Колесные датчики и импульсное колесо

Применимость

На передних колесах импульсное колесо
напрессовано на внешнюю часть полуоси, а колесный
датчик установлен в корпусе
поворотного кулака радиально по отношению
импульсному колесу.На задних колесах импульсное колесо
напрессовано на ступицу, а колесный датчик
располагается параллельно оси
импульсного колеса.
Задние импульсные колеса являются
взаимозаменяемыми. Передние и задние
импульсные колеса имеют по 48 зубьев.Колесные датчики снабжают модуль управления
информацией о скорости вращения колес автомобиля.
При вращении колес зубья импульсного колеса
индуцируют напряжение в обмотке
колесного датчика.
Таким образом генерируется сигнал переменного тока,
частота и напряжение
которого зависит от количества зубьев, проходящих
мимо датчика в секунду.
Частота и напряжение повышаются с ростом частоты
вращения колес.
При нормальной частоте вращения колес (1 об/с)
напряжение индуцированного
переменного тока составляет примерно 300 мА.
Контролируя скорость, модуль управления рассчитывает
ускорение и замедление
колес.В случае неисправности какого-либо колесного
датчика, системы ABS и TRACS
отключаются или не задействуются.
Однако, система EBD продолжает работать.С помощью сигналов от колесных датчиков
модуль управления рассчитывает скорость автомобиля.