Компоненты системы и их функции

Применимость

Компрессор (1)

Изображение всей системы показано на иллюстрации, см.Общее описание и принцип действия Компрессор откачивает хладагент в газообразном состоянии из испарителя через воздушный ресивер/осушитель и сжимает его, повышая давление хладагента до 10-25 бар и температуру до 65-105°С. Нагретый хладагент в газообразном состоянии подается в конденсатор.В более ранних моделях используется поршневой компрессор. Однако с 1993 модельного года автомобили с 4-цилиндровыми и дизельными двигателями оснащаются ротационными пластинчатыми компрессорами.

Конденсатор (2)

Конденсатор представляет собой теплообменник, состоящий из змеевика, снабженного ребрами охлаждения. Данное устройство служит для охлаждения хладагента, поступающего из компрессора, естественным потоком воздуха или с помощью вентилятора охлаждения двигателя, результатом чего является переход хладагента в жидкое состояние (т.е. конденсация). После этого жидкий хладагент при высоких давлении и температуре подается в расширительную трубку (или дроссель).

Расширительная трубка (6)

(На рисунке показано расположение расширительной трубки в более новых моделях. В автомобилях более раннего эта трубка располагалась во входе испарителя.) Данный компонент создает эффект дросселирования, понижая давление и температуру хладагента, чтобы обеспечить возможность его испарения при комнатной температуре. Хладагент выходит из трубки большей частью в жидком состоянии и имеет низкую температуру (около 3-6°C). Из расширительной трубки хладагент подается в испаритель.

Испаритель (11)

Испаритель представляет собой теплообменник, который смонтирован в блоке управления микроклиматом внутри автомобиля. Когда хладагент поступает в испаритель, он расширяется и переходит в газообразное состояние (кипит). Из-за разрежения, создаваемого компрессором, давление в испарителе меньше, чем в остальных компонентах контура. При кипении хладагента он отнимает теплоту у окружающего воздуха, который вследствие этого охлаждается. Данный воздух подается в салон вентилятором.Газ, выходящий из испарителя, имеет низкое давление (1,5-3 бар) и низкую температуру (около 2-5°C). Газ поступает в воздушный ресивер (осушитель).

Датчик низкого давления (7)

Датчик низкого давления регистрирует давление хладагента после испарителя, т.е. в контуре низкого давления. Компрессор кондиционера отключается, если давление становится слишком низким (ниже примерно 1,6 бар), и снова включается, когда давление повышается (сверх 3,1 бар). Без отключения компрессора температура в испарителе может понизиться так сильно, что узел замерзнет.

Воздушный ресивер (осушитель) (8)

Из испарителя газообразный хладагент при низком давлении и температуре поступает в воздушный ресивер/осушитель.

Назначение воздушного ресивера/осушителя заключается в следующем:

• хранение хладагента, не используемого в системе в данное время;
• удаление влаги, содержащейся в хладагенте с помощью влагопоглотителя. С 1993 модельного года используется новый специальный влагопоглотитель (с хладагентом R134a);
• хранение запаса хладагента для различных условий работы, а также для компенсации его потерь, связанных с диффузией через стенки шлангов, кольцевые уплотнения и через сальник вала компрессора;
• возврат масла в газообразный хладагент, проходящий через компрессор.

Воздушный ресивер/осушитель сконструирован таким образом, что удерживает жидкий хладагент (который может повредить компрессор). Это достигается расположением выходного отверстия устройства в таком месте, где присутствует только газ.

Термовыключатель (10)

Начиная с 1993 модельного года, все компрессоры оснащаются термовыключателем, который прерывает подачу электропитания на компрессор при его перегреве (например, в случае утечки хладагента). После того как температура понижается до нормального уровня, компрессор включается снова.

Сервисный клапан (9)

Служит для опорожнения и заправки системы, а также для измерения давления/поиска неисправностей.

Датчики давления (3, 4, 5)

• 3 = Предохранительный выключатель (фиолетовый) (отключение при высоком давлении)
• 4 = Датчик высокого давления (серый) (вентилятор охлаждения двигателя, полная скорость)
• 5 = Датчик высокого давления (коричневый) (вентилятор охлаждения двигателя, малая скорость)

В следующих моделях имеется только предохранительный выключатель (3):

• 940 Дизель. Модельный год 1992-
• 960 Дизель. Модельный год 1992-

Предохранительный выключатель осуществляет отключение компрессора при чрезмерном возрастании давления (более 28 бар для R12 и более 30 бар для R134a). См. также таблицу на странице 8.Датчики давления 940: 960: 4-цилиндровый двигатель, 1992- 960: 4-цилиндровый двигатель, 1992- 6-цилиндровый двигатель, 1992- 960: 4-цилиндровый двигатель, 1994-Следующие модели дополнительно оборудованы двумя датчиками давления (4 и 5), которые включают вентилятор охлаждения двигателя на полной и малой скоростях:

• 940: 4-цилиндровый двигатель. Модельный год 1992-
• 960: 4-цилиндровый двигатель. Модельный год 1992-
• 960: 6-цилиндровый двигатель. Модельный год 1992-
• 960: 4-цилиндровый двигатель. Модельный год 1994-

В модели 960 1995 года с 6-цилиндровым двигателем датчики давления 3, 4 и 5 заменены на линейный датчик.

В модели 960 1991 года с двигателем B6304 датчики давления расположены в моторном отсеке рядом с выходным отверстием испарителя.

• 1 = Предохранительный выключатель (отключение при высоком давлении)
• 2 = Датчик высокого давления (вентилятор охлаждения двигателя, полная скорость)
• 3 = Датчик высокого давления (вентилятор охлаждения двигателя, малая скорость)

В моделях 1993 года с хладагентом R134a разгрузочный клапан смонтирован на компрессоре.

Разгрузочный клапан (на глушителе)

Клапан открывается при чрезмерном повышении давления в системе и закрывается, когда давление возвращается к нормальному значению.Если клапан открывается, следует проверить наличие неисправностей в системе (см. Поиск неисправностей, страница 63).Тип установленного разгрузочного клапана зависит от варианта и модели автомобиля. Его расположение может также отличаться.Клапан, показанный на рисунке слева, устанавливался в следующие автомобили:

• 940 1991
• 960 1991 с двигателем B6304.

Клапан, показанный на рисунке слева, устанавливался в следующие автомобили:

• 940 1992
• 960 1993 с 4-цилиндровым двигателем
• 960 1993 с двигателем B6304.

Примечание: С 1994 модельного года разгрузочный клапан монтируется на задней крышке компрессора.