Кислородный зонд (B6244FS, B6254FS, B6254GS) — 960

Применимость

Кислородный зонд, расположенный в каталитическом
нейтрализаторе, обеспечивает модуль управления
двигателем информацией о составе топливовоздушной
смеси. Этот электрически нагреваемый зонд
вырабатывает напряжение, которое
меняется в соответствии с содержанием кислорода в
выхлопных газах.Для измерения содержания кислорода в выхлопных
газах зонд нуждается в поступлении в него для сравнения
окружающего воздуха. Поскольку воздух подается через
кабель, он не должен быть пережат или поврежден иным
образом, нельзя
использовать на контактах зонда смазку, т.к. это также
может повлиять на подачу воздуха для сравнения.

Функционирование

Кислородный зонд работает только при
температуре, превышающей: 285°С. Нормальная рабочая
температура лежит в диапазоне от 350°C до 850°C.Кислородный зонд нагревается электрическим
путем. При пуске двигателя через резистор с
положительным температурным коэффициентом (ПТК)
проходит ток. Поскольку кислородный зонд холодный,
сопротивление низкое, поэтому по цепи
проходит высокий ток. При возрастании температуры
резистора ПТК величина тока пропорционально
уменьшается.При работе двигателя на обогащенной смеси (λ<1),
содержание кислорода в выхлопных газах пониженное и
напряжение выходного сигнала кислородного зонда
составляет около 0,9 В.При работе двигателя на обедненной смеси (λ>1)
содержание кислорода в выхлопных газах повышенное и
напряжение выходного сигнала кислородного зонда
падает почти до нуля.Изменение с высокого на низкий уровень сигнала
происходит при оптимальном (стехиометрическом)
соотношении компонентов смеси воздух/топливо равном 14,7:1.На основании сигнала кислородного зонда модуль
управления двигателем регулирует впрыск топлива,
поддерживая идеальное соотношение компонентов смеси
(λ=1).