Компоненты системы

Применимость

Модуль управления

Модуль управления расположен сбоку от рулевой колонки, под шумоизоляцией. Он смонтирован на кронштейне и может быть снят только при помощи специального инструмента.Модуль управления обменивается данными через кольцевую антенну с ответчиком в ключе зажигания, а также с модулем управления двигателем и диагностическим разъемом автомобиля.При обмене данными с ответчиком модуль управления посылает сигнал на несущей частоте (около 125 кГц) через кольцевую антенну. Если возникают проблемы со связью, модуль управления изменяет несущую частоту, увеличивая или уменьшая ее на два фиксированных шага, пока не будет найдена наилучшая частота.Прежде чем программировать модуль управления иммобилайзером, необходимо ввести PIN-код (Personal Identification Number = Персональный идентификационный код). PIN-код является индивидуальным (неповторимым) для каждого автомобиля. Для проверки PIN-кода используется процедура, аналогичная применяемой в настоящее время для проверки ключевого (механического) кода данного автомобиля.При первом задействовании абсолютно нового модуля управления иммобилайзером (при первом включении зажигания) выполняется проверка типа установленного в автомобиле модуля управления двигателем. Модуль управления иммобилайзером настраивает связь в зависимости от типа модуля управления двигателем, с которым устанавливается связь при первом включении зажигания. Эта настройка не может быть изменена в дальнейшем.

Кольцевая антенна

Кольцевая антенна состоит из обмотки, кольцеобразно охватывающей замок зажигания.Кольцевая антенна выполняет две функции. Во-первых она передает сигнал на несущей частоте с модуля управления на ответчик, во-вторых передает на модуль управления кодированный идентификационный сигнал, полученный с ответчика.

Ответчик

Ответчик встроен в верхнюю часть ключа зажигания. Он состоит из резонансного контура и интегральной микросхемы с процессором и запоминающим устройством. Ответчик не нуждается в собственном источнике электропитания. Нужная для его работы электроэнергия генерируется сигналом несущей частоты, посылаемым на ответчик модулем управления через кольцевую антенну.В ответ на сигнал на несущей частоте с модуля управления, ответчик посылает кодированный идентификационный сигнал.

Модуль управления двигателем

Модули управления двигателем автомобилей с иммобилайзером имеют специальное программное обеспечение для взаимодействия с иммобилайзером. Иммобилайзер может обмениваться данными только с опознанным модулем управления двигателем.При первом задействовании абсолютно нового модуля управления иммобилайзером (при первом включении зажигания) выполняется проверка типа установленного в автомобиле модуля управления двигателем. Эта настройка не может быть изменена в дальнейшем.