Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | B5204FT | 1994–1997 |
| 850 | B5204T2 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FT | 1994–1997 |
| 850 | B5234T2 | 1997 |
| 850 | B5234T4 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T5 | 1995–1997 |
| 850 | B5254FS M 4.3 | 1995 |
EVAP означает Система контроля паров топлива.
Система предназначена для улавливания паров топлива в
баке и предотвращения их попадания в атмосферу.Пары топлива проходят через систему шлангов (1) от
топливного бака через клапан опрокидывания (2) к фильтру (3),
который задерживает попадание паров топлива в
атмосферу.
Угольный фильтр
Пары топлива из топливного бака проходят через
слой активированного угля фильтра. Активированный
уголь задерживает топливо, а через выпускной клапан
вверху фильтра в атмосферу попадает чистый воздух. В
зависимости от
количества активированного угля, фильтр способен
удерживать 80 - 140gтоплива.
Клапан опрокидывания
Клапан опрокидывания закрывается при крене
автомобиля свыше 45°, препятствую разливу топлива в
случае аварии.
Клапан EVAP
Клапан EVAP (4) расположен между баком и впускным
патрубком двигателя. Он регулирует поток паров топлива
из бака в двигатель.На него поступает 12 В от главного реле. Клапан также
подсоединен к модулю управления. ECM открывает клапан,
заземляя связывающий их провод. При выключенном
двигателе клапан EVAP обычно закрыт, и открывается он
только, если
ECM намеревается продуть фильтр.При продувке клапан сначала слегка пульсирует, затем
пульсации усиливаются таким образом, чтобы смесь из
фильтра достигла определенного уровня в зависимости
от загрузки и скорости двигателя. Благодаря
отрицательному давлению во впускном
коллекторе, пары топлива отсасываются из бака во
впускной коллектор двигателя. В то же время из
воздуховода наверху фильтра поступает воздух.Клапан EVAP управляется модулем ECM.