Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S80 (-06) | B6284T | 2000, 2001 |
| S80 (-06) | B6294S | 2000, 2001 |
| S80 (-06) | B6294S2 | 2002–2006 |
| S80 (-06) | B6294T | 2002–2006 |
| XC90 | B6294T | 2003–2006 |
Примечание: Иллюстрации в этой информации по техобслуживанию используются для различных модельных лет и / или моделей. Поэтому могут иметь место некоторые расхождения. Несмотря на это, основная информация в иллюстрациях всегда правильная.
Измерение коленчатого вала
Используйте микрометр.Измерьте отклонение от формы окружности и конусность цапфы подшипника. Измерьте в нескольких точках в поперечном и продольном направлении.
Правильные значения цапф подшипника шатуна и цапф коренного подшипника смотрите в Specifikationer.
Проверьте отклонение коленчатого вала
Используйте цифеблатный индикатор и магнитный держатель.Поместите коленчатый вал с двумя наружными коренными подшипниками в тиски с призматическими губками.Поверните коленчатый вал и измерьте радиальное биение на других цапфах коренного подшипника.Правильные значения смотрите в Specifikationer.
Снятие поршневых колец
Используйте плоскогубцы для поршневых колец.Удалите имеющийся нагар. Прочистите канавки поршневых колец с помощью очистителя канавок или сломанного и сточенного поршневого кольца.Проверьте на наличие повреждений, износа и трещин.
Проверка осевого зазора поршневых колец
Используйте новые поршневые кольца.Правильные значения смотрите в Specifikationer.
Проверка диаметра поршня
Используйте микрометр и штангенциркуль с нониусом.Правильные значения смотрите в Specifikationer.
Вычисление рабочего зазора поршня
Правильные значения смотрите в Specifikationer.
Разборка шатунов и поршней
Сначала убедитесь в том, что поршень и шатун промаркированы.Маркировка поршня:Начисто зачистите поршневой палец. Если маркировка отчетливо не видна, промаркируйте поршень номером цилиндра и стрелкой, направленной к передней части двигателя. Используйте фломастер.Маркировка шатуна: См. Cборка кривошипно-шатунного механизма.Осторожно вытолкните стопорное кольцо, используя зубило для нарезки канавок.
Внимание: Стопорное кольцо легко может соскочить. Пользуйтесь защитными очками!
Выдавите поршневой палец большим пальцем. Очистите и проверьте шатуны, крышки и винты на наличие повреждений, признаков износа или трещин.
Проверка расположения поршневых пальцев в поршнях
Поршневой палец не должен болтаться. Он должен проталкиваться через отверстие большим пальцем руки.Замените поршень, если люфт слишком большой.
Проверка расположения поршневых пальцев в шатунах
Поршневый палец должен проходить сквозь отверствие при легком нажатии большого пальца.Если люфт слишком большой, измерьте поршневой палец.Используйте микрометр.Правильное значение диаметра поршневого пальца см. в Specifikationer.
Новый шатун
На двигателях B6294S был введен новый шатун.Сопрягаемая поверхность между крышкой и шатуном не обработана на станке. Он выравнивается посредством специальной поверхности излома.
Осторожно: Если крышка повернута неправильно и затянута, структура поверхности излома будет повреждена и шатун будет необходимо выбросить.
Примечание: Очистите поверхность излома продувкой сжатым воздухом начисто перед установкой крышки на место.
Проверка углубления подшипника в большой головке шатуна
Осмотрите вкладыши подшипника.Если сомневаетесь, измерьте отклонение от формы окружности.Используйте измеритель диаметра отверстия.Правильное значение углубления подшипника см. в Specifikationer.
Проверка шатуна в приспособлении для проверки соосности головок шатуна
Проверьте на наличие отклонений и скручивания.
Осторожно: Убедитесь в том, что вилка приспособления для проверки соосности не имеет заусениц и имеет круглую форму у ручки.
Снимите и примените расширитель на большой головке между каждой процедурой выравнивания.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.