Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C70 Conv (-05) | B5204T3 | 1999, 2000 |
| C70 Conv (-05) | B5204T4 | 1999–2001 |
| C70 Conv (-05) | B5234T3 | 1999–2001 |
| C70 Conv (-05) | B5244T | 2000, 2001 |
| C70 Conv (-05) | B5254T | 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T3 | 1999, 2000 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T4 | 1999–2001 |
| C70 Coupe (-02) | B5234T3 | 1999–2001 |
| C70 Coupe (-02) | B5244T | 2000, 2001 |
| C70 Coupe (-02) | B5254T | 1999 |
| S70 | B5204T3 | 1999, 2000 |
| S70 | B5204T4 | 1999, 2000 |
| S70 | B5234T3 | 1999, 2000 |
| S70 | B5234T7 | 1999, 2000 |
| S70 | B5244T | 2000 |
| S70 | B5254T | 1999 |
| V70 (-00) | B5204T3 | 1999, 2000 |
| V70 (-00) | B5204T4 | 1999, 2000 |
| V70 (-00) | B5234T3 | 1999, 2000 |
| V70 (-00) | B5234T7 | 1999, 2000 |
| V70 (-00) | B5234T8 | 1999 |
| V70 (-00) | B5244T | 2000 |
| V70 (-00) | B5244T2 | 2000 |
| V70 (-00) | B5254T | 1999 |
| V70 XC (-00) | B5204T3 | 1999 |
| V70 XC (-00) | B5244T | 2000 |
| V70 XC (-00) | B5254T | 1999 |
Клапан системы непрерывной регулировки переменного
открывания/закрывания клапанов имеет три соединяемых
канала и возвратный канал.Следующие компоненты находятся впереди клапана:
-
- Возвратный вывод
-
- Вывод задней камеры узла непрерывной регулировки переменного открывания/закрывания клапанов
-
- Вывод давления смазочной системы двигателя
-
- Вывод передней камеры узла непрерывной регулировки переменного открывания/закрывания клапанов
Внутри клапана системы непрерывной регулировки
переменного открывания/закрывания клапанов находится
кожух поршня вместе с поршнем пружинного натяжения.
Кожух поршня имеет три борозды машинной
обработки с отверстиями просверленными в центре
кожуха поршня. Борозды кожуха поршня подсоединены к
трем задним соединениям клапана системы непрерывной
регулировки переменного открывания/закрывания
клапанов.Поршень клапана системы непрерывной регулировки
переменного открывания/закрывания клапанов имеет
канал соединяющий передние и задние борозды поршня в
центре. Задняя борозда кожуха поршня
подсоединена к возвратному выводу клапана. Передняя
борозда поршня достаточно широка для того чтобы
соединить одну из борозд внешнего кожуха с центром или
же остановиться в центральной позиции где не
подсоединяется ни одна из борозд.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.