модуль управления руководит работой вентилятора
охлаждения двигателя через реле вентилятора (2).
вентилятор работает на половинной скорости при:

• Высокой температуре двигателя. или
• Включенном кондиционере, низкой частоте вращения двигателя и высоком давлении кондиционера в некоторый момент после запуска двигателя. или
• Температура в блоке модуля управления слишком высока (замечено встроенным датчиком температуры в модуле управления ).

Модуль управления всегда включает вентилятор
на полной нагрузке, если есть риск перегревания
двигателя.Когда двигатель отключается, модуль управления
может продолжать работу вентилятора охлаждения
двигателя, если:

• Двигатель работал с высокой нагрузкой и и температуре непосредственно перед отключением.
• Если вентилятор работал на полной скорости непосредственно перед отключением двигателя, т.е. если был риск перегревания.