Измерение давления топлива EMS 2000

Снятие

Снимите крышку двигателя и защитный колпачок на клапане Шредера.

Проверка вакуумной системы

Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления и впускной трубы.Убедитесь, что вакуумный шланг не поврежден и не забит.Замените передний регулятор давления, если в вакуумном шланге есть топливо.Проверьте штуцер вакуумного шланга на впускной трубе. Очистите, если необходимо.Продолжите согласно разделу “Подсоедините испытательное оборудование”, см.Подсоедините испытательное оборудование.

Подсоедините испытательное оборудование

Подсоедините 999-5011 и 998-9725 с 999-5479. Не допускайте разливания топлива. Заблокируйте штуцер согласно рисунку (a).Завинтите штуцер 999-5479 на место на клапане Шредера.Подсоедините другой конец к устройству для слива топлива.Подвесьте измеритель.Поверните кран в положение (1).Разблокируйте регулятор топлива на 999-5479 согласно рисунку (b).

Измерение давления топлива

Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления.

Примечание: Установите измеритель таким образом, чтобы вы могли наблюдать за движением стрелки при запуске двигателя.

Заведите двигатель. Давление должно немедленно подняться приблизительно до 310 кПа.Когда достигнуто правильное давление, продолжайте измерение “Переднего регулятора давления”, см.Регулятор переднего давления.A:Давление медленно поднимается до нормального давления.Выключите двигатель.Продолжайте согласно разделу “Проверка заднего давления топлива”, см.Измерение заднего давления топлива (принимается во внимание только если этап 4 неправильный).B:Нет давления или давление слишком высокое.Выключите двигатель.Продолжайте согласно разделу “Проверка заднего давления топлива”, см.Измерение заднего давления топлива (принимается во внимание только если этап 4 неправильный).

Регулятор переднего давления

Подсоедините вакуумный насос 999 5843 к регулятору.Создайте разрежение, но не ниже, чем 22 кПа.Снимите вакуумный насос. Давление немедленно поднимается приблизительно до 310 кПа.Подсоедините насос 998 5496 к регулятору.Создайте давление в регуляторе, но не выше, чем 410 кПа.Снимите нагнетательный насос. Давление немедленно поднимается приблизительно до 310 кПа.Когда давление в регуляторе давления нормальное, продолжайте измерение согласно разделу “Проверьте остаточное давление”, см.Проверка остаточного давления.Если регулятор давления не функционирует, замените регулятор переднего давления.

Проверка остаточного давления

Начальное давление 310 кПа.Выключите двигатель.Подождите. Поддерживайте давление топлива выше 200 кПа в течение 20 минут.Уберите испытательное оборудование, когда остаточное давление нормальное.Установите на место крышку двигателя. Установите на место защитный колпачок на клапан Шредера.

Подсказка: Слишком низкое остаточное давление может быть вызвано утечкой в форсунках, обратном клапане топливного насоса или утечкой в регуляторах давления.

Измерение заднего давления топлива (принимается во внимание только если этап 4 неправильный)

Поднимите автомобиль.Снимите защитную пластину (A).

Осторожно: Не подвергайте топливопровод и топливный фильтр нагрузке при разблокировке зажима.

Ослабьте и откройте зажим топливного фильтра.Осторожно стяните фильтр вниз.Снимите защитный колпачок с клапана Шредера.Завинтите штуцер 999-5479 на место на клапане Шредера, см.Подсоедините испытательное оборудование.Подвесьте измеритель таким образом, чтобы его можно было считывать, когда автомобиль опущен.Опустите автомобиль.

Запуск топливного насоса (FP)

Снимите реле 2/14.Сделайте шунтирующий кабель.Перемкните выводы #30 и #87. Топливный насос (FP) запускается.

Заднее давление топлива

Давление должно немедленно подняться приблизительно до 450 кПа. Если заднее давление топлива неправильное, перейдите к этапу Регулятор заднего давления.Если давление топлива неправильное в этапе (4), выберите путь проведения поиска неисправности.A:Если заднее давление топлива нормальное, проверьте, не поврежден и не зажат ли топливопровод. Замените топливный фильтр, если топливопровод не поврежден. Неисправность устранена.B:Если заднее давление топлива нормальное, замените регулятор переднего давления. Неисправность устранена.

Регулятор заднего давления

Bыберите процедуру поиска неисправности в зависимости от того, является ли заднее давление топлива слишком низким или слишком высоким.

Внимание: Давление в линии не должно превышать 600 кПа, когда возвратный трубопровод сжимается. Стрелка направлена на возвратный трубопровод.

Если заднее давление топлива низкое, сожмите возвратный трубопровод.Если давление поднимается, замените регулятор заднего давления. Неисправность устранена.Если давление не изменяется, замените топливный насос (FP). Неисправность устранена.Если заднее давление топлива слишком высокое, проверьте, не поврежден и не засорен ли обратный трубопровод. Замените регулятор заднего давления, если возвратный трубопровод не поврежден. Неисправность устранена.Отсоедините испытательное оборудование.Установите на место компоненты в обратном порядке.