Измерение узла коленчатого вала (D5252T MSA 15.7)

Измерьте коленчатый вал

Поместите коленчатый вал в тисках с призматическими губками.Используйте микрометр 🔧 MIKROMETER 25-50 MM и 🔧 MIKROMETER 50-75 MM.Измерьте отклонение от формы окружности и конусность цапфы подшипника. Измерьте в нескольких точках по окружности и в направлении перед-зад.

Большие головки - и цапфы коренного подшипника

Проверьте коленчатый вал на наличие отклонений

Используйте циферблатный индикатор 🔧 INDIKATORKLOCKA 0-10 MM и магнитный держатель 🔧 MAGNETSTATIV.Поместите коленчатый вал с двумя наружными коренными подшипниками в тиски с призматическими губками.Поверните коленчатый вал и измерьте радиальное биение на других цапфах коренного подшипника.

Снимите поршневые кольца

Используйте плоскогубцы для поршневых колец 🔧 KOLVRINGSTÅNG.Удалите закоксовывание. Прочистите канавки поршневых колец с помощью очистителя канавок или сломанного и сточенного поршневого кольца.

Проверьте на наличие:

• повреждений
• признаков износа
• трещин

Проверьте осевой люфт поршневых колец

Используйте новые поршневые кольца.Используйте щуп.Очистите канавки колец перед проверкой.

Измерьте зазор поршневого кольца

Вставьте поршневые кольца по одному сверху в отверстие цилиндра. Используйте поршень в перевернутом положении, чтобы кольцо было в правильном положении.Измерьте зазор поршневого кольца в 15 мм над нижней кромкой цилиндра.Измерьте щупом.

Примечание: Снимите поршневые кольца по направлению вверх.

Измерьте диаметр поршня

Используйте микрометр 🔧 MIKROMETER 75-100 MM.Измерьте диаметр поршня под прямым углом к отверстию поршневого пальца и в 15 мм от нижней кромки.Диаметр не должен отклоняться более, чем на 0,04 мм от исходного значения.Диаметр поршня проштампован наверху поршня.Максимальная разница в весе между поршнями одного двигателя: ±7 грамм.

Разберите шатуны - поршни

Сначала убедитесь в том, что поршень и шатун промаркированы.

Примечание: Маркировка поршня: Начисто зачистите поршневой палец, если отметку трудно разобрать, отметьте номер цилиндра и нарисуйте стрелку в направлении передней части двигателя при помощи фломастера.

Маркировка шатуна: См. иллюстрацию.

Отметьте шатун цилиндра (1).

Отметки (2) направлены в сторону шкива.

Заменяйте только комплектом.

Снимите стопорное кольцо при помощи плоскогубцев для стопорного кольца. Выдавите поршневой палец большим пальцем руки. Очистите и проверьте шатуны и крышки на наличие повреждений, признаков износа или трещин.Винты нужно заменить.

Проверьте соосность поршневого пальца с поршнями

Поршневой палец не должен болтаться. Он должен проталкиваться через отверстие большим пальцем руки.Большой люфт - замените поршень.

Проверьте соосность поршневого пальца с шатунами

Поршневый палец должен проходить через отверствие под легким нажимом большого пальца.В случае слишком большого люфта - проверьте, измерив поршневой палец, и при необходимости замените подшипник в малой головке.Используйте микрометр 🔧 MIKROMETER 25-50 MM

Проверьте углубление подшипника в большой головке шатуна

Осмотрите вкладыши подшипников.Если сомневаетесь - проверьте, измерив отклонение от формы окружности.Используйте измеритель внутреннего диаметра 🔧 CYLINDERINDIKATOR 50-150 MM.

Выпрессуйте втулку

Используйте оправку 🔧 DORN (DEMONT-MONT KOLVBULTSBUSSNING)B280 (узкий конец) и 🔧 DORN (DEMONT/MONT-BUSSNING/SLUTVÄXEL 1035) малым отверстием вверх под шатуном.

Запрессуйте новую втулку

Используйте оправку 🔧 DORN (DEMONT-MONT KOLVBULTSBUSSNING)B280 (толстый конец) и 🔧 DORN (DEMONT/MONT-BUSSNING/SLUTVÄXEL 1035) малым отверстием вверх под шатуном.

Осторожно: Убедитесь, что отверстие во втулке находится напротив смазочного канала в шатуне.

Проверьте соосность поршневого пальца в новом подшипнике

Поршневой палец должен проталкиваться через втулку легким нажатием большого пальца руки, но без заметного люфта.Если необходимо, подвергните втулку механической обработке.

Проверьте шатун в приспособлении для проверки соосности головок шатуна
Проверьте на наличие отклонений и скручивания.

Осторожно: Убедитесь в том, что вилка приспособления для проверки не имеет заусениц и имеет круглую ручку.

Снимите и примените расширитель на большой головке между каждой процедурой проверки.

Замена шатуна

Шатуны заменяются только в комплекте.

Маркировка:
Соберите шатун (затяните винты до 20 Н·м) и убедитесь, что наконечник установлен правильно.Расположите большую головку в тисках с медными или подобными им губками. Пометьте обе половины номером цилиндра при помощи кернера для нанесени я номеров или обыкновенного кернера.