Конструкция (2011, 2012)

Применимость

Панель регуляторов в двери водителя

Модуль управления двери водителя (DDM) осуществляет связь с панелью регулятора стеклоподъемников и управление зеркалом заднего вида в двери водителя через коммуникацию LIN. Панель регулятора центрального замка подключена напрямую к модулю двери водителя (DDM). Модуль двери водителя (DDM) принимает поступающие сигналы с панели регулировки. Модуль управления выполняет затем функцию или передает сигнал далее по сети коммуникации CAM и соответственно LIN на модуль управления, который должен выполнять эту функцию.

Через панели регуляторов управления можно управлять следующими функциями:

• все стеклоподъемники
• детские замки (окно с электроприводом и замок задней двери)
• управление дверными зеркалами
• централизованное запирание.

Панели регуляторов управления в двери пассажира

Панели регуляторов управления в двери пассажира подключены напрямую к модулю двери пассажира (PDM). Модуль двери пассажира (PDM) принимает поступающие сигналы от панели регуляторов управления. Модуль двери пассажира (PDM) выполняет затем функции или передает сигналы далее по CAN на модуль управления, который должен выполнять функции.

Через панели регуляторов управления можно управлять следующими функциями:

• механизм окна с сервоприводом стекла в двери пассажира
• централизованное запирание.

Панель регуляторов управления в задних дверях

Панели регуляторов управления в задних дверях напрямую подсоединены к соответствующему модулю управления.Модули управления принимают входной сигнал от панелей регуляторов управления, и затем выполняют функцию.

Через панели регуляторов управления можно управлять следующими функциями:

• механизм окна с сервоприводом стекла в соответствующих задних дверях.
• Запирание соответствующей задней двери

Замок двери

См. Конструкция и функционирование, Централизованное запирание.Модули двери пассажира (PDM) и модуль двери водителя (DDM) имеют диагностику модулей замков передних дверей.Диагностика модулей замков задних дверей выполняется через модуль управления в передних дверях на соответствующей стороне автомобиля.

Стеклоподъемник

Механизм стеклоподъемника на стороне водителя управляется через панель регуляторов управления в двери водителя. Механизм стеклоподъемника на стороне пассажира управляется либо через панель регуляторов управления в двери пассажира, либо через панель регуляторов управления в двери водителя.Задние стеклоподъемники могут управляться через панель регуляторов управления или через модуль левой задней двери (LDM) и соответственно через модуль правой задней двери (RDM). Стеклоподъемники могут управляться, когда зажигание находится в положении I или II. Возможно также управлять стеклоподъемниками с интервалом задержки после того, как зажигание будет выключено и пока не будут открыты передние двери.Панель регуляторов управления в двери водителя имеет четыре подпружиненных выключателя стеклоподъемников.Каждая из панелей регуляторов управления в двери пассажира, в левой задней двери и в правой задней двери имеет подпружиненный выключатель для управления соответствующим окном с сервоприводом стекла.Выключатели механизмов стеклоподъемников во всех дверях имеют пять положений, которые управляют положением окна:0) Нормальное положение, когда функция является пассивной.1) этап 1 вверх, поднимает окно, пока кнопка активирована.2) этап 2 вверх, автоматически полностью закрывает окно (AUTO-UP).-1) этап 1 вниз, опускает окно, пока кнопка активирована.-2) этап 2 вниз, автоматически полностью открывает окно (AUTO-DOWN).Механизмы стеклоподъемников имеют магнитный датчик, который измеряет скорость вращения каждого подъемного механизма, позволяя механизмам определять положение окна. Если магнитный датчик не работает в одном из механизмов стеклоподъемников, функция автоматического поднятия (AUTO-UP) или автоматического опускания (AUTO-DOWN) для этого окна не работает.Во всех дверях механизм стеклоподъемника окна с сервоприводом стекла, подъемный электродвигатель окна с сервоприводом стекла и магнитный датчик представляют собой единый узел и не могут быть заменены по отдельности.Все стеклоподъемники оснащены встроенной системой защиты от ущемления.При включении автоматического поднимания AUTO-UP, стеклоподъемник чувствует имеется ли сопротивление, т.е. если для закрывания окна необходимо очень большое усилие. В таком случае стекло останавливается и опускается немного вниз. Система защиты от ущемления включается от AUTO-UP если окно остается открытым более, чем на 3 мм.Для автоматического перемещения стекла модуль двери водителя (DDM)/модуль двери пассажира (PDM) должны знать крайние положения стекла и сопротивление, которое испытывает стеклоподъемник при перемещении стекол без препятствий. Если модуль теряет знание о крайних положениях или считает эти значения неправильными, автоматическое управление стеклами перестает работать, и устанавливается код неисправности. Такая ситуация устраняется выполнением инициализации.Инициализация может проводиться вручную, т.е. нажатием на регулятор стеклоподъемника (не отпуская его), чтобы переместить стекло в крайнее верхнее положение, а затем точно также в крайнее нижнее положение. В связи с тем, что в модуле управления хранится значение для сопротивления, этого, как правило, оказывается достаточно.Если сопротивление почему-то изменилось, например, после многих лет износа, то может потребоваться сделать автоматическую инициализацию. Это делается через диагностическую службу в закладке ДИАГНОСТИКА/АВТОМОБИЛЬНАЯ КОММУНИКЦИЯ/Расширенная в VIDA.Модуль двери пассажира (PDM) и модуль двери водителя (DDM) имеют диагностику механизмов стеклоподъемников и магнитных датчиков в передних дверях.Стеклоподъемники и магнитный датчик поддаются диагностике через модули управления в передних дверях на каждой соответствующей стороне автомобиля.

Подсветка поверхности земли (дополнительное оборудование)

Подсветка поверхности земли устанавливается с нижней стороны дверей и подсвечивает поверхность земли непосредственно перед порогом, когда дверь открыта. Подсветка поверхности земли непосредственно связана с модулем двери с каждой стороны (DDM/PDM).

Подсветка кармана двери (дополнительное оборудование)

В кармане двери предусмотрена подсветка. Она соединена с тем же контактом каждого модуля двери (DDM/DPM), что и подсветка символа окна с электроприводом и работает по той же логике.

Дверное зеркало

ЭлектродвигателиЗеркала могут быть отрегулированы по оси X (справа и слева) и оси Y (вверх и вниз) при помощи двух электродвигателей для каждого зеркала. Электродвигатели в боковых зеркалах управляются через панель управления в двери водителя. Две кнопки на панели регуляторов управления, помеченные L и R, используются для выбора либо правого, либо левого зеркала для регулировки. Светодиод загорается в активированной кнопке. Только одна кнопка может быть активирована в каждом отдельно взятом случае (левая или правая). Регулировка по осям X и Y осуществляется при помощи управления, передвигающего зеркало в выбранном направлении, пока кнопка нажата (или до тех пор, пока зеркало не достигнет крайнего положения). За один раз можно отрегулировать зеркало только в одну сторону. Чтобы отключить управление регулировкой, нажмите левую или правую кнопку снова так, чтобы светодиоды погасли. Зеркала могут быть отрегулированы, когда зажигание будет в положениях I или II.Сиденье с электроприводом с функцией памяти для боковых зеркал является дополнительным оборудованием. Эта функция более подробно описана в разделе "Конструкция и работа", модуль сиденья с электроприводом (PSM). Функция требует, чтобы позиция зеркал была сохранена когда автомобиль замыкается. Два датчика в каждом зеркале следят за положением зеркал по оси X и оси Y.Автоматический наклон зеркал заднего вида при включении передачи заднего хода допускается в автомобилях, выпущенных начиная с производственной недели 200946. Настройка наклона правого и/или левого зеркала заднего вида в крайнее положение по оси Y выполняется в модуле управления информационно-развлекательной системы (ICM). Настройка зеркал заднего вида вручную сохраняется с панели управления на двери водителя.Боковые зеркала могут оснащаться электродвигателем для складывания корпуса зеркала (дополнительное оборудование). Электродвигатель складывания получает напряжение и диагностируется через модуль двери водителя (DDM), соответственно модуль двери пассажира (PDM). Электродвигатели и датчики установки положения бокового зеркала смонтированы в интегрированном блоке и отдельно не заменяются.ОбогревДверные зеркала содержат контур обогрева для устранения обледенения стекла. Контур обогрева находится на обратной стороне зеркального стекла. В случае неисправности зеркальное стекло должно быть заменено целиком. На контуры обогрева подается электропитание и они заземлены через модуль двери водителя (DDM) и модуль двери пассажира (PDM), которые также имеют диагностику контуров. Однако, эта функция активируется модулем системы управления микроклиматом (CCM).Фонари в дверных зеркалахДверные зеркала могут быть оборудованы фонарями. Фонари установлены на нижней части корпуса зеркала. Модуль двери водителя (DDM) и модуль двери пассажира (PDM) снабжены диагностикой выходов освещения. Однако, эта функция активируется центральным электронным модулем (CEM) и дистанционным ключом.Наружная температураВ левом зеркале (применимо к автомобилям как с левосторонним, так и с правосторонним управлением) имеется датчик температуры, который измеряет наружную температуру. Информация о температуре используется модулем снабжения водителя информацией (DIM). Датчик температуры подсоединен напрямую к модулю управления двигателя (ECM).Замена датчика температуры выполняется отдельно. Датчик температуры подлежит диагностике через модуль управления двигателя (ЕСМ).Фонари указателей поворотаВ корпусах обоих зеркал имеются фонари указателей поворота. Они установлены на краях корпусов зеркал. Выходы на диоды в фонарях указателей поворота получают электропитание и диагностируются модулем двери водителя (DDM), соответственно модулем двери пассажира (PDM).Однако, эта функция активируется при помощи левого подрулевого рычага. Сигнал передается модулем рулевого колеса (SWM) на модуль двери водителя (DDM) или соответственно на модуль двери пассажира (PDM) через центральный электронный модуль (CEM).Электрохромные внешние зеркала заднего вида (OEC) (Не только для XC60/S60/S60L/V60 мод. года 2014)Внутреннее зеркало состоит из двух датчиков, направленных назад и в направлении движения транспортного средства. Эти датчики измеряют силу света и определяют, сколько зеркал должно быть затемнено. Датчики сравнивают силу света впереди и сзади т.с. и передают полученные значения от модуля управления задним внутренним зеркалом (IEC) по линии связи LIN на блок регулировки микроклимата (CCM), который в свою очередь посылает сигнал на модуль двери водителя (DDM), который посылает сигнал ШИМ на стекло заднего внешнего зеркала.